埃爾比特系統公司在2020年公布了 "薩布拉Sabrah"輕型坦克系統，而 "薩布拉 "直到最近才出現在埃爾比特公司的線上産品組合中。埃爾比特系統公司的 "薩布拉 "可配置輕型坦克解決方案為裝甲戰車（AFV）增加了高效的火力。基于世界各地衆多武裝力量使用的經過充分戰鬥驗證的裝甲車和炮塔的成功，"薩布拉"系列解決方案是埃爾比特系統公司開發的最新一代AFV系統。子產品化的設計使履帶式或8X8輪式平台能夠使用相同的105毫米炮塔，為戰場提供可靠的高性能火力。作為包括炮塔和其他子系統在内的輕型坦克解決方案的原始裝置制造商，埃爾比特系統公司采用了各種先進技術，提供高性能和有效的解決方案。
薩布拉的履帶式輕型坦克配置基于履帶式ASCOD AFV底盤，該底盤由通用動力歐洲陸地系統公司（GDELS）制造，該公司是通用動力航空航天和國防公司的一部分。輪式輕型坦克配置是基于捷克共和國軍車出口商Excalibur Army提供的8X8輪式Pandur II底盤。
薩布拉輕型坦克的設計和特點
薩布拉輕型坦克系列重30噸，采用了子產品化設計。它配備了一個通用的105毫米載人炮塔，可安裝于履帶式和輪式底盤上。該車的全電動炮塔驅動裝置能提供雙向穩定功能，高性能炮塔提供了獵-殲能力。該坦克提供了一個火力和機動性的最佳組合。它可以被配置為提供增強的殺傷力。
薩布拉裝有裝甲防護系統，提供達到北約STANG 4569 4級的彈道保護。該車可以與主動防護系統內建。它包括該公司的TORCH-XTM戰鬥管理系統。這種經過戰鬥驗證的裝甲車還安裝了光電（EO）瞄準器、火控系統和生命支援系統。
武器裝備
薩布拉的炮塔設計得益于埃爾比特系統公司和以色列國防軍 "梅卡瓦 "、"曼塔克"裝甲車作戰經驗的參考。該炮塔、火控系統（FCS）、電子光學系統和105毫米坦克炮已被以色列國防軍以及世界上許多其他武裝部隊使用。薩布拉輕型坦克裝備了埃爾比特系統公司的陸軍105毫米炮和7.62毫米同軸機槍的組合。此外，武器裝備還包括8個76毫米煙霧彈發射器和2個可選的反坦克飛彈。
105毫米/52倍徑低後坐力火炮具有熱護罩，以增加擊中目标的機率。火炮配備了一個內建沖擊式炮口制退器，射速為每分鐘6發，有效射程為3600米。該炮使用北約标準彈藥，包括尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS）、碎甲彈（HESH）和高爆曳光彈（HEP-T）。
105毫米炮也可以使用多用途高爆曳光彈（HE-MP-T）M110彈，可以提供高命中率和低附帶損害的緻命打擊能力。彈藥使用自動裝彈機進行裝填，并有人工備份裝填。坦克的自動裝彈機内有12發即用彈藥，另外24發儲存在車體内。
副武器為7.62毫米機槍，500發待發彈，另有1500發儲存在車體中。
觀察和火控
輕型坦克可以裝備全景瞄準器系統，該系統帶有日視和夜視EO傳感器，可以在任何天氣條件下的晝夜提供有效的戰鬥支援。全景瞄準器用于有效觀察和瞄準目标。帶變焦的高清彩色錄影機用于晝間作戰，而帶3微米到6微米探測器的熱成像儀用于夜間作戰。
由于采用了雙軸視線穩定技術，薩布拉坦克可以對固定和移動目标進行射擊。坦克上複雜的火控系統控制火力，并協助目标瞄準和交戰。
炮塔内部安裝了無線電/通訊系統、戰鬥管理系統（BMS）和導航系統，數字火控系統、雷射測距儀和帶有先進光電傳感器（白天、夜視和LRF）的炮長、車長雙穩全景瞄準鏡，可實行靜對靜、動對動射擊，雷射測距儀測量範圍從80m到7000m，全景瞄準鏡對标準目标的晝夜探測距離為12000米，識别距離為8,000m，鎖定為4,000m，性能還是相當不錯的。
薩布拉的通信和傳感器包括導航和通信系統，包括E-LynXTM軟體定義的無線電。自動跟蹤系統提高了系統在移動中的命中率，而坦克上的雷射測距儀可以測量7000米的距離。
氣象傳感器可以選擇性地納入，以測量風、壓力和溫度等變量，進而修正彈道。其他可選的系統包括雷射警告系統，以及透視頭戴式顯示器。
薩布拉輕型坦克底盤
薩布拉ASCOD（履帶式）輕型坦克的基礎平台是一個具有輕裝甲鋼結構的七輪履帶式底盤。由于正在進行的技術更新，它提供了先進的機動性和防雷能力，這得益于該平台的開放式系統結構。ASCOD履帶式底盤是衆所周知的成功的ASCOD概念的持續演變，具有複雜的履帶式系統和防護技術。由于持續的開發和技術插入，ASCOD提供了先進的保護和機動性，在非常緊湊的尺寸下具有較大的内部容積，并在低總車重下具有較大的有效載荷。ASCOD是一個七輪式底盤，在一個整體焊接的鋼殼結構中包含了主要的通用子系統：動力組、運作裝置和燃料。底盤為ASCOD提供了其機動性/防雷特性，并作為所有其他主要子系統的接口。動力組位于前部的右側，在一個與乘員艙隔開的密封艙内。該車由一台八缸柴油機和一個液壓機械傳動系統驅動。
ASCOD 2型裝甲車由通用動力歐洲陸地系統公司開發，縮寫ascod代表奧地利-西班牙合作發展，是其2004年發展的二代車輛。長7.6米，寬3.4米，高2.5~2.8米，正常重量約為30噸，可以加炮塔或附加裝甲增加到42噸，乘員3人，車内可容納大約7-8人。全車為焊接裝甲結構，行走裝置采用扭杆獨立懸挂、7對負重輪、雙銷履帶，可以在雪地狀态下加裝履齒适應雪地路面。該車安裝有一台德國MTU 8V199 TE21柴油發動機和倫克256b全自動變速箱，輸出功率為600千瓦（816馬力），梯度60%，邊坡40%，可過0.9米垂直台階，2.5米壕溝，涉水1.5米，最大公路速度70千米/時，最大行程600千米。該車基礎裝甲正面可以抵擋500米外俄制14.5毫米口徑重機槍射擊，側、後部裝甲可以抵擋北約制式7.62毫米步槍子彈射擊，車底有防雷系統。車體前後和兩側可以安裝子產品化複合裝甲，可以使裝甲車達到北約6級防彈标準，可直接抵禦25-30mm炮彈。
薩布拉Pandur II（輪式）輕型坦克的潘杜爾Pandur II底盤具有堅固的底盤，其特點是堅固的底盤部件、最佳的乘坐舒适度和最小的維護工作量。車輪與地形的接觸堪比履帶，所有的傳動系統部件都被車體裝甲完全覆寫和保護。這種獨特的方案具有更高的離地間隙和增強的防護能力。重型底盤能夠實作高越野性能，而這種8×8的輪式車輛可搭載多達14名乘員。
該車配備了自動傳動管理（ADM）系統。通過自動檢查傳動系統的傳感器，該裝置可以根據道路/地形條件調整每個車軸和車輪的動力，是以駕駛員可以完全專注于戰術任務。這一解決方案使得對駕駛員教育訓練的要求降到最低。動力組包括一台康明斯柴油機ISLe T450 HPCR發動機，配有自動變速器和冷卻系統。動力組的其他部件包括發電機、進氣和排氣系統、空調壓縮機、液壓泵和傳動軸。薩布拉提供了卓越的騎行性能，具有最大的牽引力，并減少了傳動系統的壓力/磨損、燃料消耗和生命周期成本。
“薩布拉”輕型坦克系列的優勢和優勢：單一 OEM 下的綜合解決方案，經過戰鬥驗證的系統，所有系統（底盤、炮塔等）在全球許多國家提供并成功部署，符合所有目前和未來武裝部隊作戰需求，可靠且具有成本效益的解決方案。
菲律賓陸軍的采購
2018年6月菲律賓國防部準許“地平線2”(Horizon 2)項目，準備購買一批輕型坦克和輪式裝甲突擊車，均安裝105毫米火炮，多家公司參與了競争。作為地平線2現代化計劃的一部分，菲律賓陸軍已經開始了輕型坦克采購項目，為菲律賓陸軍重建其失去的裝甲或坦克能力的目标提供一個起點。菲律賓陸軍的輕型坦克采購項目是在内部長期研究和辯論之後産生，即是要購買作戰重量在55到70噸之間的重型主戰坦克，還是作戰重量低于42噸的輕型和/或中型坦克。雖然購買主戰坦克的計劃仍然存在，但機械化步兵師（MID）希望首先從操作現代輕型/中型坦克中學習，以确定它們是否适合滿足其目前和未來的要求。
根據菲律賓MaxDefense公司在2020年10月4日提供的資訊，以色列公司Elbit系統公司為菲律賓陸軍的輕型坦克采購項目提供了其新的Sabrah輕型坦克，這些坦克是基于GDELS ASCOD 2履帶式和捷克Excalibur Army的Pandur II輪式裝甲車，與韓華系統K21-105和Otokar Arma 105輕型坦克，以及Pindad Harimau輕型坦克競争。奧托卡公司競标的是輪式部分，韓華公司競标的是該采購項目的履帶式部分。最終埃爾比特系統公司獲得了一份為期三年、價值1.72億美元的合同，在2021年1月向菲律賓陸軍（PA）提供薩布拉輕型坦克。
該公司預計将在2022年向菲律賓陸軍傳遞20輛安裝有105毫米火炮的薩布拉履帶式輕型坦克。菲律賓陸軍還将在2023年之前收到10輛基于Pandur II的Sabrah輪式坦克。
菲律賓政府正在采購這些坦克，作為菲律賓武裝部隊現代化計劃（RAFPMP）修訂版地平線2下輕型坦克采購項目的一部分。
MaxDefense Philippines 證明，菲律賓陸軍将獲得 Sabrah 輕型坦克系統的履帶式和輪式平台。18 輛基于 ASCOD 2 的履帶式坦克和 10 輛基于輪式 Pandur II 8x8 ，以及基于 ASCOD 2 車輛的裝甲指揮車和裝甲回收車，以及未指定數量的 105 毫米坦克彈藥，都包含在價值 94.84 億菲律賓比索的交易中（1.936 億美元）。所有車輛都将配備 Elbit Systems 的 E-LynX 軟體定義無線電、Torch-X 戰場管理系統和其他裝置。
國際軍火市場上以前并無那麼多的輕型坦克，但仍然需要配備105毫米火炮的輕型裝甲車來進行武裝偵察并為步兵提供火力支援。這些職責主要由配備 105 毫米火炮的 8x8 輪式裝甲車輛或步兵戰車接管。大多數軍隊不再認為有必要使用輕型坦克，因為履帶式車輛無法在不磨損履帶的情況下自長距離行駛。即使是輕型坦克也必須通過鐵路或牽引拖車長途運輸以避免軌道磨損。更喜歡 Sabrah 的另一個原因是菲律賓沒有陸地邊界，也沒有入侵的威脅。但菲律賓南部的一些伊斯蘭恐怖組織仍然存在，這些組織有時會伏擊軍車，經常使用路邊炸彈。值得一提的是其可以與菲律賓引進的Pandur II輪式突擊車通用炮塔，簡化後勤。
菲律賓軍方宣布，2021年12月将接收來自以色列的 Sabrah Ascod 輕型坦克和 Pandur II 裝甲運兵車 (APC)。20 輛以色列裝甲車包括 105 毫米火炮、105 毫米火炮和自動 120 毫米車載迫擊炮。據裝甲兵參謀長安東·阿布裡納上校稱，與該國目前僅配備小口徑火炮的裝甲車相比，新型地面車輛才是“真正的坦克”。
除了 Sabrah Ascod 和 Pandur II APC，據安東·阿布裡納上校透露，菲律賓将接收六輪裝甲車以取代其四輪裝甲車。他還表示，計劃到 2023 年再傳遞 10 輛Sabrah輕型坦克。菲律賓陸軍一直在進行現代化改造以提高其火力和能力，據說正在尋求購買144輛輕型坦克，并可能在未來幾年内獲得其第一批主戰坦克。
捷克裝備的潘杜爾 II 8x8 輪式裝甲運兵車
Sabrah 作為未來捷克裝甲騎兵團（ACR）可能的坦克
Sabrah 不僅為捷克武裝部隊，而且為捷克國防工業提供了有趣的機會。最近，有消息稱 Elbit Systems（炮塔制造商）将向菲律賓武裝部隊供應 Sabrah。Pandur II 輪式底盤将部分在捷克共和國制造。捷克公司能夠參與到底盤生産的全球供應鍊中，這可以在未來帶來優勢。其他捷克公司也可以參與該項目，例如在車輛的光電元件領域。在捷克與以色列關系非常好的架構内，問題在于該項目的多少百分比将在捷克共和國制造。
涉及 Sabrah 項目的 ACR 存在三種可能的基本場景：
第一個是用 Sabrah 完全替換 T-72M4 CZ 坦克，并在一定程度上降低坦克的能力（使用更小口徑的火炮）。另一方面，這将通過空運獲得更高的機動性和可運輸性（C- 130、C-17 Globemaster III 或 Alliance An-124）。在軍備通用方面的另一個優勢是可以将 Sabrah 炮塔安裝在一個平台上，該平台将被 ACR 選為一種新的履帶式步兵戰車。在這種情況下，可以降低這些車輛的營運和維修成本。
第二種情況可能是，根據 ACR 建設概念 2025 和 2030，将第 44 輕型摩托營改組為機械化營。如果将 Pandur II 引入該機關，将會增加作戰能力和火力。Pandur II 平台提供了高機動性和相對容易運輸的可能性，無論是通過自行還是空運。如有必要，ACR 将能夠快速向目的地提供必要的火力。此外，ACR 中已經引入了 Pandur II，從教育訓練、經驗轉移以及服役的角度來看，這将是有利的。
第三個可能也是最需要财政和後勤保障的方案是在第 7 機械化旅内建立一個由 Sabrah 輕型坦克組成的機關。在這種情況下，可以指望在 ACR 中保持 MBT ，第 7 機械化旅的機關在與履帶式步兵戰車相同的平台上得到輕型坦克/火力支援車的補充。在按照北約要求建設“重型旅”的情況下，第7機械化旅的火力會有所增加。在部署重型 MBT 坦克之前，輕型坦克可能首先部署在戰場上。
國防部和捷克武裝部隊的專家面臨着選擇 T-72M4 CZ 坦克替代品的艱巨任務。兩位主要候選人在技術和技術特征方面以及在涉及捷克國防工業的可能性方面都有所提供。最有可能決定的主要因素将是配置設定給坦克部隊現代化的資金數額。
鑒于捷克承諾建設“重裝旅”，可以推測專家不會低估這一領域。Sabrah 平台至少可以作為國防部經濟問題的臨時解決方案，這将提供統一 ACR 軍備（在“重裝旅”的情況下）、擴大和增加火力的可能性，最後捷克國防和安全行業有機會參與在 ACR 中引入現代系統，進而獲得可能自己開發現代系統的經驗。