本周一（2022年3月21日）下午，長安UNI-V宣布正式上市，官方指導價區間10.89-13.19萬元。先期上市的長安UNI-V僅推出了4個型号車款，均為搭載1.5T動力的車型；而之前在媒體上透露的搭載2.0T發動機以及藍鲸iDD混動系統的動力版本，則會在今年2季度内再陸續推向市場。是以今天的這一期購車手冊内容并不複雜，我們先來研究一下1.5T動力版本的長安UNI-V到底買哪一款最合适吧。
※ 長安UNI-V型号車款、價格構成與标配程度
如前所述，先期上市的長安UNI-V是1.5T動力版本，依配置的高低差異共分為4個型号車款，分别是指導價10.89萬元的“1.5T 卓越型”、指導價11.69萬元的“1.5T 尊貴型”、指導價12.39萬元的“1.5T 運動版”、指導價13.19萬元的“1.5T 智慧領航型”。其中，各個型号車款之間的價差在7000元到8000元不等，如下表所示。
結合長安UNI-V年輕、運動的産品定位來分析，該車型的潛在顧客當中不乏一衆對車輛動力、性能更加在意的消費者。對于他/她們來說，車輛的配置檔次也許不是第一位的，購買入門車款并加以改裝，似乎更符合這部分人群的胃口。
不過，入門車款的配置水準仍然反映着整個車系的總體配置檔次，假如入門車款就能夠擁有一個比較不錯的配置豐富程度，豈不是更好？既然如此，我們就先假設有消費者已經認準了就要購買長安UNI-V的入門車款，那麼這樣的消費者能夠得到哪些配置呢？先來看看下面這張表格裡統計出的内容吧。
不難發現，即便是入門車款，即指導價10.89萬元的“1.5T 卓越型”，仍然将包括車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統、360°全景影像、全速自适應巡航、藍牙鑰匙、隐藏電動門把手、10.3英寸全液晶儀表、内置行車記錄儀、全LED光源大燈組、540°高清全景影像（360°全景影像+180°底盤透視）等等在内的進階配置都納入了标配的範疇，就更不用說那些相對比較正常的功能配置了。
可見長安UNI-V在配置下放這方面，做得還是非常有誠意的。能夠做到讓消費者即便隻買入門車款，依舊可以得到相對較高的配置水準，讓車輛具備較好的使用性。這對于打算購買長安UNI-V入門車款的消費者來說無疑是件好事。
※ 長安UNI-V 1.5T車型配置差異和成本效益
（1）由“卓越型”進階至“尊貴型”
當然了，對于購車預算相對充足，并且有着更高配置要求的潛在顧客，長安UNI-V是不是可以做到成本效益正向遞增呢？不如咱們先來了解一下，在入門車款的基礎上增加8000元購車預算，将會在配置上得到哪些增項呢？參見下表。
在長安UNI-V入門車款也就是“1.5T 卓越型”的基礎上，再增加8000元的購車預算就到了“1.5T 尊貴型”（指導價11.69萬元）這一配置檔次。如此一來，消費者将會得到電動擾流闆、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、方向盤換擋、前排手機無線充電、副駕駛座電動調節、後中央扶手、後排杯架、手勢控制、面部識别、8喇叭揚聲器、64色車内環境氛圍燈共計13項功能或配置，進階程度還是非常明顯的。
特别是電動擾流闆，也就是長安UNI-V明顯差別于其他競品車型的亮點之一，可升降電動尾翼，也是從“1.5T 尊貴型”這一檔才開始成為标配。當然，消費者也可以在入門車款即“1.5T 卓越型”的基礎上，通過選裝“電動飛翼包”來獲得包括電動擾流闆、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶在内的這些功能，但需要增加4999元的購車費用。
如此一來，距離“1.5T 尊貴型”的指導價（11.69萬元）也就還差3001元，也就不過一部智能手機的錢，說實在的從哪裡節省還能省不出來呢？與其這樣還不如不要選裝，索性一步到位直接購買“1.5T 尊貴型”就好了。
（2）由“尊貴型”進階至“運動版”
剛剛說過，長安UNI-V由入門車款即“1.5T 卓越型”進階至“1.5T 尊貴型”，需要增加8000元的購車預算，不過在配置水準方面的提升也是立竿見影的，可以說“沒有花錢的不是”。但有意思的是，如果消費者進一步增加購車預算，從“1.5T 尊貴型”進階到“1.5T 運動版”之後，能夠得到的配置提升反而不是很明顯了。為什麼這樣說呢？來看下面這張表格。
假如長安UNI-V的潛在顧客從“1.5T 尊貴型”進階到“1.5T 運動版”，需要再增加7000元的購車預算，不過在配置層面所獲得的提升并不算多。首先，輪圈的尺寸将由18英寸更新為19英寸，當然輪胎的規格也會同時有所改變；其次，獲得運動版專屬的一套運動外觀套件；第三，座椅的材質将由仿皮更新為皮/翻毛材質混搭。基本上就是這些了。
關鍵有意思的一點是，如果消費者在“1.5T 尊貴型”的基礎上，通過選裝“運動酷玩包”，便可以得到和“1.5T 運動版”一樣的運動外觀套件，包括雙邊共四出的排氣筒。而這一選裝的成本僅有2999元，相比“1.5T 尊貴型”和“1.5T 運動版”這兩個型号車款之間7000元的差價，足足少了一多半。
也就是說，如果您隻是希望愛車能夠擁有一套運動外觀套件的話，其實不如就在“1.5T 尊貴型”的基礎上通過選裝“運動酷玩包”來實作，畢竟這樣可以省下大幾千塊錢。
隻不過需要提醒大家的是，“1.5T 運動版”标配235/40 R19規格的輪胎和19英寸輪圈，這個是沒辦法在“1.5T 尊貴型”或“1.5T 卓越型”的基礎上，通過合法改裝來實作的；而且“1.5T 運動版”的座椅材質，相比“1.5T 尊貴型”或“1.5T 卓越型”的座椅材質（仿皮）來說，有着更好的舒适性，這也是關乎購車後長期使用體驗的重要因素，是以也就不能武斷地說長安UNI-V的“1.5T 運動版”缺乏成本效益，還是看每個人的實際用車需求了。
（3）由“運動版”進階至“智慧領航型”
既然是讨論配置和成本效益的話題，那就繞不開頂配車款。至少在搭載2.0T發動機和藍鲸iDD混動系統的動力版本發售之前，這款指導價13.19萬元的“1.5T 智慧領航型”目前就是長安UNI-V的頂配車款。閑話少說，還是先看看由“1.5T 運動版”進階至“1.5T 智慧領航型”之後，能夠得到哪些配置方面的提升吧。
如上表所示，如果計劃購買長安UNI-V的潛在顧客由“1.5T 運動版”進階至“1.5T 智慧領航型”，需要再增加8000元的購車預算；不過由此可以得到的配置增項包括了并線輔助、車道保持輔助系統、道路交通辨別識别、倒車車側預警系統、自動泊車入位、主駕駛席座椅加熱、主駕駛席座椅通風、10喇叭索尼音響、自适應遠近光、雨量感應雨刷、車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置、負離子發生器等等，在主動安全、輔助駕駛、用車舒适性、用車便利性方面都有提升，進階程度可以說還是非常明顯的。相比在購車費用上增加的8000元來說，物有所值。
當然了，在長安UNI-V由“1.5T 運動版”進階至“1.5T 智慧領航型”的過程中，消費者也需要面對車輛隻能配備18英寸輪圈、仿皮座椅，并且沒有運動外觀套件的現實。隻不過更為客觀的一點是，與其他同級競品相似，長安UNI-V所面對的大部分潛在顧客都是年輕消費者。考慮到他/她們的收入水準以及能夠配置設定在購車這方面的支出額度，真正願意購買頂配車款即“1.5T 智慧領航型”的人數也許并不會很多。
是以，對于頂配車款的成本效益其實并不是很容易評價。如果僅考慮長安UNI-V“1.5T 智慧領航型”的配置豐富程度及其售價，顯然挺值；但是如果考慮到長安UNI-V真正的潛在顧客出手購買的可能性，“1.5T 智慧領航型”的成本效益就得另當别論了。畢竟，對于有這個經濟條件的消費者來說，長安UNI-V“1.5T 智慧領航型”還是值得購買的。
※ 購車規律總結：
綜上所述，僅就目前已經正式上市的長安UNI-V 1.5T動力版本來說，指導價11.69萬元的“1.5T 尊貴型”有着相對最優的成本效益。一方面該型号車款的指導價在目前在售的四個型号車款裡是第二低的，對大多數潛在顧客來說，都不難達到；另一方面該型号車款的配置豐富程度明顯優于入門車款，即指導價10.89萬元的“1.5T 卓越型”；再有就是，“1.5T 尊貴型”與比它更貴的“1.5T 運動版”（指導價12.39萬元）配置相差不多，還可以通過選裝的方式拿到一樣的運動外觀套件，進而做到“少花錢、多辦事”。是以，指導價11.69萬元的“1.5T 尊貴型”具備了高低兼顧的優勢，自然也就成為我們首選的推薦車型。
當然了，鑒于此次上市的長安UNI-V僅有1.5T動力的現實情況，對于有着更強動力需求的潛在顧客來說，我們建議您不妨再稍等上兩三個月。畢竟搭載2.0T發動機和藍鲸iDD混動系統的長安UNI-V将在今年2季度内上市銷售，時間并不算長，還是值得付出一些時間成本的。