3月18日，坦克品牌旗下第二款車型坦克500正式上市，新車共推出商務版、運動版及定制版三個版本，同時提供5座、7座車型可選，售價為33.5-39.5萬元。
仔細發現，不同版本的坦克500，在外觀設計上略有差别。
例如豪華版的前臉，采用了更加密集細長的多條幅鍍鉻中網，而多輻式的抛光輪毂也是豪華版車型獨有。另外，豪華版也不會有懸挂在外面的後備胎，采用了底挂備胎的樣式，進而尾門的打開方式為上掀式。
另外，定制版也是在豪華版的基礎之上打造而來，采用了類似勞斯萊斯那樣的雙色外觀。
再看運動版，有一股很濃烈的粗犷感，前臉采用了更為粗大的鍍鉻中網，車尾則多了一個小書包樣式的外挂式備胎，尾門的打開方式也變為了側開式。
坦克500的長寬高分别為4878(5070)mm/1934mm/1905mm，軸距為2850mm。從車身尺寸上看處于同級主流水準，是以7座車型的第三排空間不會特别寬裕。
進入車内，就更能感受到坦克500是一款不折不扣的豪華SUV，不僅有大量軟性材質和木質飾闆覆寫，更能展現坦克500豪華屬性的還有厚實的座椅，坐上去的承托感和軟硬度都恰到好處，前後排都有加熱、通風、按摩功能。
雖然坦克500的定位是中大型商務豪華SUV，不過在坦克的品牌基因下，它的越野性能才是最被消費者所看重的。
坦克500采用了非承載式車身結構，車身部位高強度鋼闆應用比例超過75%，并在四門、底闆及車頂等部位增加了防撞鋼梁。另外還擁有30度的接近角，24度的離去角，224mm的最小離地高度。從這些基本參數就能看出，坦克500在越野方面也是一把好手。
至于動力配置，那更是坦克500的強項。它搭載了長城自主研發的3.0T V6+9AT動力總成，可實作最大功率260kW，在1000rpm可爆發出340N m超強扭矩，峰值扭矩可達到500N m。
坦克500還搭載了全新一代智能四驅系統，集分時四驅和智能四驅優勢于一體。并帶有機械鎖止功能，低速可實作2.64倍的扭矩放大，打破城市與越野不可兼得的傳統局面。
再配合全新一代智能全地形系統，坦克500可實作AUTO模式下雪地、泥地、沙地、标準、運動、經濟模式的自動切換，大大降低了複雜路面的駕駛難度，同時坦克500還配備了蠕行模式、涉水模式，專家模式等黑科技，讓越野更輕松。
另外值得一提的是，在以往對硬派越野的認知中，智能化一般都是與其無緣的，不過坦克500卻擁有比肩新勢力的智能化裝備。
其标配了L2+級智能駕駛輔助系統，以智慧進階賦能傳統越野，讓長途駕駛更加得心應手、輕松安全。比如，NOH高速領航輔助駕駛功能，在高精地圖的加持下，能自動駛入、駛出高速公路匝道和立交橋岔路口。
紅點車評：
從坦克300的熱銷，就能看出市場對坦克SUV品牌的認可度，作為坦克面向豪華越野市場的又一重磅車型，坦克500的到來，将很有可能再度為坦克品牌帶來更可觀的銷量成績。
不過，消費者可能更關心的是什麼時候能提車。因為一直以來，由于産品火爆，訂單不斷積壓，提車周期長已經成為坦克産品營銷中的一大痛點，希望車企能加快産能節奏，讓喜歡坦克SUV的使用者們早日提到車。