燃油車高增長的時代結束了嗎？
當下，新能源汽車已成風口，特斯拉和“蔚小理”等造車新勢力勢頭正猛，各大傳統車企也紛紛入局，甚至宣布未來将停止生産燃油車，面對充滿變數的時代，坦克品牌選擇做不變的那一個，堅持做燃油車，堅持做大排量，并推出坦克500，直接與一線合資及豪華品牌SUV“硬碰硬”，這需要情懷，需要勇氣，更需要足夠的實力。
一直以來，硬派越野車都屬于小衆市場，而且可供消費者選擇的車型并不多，如今具備大排量強勁動力和奢華舒适體驗的坦克500破局而來，填補專業越野兼具智能豪華的空白，打破城市SUV與越野SUV品類壁壘，真正讓廣大越野愛好者的情懷和體驗落地。更彌足珍貴的地方在于，不管這個時代如何變化，在市場走向與消費者需求之間，坦克500為後者而存在和努力，對那些内心純粹、追求極緻的使用者談夢想與愛。
坦克500作為坦克品牌商務豪華系列首款産品，共推出商務版、運動版、定制版、黑武士4個版本6款車型，提供5座、7座車型可選，售價區間為33.5萬-39.5萬元，并針對訂購使用者推出驚喜4重禮和6項福利政策。釋出會上，坦克品牌CEO劉豔钊表示，“所有努力，皆為超越期待！坦克500必将以标杆級的硬核實力打破大排量越野SUV的‘進口壟斷’，重新定義中大型商務豪華越野SUV标準。”這款未來可能成為激蕩年代中最有影響力的豪華越野車具備何等實力呢？接下來，給你答案。
3.0T V6 + 9AT的硬核越野實力
優越的動力性能是一輛越野車的根本，也是坦克500攻城略地的根本。新車搭載長城自主研發的3.0T V6 + 9AT動力總成，最大功率260kW，峰值扭矩500N m，實作同級最優的38.5%發動機熱效率，配合全球最強P2的混動系統之後，最大扭矩達750N m，帶來電動時代稀缺的充滿力量感的強悍動力和極緻領先的越野能力，澎湃的發動機聲浪時刻點燃“大心髒”玩家的熱情。
不僅如此，第三代智能四驅系統帶有機械鎖止功能、前雙叉臂以及後整體橋式懸挂結構、全系标配高端越野标志性的非承載式車身、中央差速鎖和後橋差速鎖也表明了坦克500的血統純正。好産品不僅要有“力量”，更要有“智慧”，坦克500搭載L2智能駕駛輔助系統，并支援選裝HWA/NOH高速領航輔助駕駛功能，為坦克手們的安全保駕護航。坦克平台聚合長城頂尖資源，跻身全球領先的智能專業越野領域，坦克500背靠強大的平台技術，牢牢掌握越野硬核性能。
硬派外表與豪華内在的 “反差萌”
坦克500的外觀是典型的硬派越野風格，粗壯的多邊形中網、大面積的鍍鉻裝飾、雄厚端莊的車身線條打造出霸氣寬闊的外立面和充滿力量感的健碩身軀，這也正好契合目标群體的審美偏好。内飾設計與外觀的“鐵”形成反差，主要突出精緻、舒适和豪華，很符合其中大型豪華越野SUV的定位。加入“壯麗山河”恢弘場景設計靈感後，坦克500運動了大量平直大氣的中控線條，并在選材用料上頗為考究，12.3英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控大屏布局則讓“潮玩”屬性更加具象化。
另外，坦克四個車型版本将通過車身顔色和細節方面的不同提供四種外觀造型，運動版強調運動氛圍，商務版更為典雅，定制版會使用雙色車漆，黑武士版則會加入全車黑化的外觀套件。内飾部分也将提供米色+深藍色、黑色+深棕色兩種拼色風格。這是坦克500在“硬漢”形象之外的細膩。
車身尺寸方面，運動版車型長寬高尺寸達到5070×1934×1905mm，軸距為2850mm，是長城家族中尺寸最大的成員之一，資料不僅全面超越哈弗H9，與漢蘭達和途昂相比也具有一定優勢。
“坦克 不止于車“的共情力
在坦克500釋出會上，坦克品牌計劃攜手徕卡學院聯手開啟使用者共創計劃，共創專屬攝影路線，以徕卡鏡頭記錄坦克手們的精彩時光。選擇坦克500，是選擇了一款出行工具，更是選擇了一種生活方式。不拘于出行、不限于造車，坦克500在使用者帶來澎湃性能和豪華駕乘感受的同時，更希望能夠通過建構覆寫全領域的品牌生态圈，讓使用者擁有全新生活方式，以此拓展生活邊界，收獲更加恣意的人生。
在談及使用者體驗時，坦克品牌CEO劉豔钊着重強調了“不止于車”的理念，其實無論怎樣的時代，車企取勝的法寶都是直接和簡單的，就是始終把使用者作為産品和服務的核心，而當一個品牌帶來的感召力和情緒價值不可替代時，使用者自然會被吸引來。
寫在最後
随着坦克500上市，坦克品牌以坦克300、400、500、700、800組成的“潮玩越野SUV”新品類産品矩陣已全線布局成型，實作了從緊湊級到中大型，再到全尺寸的全面覆寫。坦克500在去年廣州車展開啟預售首日訂單就達到22654台，未來市場表現非常值得期待，它的性能、豪華、樹立的标準和價值觀，都将為中大型豪華越野車市場帶來一定的啟示意義。