帥不過三秒，銷量從第3跌至36名，長安CS55 PLUS産品力打滑？
近日，2022年2月中國乘用車銷量榜釋出，其中緊湊型SUV市場銷量格局的變化最是精彩。先是哈弗H6被本田CR-V拽下冠軍寶座，後是長安CS55 PLUS從排名第三的位置一口氣跌至第36名，2月銷量僅5013輛。出現這樣大起大落的市場變化在消費者看來，或許是新車産品力不夠紮實所緻。然而，要知道，長安CS55 PLUS作為一款售價在9.29-12.19萬元的緊湊型SUV，不僅有UNI系的顔值為其保駕護航，還有藍鲸NE最新1.5T發動機為其夯實産品力基礎，功能配置也足夠豐富，那麼為何長安CS55 PLUS的月銷量會發生如此劇變呢？
外觀方面，相較于長安CS55 PLUS而言，長安CS55 PLUS第二代在外觀設計上更具新意，整體造型與長安新産品序列UNI系十分相像，同樣在前臉部位融入了大面積的參數化格栅設計，通過上下面錯落的線條勾勒手法，配合兩側狹長且銳利的LED燈組造型，加上高光黑色運動飾條貫穿連接配接前包圍設計，使前臉的辨識度更加鮮明。
車身側面，長安CS55 PLUS第二代并沒有采用硬朗的線條設計手法，腰線姿态飽滿流暢，同時車頂的線條緩緩向後下落，搭配外凸式後輪拱造型，突出了側身的力量感。此外，為了強調運動氣息，新車采用熏黑後視鏡、翼子闆熏黑裝飾、門檻闆飾條包邊、19英寸五幅式亮面雙色刀鋒輪毂等設計，視覺效果富有張力，迎合了年輕人的審美取向。
車尾部分，車尾線條簡潔大氣，兩側熏黑燈腔的造型清晰，車尾的層次感較為鮮明，兩邊的寬口排氣裝飾穿插在後包圍當中，通過對稱設計，拉伸了視覺寬度，使車尾看起來更具動感。尺寸方面，長安CS55 PLUS第二代的長寬高分别為：4515/1865/1680mm，軸距2656mm，尺寸較同級一般，滿足一般家用空間需求沒有任何問題。
内飾方面，長安CS55 PLUS第二代的内飾設計讓人覺得耳目一新，與長安UNI系内飾設計簡直一模一樣，均采用了前後錯落布局的螢幕以及D型賽道級方向盤設計，再加上運動風格座椅、門闆紅色皮革包覆/方向盤紅色縫線、中控台仿碳纖維材質等設計元素的點綴，使内飾中充滿科技運動氣息。配置方面，新車全系标配19英寸輪毂、車側盲區影像、電動天窗、10英寸液晶儀表、無鑰匙進入、遠端啟動、10.25英寸中控屏、語音識别控制、LED大燈、自動空調等功能，配置豐富程度較高，在日常生活中可以提供一定的便捷實用性。
動力方面，長安CS55 PLUS第二代搭載全新1.5T藍鲸NE發動機，最大功率到達188馬力，峰值扭矩300牛·米，比對7DCT變速箱。從新裝備的1.5T藍鲸動力賬面參數來看，其動力性能已不遜于主流的2.0T動力，實測零百加速用時成績為8.37秒，加速成績在同級中可以排在中上遊位置，而且其比對的7DCT變速箱換擋速度夠快，沖擊感并不明顯。
略顯不足的是，這款車起步瞬間很容易打滑，需要控制好轉速才能穩健起步，輪胎的抓地力對加速表現有一定的影響。此外，經過百公裡綜合路況實測可知，這套動力組合的百公裡平均油耗為8.46升，而且當車速提高至120km/h時，發動機轉速達到2400rpm，相對合資競品車型而言，轉速有些高，直接影響了燃油經濟性。
結語
綜合來看，長安CS55 PLUS第二代産品力在同級中競争優勢明顯，尤其是在換裝全新藍鲸NE 1.5T發動機之後，動力性能符合“藍鲸”動力表現，但燃油經濟性仍舊是國産動力總成面前最大的劣勢，還有很大的技術更新空間。同時，長安CS55 PLUS第二代的外觀内飾設計亮點頗多，兼具科技感與運動氣息，以個性的顔值開辟了一條屬于長安汽車的品牌印象，使其更容易獲得年輕消費者的好感。是以，長安CS55 PLUS的産品力依舊符合主流車型水準，可以了解為春節前車主都囤積在年前提車，是以年前銷量居高，但由于廠家産能有限，再加上年後車型熱度有所回落，便導緻長安CS55 PLUS的2月銷量出現了落差。