3月24日，汽車晶片概念股震蕩走低。聞泰科技跳水接近跌停，新潔能跌超5%，揚傑科技、佳緣科技、歐比特、立昂微、東芯科技等跟跌。市場猜測，其業績可能不達預期。
該股盤中其實還有利好傳出。
聞泰科技全資子公司安世半導體3月24日宣布，其位于德州達拉斯的全新設計中心正式啟動。這标志着安世半導體朝着2030年成為全球基礎半導體領軍企業的目标又邁出重要一步。
龍虎榜資料顯示，今日共8個機構席位出現在龍虎榜單上，分别位列買二、買三、買四、買五、賣一、賣二、賣四、賣五，合計淨賣出6.15億元。
今日龍虎榜單上出現了滬股通的身影，占據了買一的位置，呈現淨買入1.99億元，占當日成交總額的7.68%。
汽車半導體一直屬于高景氣度行業如今急速下跌是否有相關利空？投資者是否能進行适當關注低吸？本文将重點分析以上問題。
1~2月海外汽車表現疲弱，行業受多因素壓制
二月份全球新能源汽車銷量約為56萬輛，同比增長110%，環比下降13%。分地區看，2月中國汽車320,000輛，同比+203%，環比-24%；北美汽車74,000輛，同比+79%，環比+11%；歐洲汽車約15萬輛，同比+36%，環比+7%；海外合計24萬輛，同比+49%，環比+8%;1-2月全球累計約119萬輛、同比+103%。由于電池成本的上漲，新能源汽車廠商紛紛提價，但進入3月後，燃油車價格上漲近30%，價格處于曆史低位，行業提價将使競争力較強的車型市占上升。
高通脹，俄烏局勢，突發事件等因素将持續影響本土企業的海外業務。2月份，大陸狹義乘用車出口14.2萬輛，同比增長94%，環比下降20%。宏觀層面上，美聯儲上周加息25個基點，雖然是為了抑制高通脹，但也會削弱消費需求，俄烏沖突，日本地震，全球疫情反複，這些因素都可能影響到國内整車出口和零部件企業的海外業務。這對汽車半導體行業可能是一大利空。
半導體闆塊依舊屬于高景氣度行業
百年汽車業正在經曆一個大變革，汽車電動化、智能化是大勢所趨， ModorIntelligence預計，未來5年内，汽車行業将會以10.3%的複合增長率，位居行業之首。分開來看，電動汽車電動化受益最大的是功率器件，尤其是 IGBT，根據 Omdia資料，2020年汽車功率器件市場規模為45億美元，到2025年汽車功率器件市場規模将達到92億美元(CAGR15%)；智能化方面，目前汽車智能化處于0-1階段，在電動化基礎上，汽車智能化迎來快速發展視窗，自動駕駛、智能座艙等對汽車感覺器件、運算能力、資料量需求日益提升，汽車控制晶片、存儲晶片、模拟晶片、傳感器成長空間廣闊。目前，汽車晶片缺芯加速了汽車晶片的國産化，汽車半導體作為汽車和半導體的轉折點，有望走上曆史舞台。我們認為，目前市場對汽車半導體的關注主要集中在電動汽車上，未來汽車半導體的重心會從電動汽車轉向智能汽車。
汽車智能化助推，SoC晶片、傳感器、存儲晶片企業優享紅利。國泰君安證券認為，汽車智能化的實作在硬體端主要來源于汽車電氣架構、感覺能力、計算能力以及資料存儲能力的提升。汽車傳感器決定了汽車對環境的感覺能力，在智能化大趨勢下，車載攝像頭、雷射雷達、毫米波雷達等硬體正越來越成為汽車标準化配置，單車價值量、滲透率、市場空間正在迅速提升。旭日大資料預測，到2026年汽車與工業領域應用的雷射雷達市場規模預計将達57億美元( CAGR 21%)，其中，進階駕駛輔助系統(ADAS)領域在2026年的市場占比率預計将達到41%，成為雷射雷達主要的細分市場。
汽車傳感器國内主要企業有CIS龍頭韋爾股份、車載鏡頭/模組企業舜宇光學、聯創電子、雷射雷達産業鍊企業炬光科技(光源、模組)、藍特光學(透鏡)、永新光學(鏡頭)、騰景科技(光學元件)等；SoC晶片主要作用于最核心的安全與駕駛方面，如圖像資訊處理、自動駕駛系統的控制，中控系統的顯示與運算、發動機、底盤和車身控制等，IHS資料顯示2020年全球汽車SoC晶片市場規模約為38億美元，預計到2025年增長至82億美元，CAGR 16.6%，邏輯晶片龍頭英偉達、高通、英特爾、AMD正在該領域領跑，國内主要企業為全志科技(智能座艙SoC)、瑞芯微；存儲晶片應用在汽車多個子產品，為實作自動駕駛汽車的互聯性存儲基礎代碼、資料和參數，智能化使得汽車資料量快速增長帶動DRAM、NAND等主流存儲晶片需求快速增長，根IHS資料，2020年全球汽車存儲市場空間約為40億美元，預計到2025年達到83億美元，CAGR 15.7%，國内主要企業有北京君正(車載存儲)、兆易創新等。
聞泰科技領跌依舊不改其戰略地位的投資邏輯
聞泰科技旗下安世半導體随着下遊應用的不斷成熟，功率半導體化合物的發展空間很大。據統計，2020年全球 SiC和 GaN功率半導體銷售額達8.54億美元，受混合動力、電動汽車和電源需求的驅動，未來十年年均複合增長率将保持兩位數，預計到2021年将超過10億美元，2029年達到50億美元。公司将持續研發氮化镓、碳化矽等新工藝，推動中國汽車用半導體的發展。
公司攜手上海電驅，推出新型汽車 GaN電機控制器.公司和上海電動汽車有限公司合作開發了35千瓦氮化镓功率元件的新型汽車電機控制器。該控制器是中國第一款滿足量産車型氮化镓(GaN)電機控制器，功率密度高達99.34%，輸出功率高達35 kW，功率密度高， NVH性能好，覆寫範圍廣。
公司碳化矽産品的品種不斷擴大，車用、工業用的全覆寫.公司推出了一款适用于超高性能、低損耗、高效率功率轉換應用的碳化矽(SiC)肖特基二極管。該公司計劃繼續擴大碳化矽二極管産品系列，共推出72款工業級産品，電壓範圍為650 V至1200 V，電流範圍為6至20 A。