随着汽車工業的發展，汽車的安全性越來越被行業所重視，也被消費者作為購車的首要選項，很多熱銷車都因為安全性差而銷量暴跌，比如本田的皓影，大衆帕薩特，都因為C-NCAP碰撞測試成績較差，導緻銷量一落千丈，車輛安全關乎消費者安全，更關乎車企的昌盛和沒落。
3月1日，作為國内車輛安全碰撞測試的權威機構中國汽車技術研究中心（簡稱C-NCAP），公布了2022年最新一批車型評價結果，全新第三代奔騰B70獲得90.3%的綜合得分率，遠超同級合資轎車，在自主品牌10萬家轎也處于領先者，榮膺C-NCAP五星安全認證。
根據碰撞測試實驗各項得分可以看到，全新第三代奔騰B70在乘員保護、行人保護和主動安全評價項目中表現均衡。另外，第二代奔騰B70同樣也獲得過C-NCAP五星安全認證。奔騰B70目前是自主品牌唯一連續兩代車型都獲得五星安全認證的中級轎車，可謂是真正的“中國自主家轎安全領跑者”。
有道是：打鐵還需自身硬，奔騰B70可以獲得五星安全認證，憑什麼呢？它是由各項試驗測試綜合後的結果，每一項都有嚴苛的要求，我們一起來看看第三代奔騰B70的優異表現吧！
首先，乘員保護項，第三代奔騰B70乘員保護得分率92.08%。其中，完全正面碰撞試驗得分19.04（滿分20分）、正面40%偏置碰撞試驗得分16.259（滿分20分）、側面碰撞試驗得分19.876分（滿分20分）、鞭打試驗得分4.278（滿分5分）。
第三代奔騰B70乘員保護可以獲得高分，與奔騰B70擁有的“三超”車身密不可分，所謂“三超”就是：超硬”車體結構熱成型鋼占比高達22%，“超多”整車高強度鋼占比高達76%，“超高”屈服度材料強度大于1500MPa，如此強度的車身結構，讓奔騰B70擁有了“金鐘罩”般的車身護體，確定司乘人員的絕對安全。
其次，行人保護項，第三代奔騰B70得分11.225分（滿分15分），得分率74.83%。第三代奔騰B70經過51次優化，不僅滿足C-NCAP的要求，也可以滿足國外的法規要求。例如，優化發動機罩及水槽蓋闆結構，用來減少行人頭部受傷的幾率；優化前保險杠結構及小腿碰撞緩沖塊，用來分散并減少小腿部傷害。
其三，主動安全項，第三代奔騰B70得分14.601分（滿分15分），得分率97.34%。奔騰B70在主動安全方面，可謂是武裝到了牙齒，是真正的科技出行“最強大腦”。
第三代奔騰B70不僅有車道偏離預警系統（LDW）、自适應巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自動緊急制動(AEB)、智能遠光燈控制（IHC）、智能限速提醒（ISA）、內建式巡航輔助（ICA）、交通擁堵輔助（TJA）、車道保持輔助系統（LDWS）、并線輔助（BLIS）、盲區監測（BSD）、換道輔助（LCDA）、倒車側向警示（RCTA）、開門防撞警示（DOW）、後防撞警示（RCW）、全自動泊車系統（APA）等科技配置，還有L2.5級自動駕駛，讓使用者可以更安全輕松的駕駛。
另外，車身穩定系統，搭載博世9.3代電子穩定系統（ESP），制動防抱死系統（ABS）、電子制動力配置設定系統（EBD）等功能，確定行車穩定，為使用者帶來卓越的駕乘體驗和安全出行方式。
如果對以上車輛安全資料不太敏感，或還不知道如何根據資料去判斷車輛安全級别，我們可以借助以上多款車型安全綜合得分率進行對比，上表中清晰可見一汽奔騰B70綜合得分率為90.30%，要比自主品牌吉利星瑞89.40%和風行T589.40%更高一點，更是比合資品牌的第十代索納塔88.3%、亞洲獅87.80%、長安福特探險者86.80%高出很多，第三代奔騰B70不僅優于合資品牌家車安全綜合得分，自主品牌裡邊也是安全得分率佼佼者。
總結：一汽奔騰一直把安全造車放在首位，奔騰B70可以連續兩代車型都獲得C-NCAP五星安全認證就是最好的佐證，一方面可以讓消費者可以安全購車和用車，另一方面為自主品牌造車樹立标杆，促進國内汽車工業良性發展，意義非凡。