前段時間發過一篇關于一汽豐田要引入有着大号海獅之稱的豐田GRANVIA文章，在當時教授本人也曾經對此表示質疑，一豐并非有真正意義上要引進它，而是單純地隻想沿用它的命名來推出豐田賽那的姊妹車型，延續雙車戰略的優良傳統。
而最近，根據最新一批工信部給出的資訊證明了教授這一猜想，一汽豐田推出了一款全新的MPV車型，外觀設計與豐田賽那保持高度一緻，但在細節的處理上會有所不同，并且車身尺寸也會稍微大一些。
一汽豐田GRANVIA作為豐田賽那的姊妹車型，在外觀上基本保持高度一緻，主要是在細節處理上做出區分，一汽豐田的GRANVIA整體會顯得更運動一些。
圖：GRANVIA、賽那
比如，新車的前臉同樣是采用大面積的進氣格栅以及銳利細長的前大燈設計，但不同的是，一汽豐田的GRANVIA前包圍采用的是大面積熏黑的進氣格栅設計，而豐田賽那則采用粗壯的橫條式鍍鉻中網，前者運動氛圍會更強烈一些，後者商務形象則會更濃厚。
同樣地來到尾部，除了尾部的辨別換成了“GRANVIA”字樣以外，一汽豐田GRANVIA的後包圍更是采用了蜂窩狀的後包圍設計，而豐田賽那則采用的是比較平滑簡約的後包圍設計，由此可看出二者在外觀上的差異基本是前後包圍。
而根據工信部給出的資訊顯示，一汽豐田GRANVIA的長寬高分别為5175*1995*1785（1765）mm，軸距為3060mm。相比之下，一汽豐田GRANVIA車身長度有所增加，估計是套件的不同而出現的細小差異，預計整體在空間上并不會存在太大的差異。
在配置方面，新車将會帶有可選裝選裝前/後攝像頭式樣、後視鏡式樣、頂部行李架式樣、車頂式樣、天線式樣、輪毂式樣（18/20寸）、前/後組合燈、側标志燈式樣、門下裝飾條式樣、後保險杠式樣、雨量傳感器、擡頭顯示裝置等等。
圖：豐田賽那内飾
内飾方面，目前一汽豐田GRANVIA内飾暫時未透露更多相關訊息，盡管如此，參考豐田目前所推出的姊妹車型，二者内飾的基本架構都是保持高度相同的，主要是顔色的搭配以及材質上會有所不同。由此可推斷，一汽豐田的GRANVIA的内飾設計也會與豐田賽那保持基本一緻。
動力方面，根據工信部給出的資訊顯示，一汽豐田GRANVIA将會為其配備一台代号為A25H的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為141kW。
不同的是，豐田賽那所搭載的是代号為A25D的發動，雖說功率保持一緻。據悉，這台代号為A25H的發動機為國産機器，而豐田賽那的那台代号為A25D的發動機為進口機器。
圖：豐田賽那
但據了解，其實除了尾号為A/B的發動機是整機進口以外，其餘尾号為CDFGH的機器均是以SKD或CKD的形式進入國内，是存在一定的差别，但本質上的差別并不算太大，估計當中有部分零件國産化率的不同罷了，大家理性看待這種事情就好。
其實反過來想這會是更好的結果，一方面能夠縮減成本，另一方面則靈活地針對國情的需求做出适當的調整，容錯率也會更高。
一汽豐田GRANVIA的到來打破了豐田賽那“一家獨大”的局面，在造型設計上擁有更為年輕的運動套件，能夠吸引不少年輕消費者。其次，為了能夠獲得更多的競争優勢，在定價方面一汽豐田的GRANVIA或許會比豐田賽那要稍微低一些，并且在配置層面也會更為豐富，打的就是差異化。