比亞迪今年銷量十分迅猛，1月份約為9.5萬輛，即便是新春假期的2月份依舊突破了9萬輛大關。為此立下汗馬功勞主要是DM-i車型，目前比亞迪衆多車型已經更新了新一代DM-i動力系統，然而作為旗艦車型的漢卻沒用上最新技術。
就在近日，比亞迪終于完成了漢家族的更新。本次釋出的車型為DM-i和DM-p兩款車型，前者主打效能，後者主打性能，其中DM-p純電續航達到了242公裡。預計新車将在北京車展正式公布售價，而純電版本車型也将年内釋出。
具體來看，外觀的變化展現在細節上，如兩側進氣口變為風刀造型，尾燈融入了傳統中國元素，其餘變化不大。
本次隻是小改款車型，僅在車身長度上增加了15mm。同時，新車全系标配了19英寸輪毂，且DM-p車型獨享紅色刹車卡鉗，預計可選高性能刹車系統。
提供了多達11種輪毂造型，滿足不同個性群體需求
内飾延續了現款設計，并加入了“龍鱗”元素和無級變色龍副駕駛版面等，尤其是凝夜紫碳纖維内飾配色，大大提升了檔次感。
配置方面，新車裝備了DiLink 4.0（5G）智能網聯系統、DiPilot智能駕駛輔助系統、W-HUD擡頭顯示、DMS疲勞駕駛預警系統等。
動力部分，新車搭載了DM-i超級混動系統專用的骁雲-插混1.5Ti渦輪增壓發動機。其中DM-i新增了前驅車型，提供了兩種動力調教，其最大功率分别為145千瓦和160千瓦，峰值扭矩316牛·米和325牛·米，NEDC工況下續航裡程分别為121公裡和242公裡。
而DM-p作為高性能版，其在後橋增加了一台永磁同步，該電機最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公裡加速僅需3.7秒，NEDC工況下續航202公裡。
作為參考，現款漢指導價為21.48-28.45萬元，現款漢DM車型全系四驅起售22.28萬元。而新款漢DM-i新增了兩驅版本，這樣看來下降了成本很大可能會壓低入門車型售價，這時新款漢整體競争力得到進一步提高。
在過去的1月和2月漢家族銷量成績分别為9284輛和12781輛，在新款漢更強實力上，再配合可上綠牌可免購置稅，筆直認為隻要比亞迪産能跟得上，漢很可能是今年的中大型轎車銷量冠軍。