“終結”？驅逐
圖文：木喬木喬
編輯：梅梅
剛剛過去的3月，對于還沒代步車的消費者來說，有點左右為難，一邊是油價瘋漲，一邊是新能源車型價格上調，選擇哪一邊都會覺得肉痛，而一個折中的方法是——插電混動。
提到插電混動，很難不提到比亞迪，一年多以來，比亞迪解決了不同消費者的難題，從轎車到SUV再到MPV，“DM-i”這張名片已經蔓延開來，剛上市不久的驅逐艦05也是其中一個。
近日，我們動态試駕了驅逐艦05，一番體驗下來，不誇張的說，這台不貴、好開、省油的插混車型，很可能會“終（qu）結（zhu）”同級傳統燃油車。如此評價，原因有三：
其一，價格！
換句話說，是購車成本控制得好。在12-15萬區間，一直是合資燃油緊湊車的領地，驅逐艦05作為一款綠牌車，起售價為11.98萬，最高配車型售價為15.58萬，沒有購置稅，不限行，以傳統燃油車的價格買綠牌車，降維打擊還不明顯？
不僅如此，你再對比看看同樣有着油耗優勢的日系混動車型，比如軒逸的e-POWER，驅逐艦05這價格不香？
比亞迪在價格方面真的拿捏得比較死，購車價格低，但是配置卻不低，12.8英寸自适應懸浮可旋轉大屏（最高配15.6英寸）、NFC車鑰匙解鎖功能、8.8英寸全液晶儀表盤、DiLink 4.0智能網聯系統、OTA更新、胎壓監測、後排出風口、自動空調、外後視鏡電動調節及加熱等等，超17項标配，比較實用又很豐富。如果一定要雞蛋裡挑骨頭，那就是這台車有天窗而沒有全景天窗了，不過說全景天窗到底有多重要，這就見仁見智了。
是以，比亞迪的驅逐艦05的成本效益有多能打，不言而喻了吧！
其二，省油又好開！
簡單來說，驅逐艦05在用車成本控制方面，方案優于傳統燃油車，而且在駕控體驗方面，也有着不錯的表現。
驅逐艦05搭載的DM-i超級混動系統，骁雲-插混專用1.5L高效發動機+EHS電混系統+DM-i超級混動專用功率型刀片電池，這套系統已經在很多車型上應用了，好評率就不用過多贅述了。
資料上，發動機最大功率81kW，最大扭矩是135N·m，55km純電續航版本，電機最大功率為132kW，最大扭矩是316N·m，120km純電續航版本，電機最大功率為145kW，最大扭矩是325N·m，其饋電油耗低至3.8L/100km。
放眼同級車型，即便是以低油耗标榜自己的日、韓系傳統緊湊燃油車，驅逐艦05的打擊來得一點都不含糊，燃油車再怎麼省，省得過可以純電通勤的插混？如果純電行駛，沒有油耗可言，哪有心思焦慮油價漲不漲呢？
當天試駕的版本是120km旗艦型，試駕路線主要是城市擁堵路段和城市快速路，因為特殊情況，我們試駕了20km，整體感受下來，動力響應靈活，輸出平順而安靜，而且EV模式和HEV模式切換也很流暢，整體的駕駛感受比較接近純電車型，幹脆來勁，不過不會像純電車型一般上頭，在快速路上猛踩的過程中，會聽到發動機介入，但是不會有明顯的體感。
方向盤指向精準，阻尼感還不錯，不會特别輕，更沒有讓女生有要練出麒麟臂的感覺，綜合來看，比較得心應手。在這裡要特别提一句，8.8英寸的液晶儀表，不僅UI設計看着清爽，整個行車資訊易讀，且都是重要資訊，較同級來說，可圈可點。
底盤方面，前麥弗遜+後扭力梁搭配，在城市路段上跑是沒問題的，細小颠簸的處理不錯，加上柔軟舒适的座椅，整體來說夠用了，如果你要去那種路況不太好的地方，當然換上後獨懸會更棒，不過價格就會相對拉高了。
值得一提的是，驅逐艦05提供了快充口，别家都是慢慢充，驅逐艦05在中長途駕駛中，能快速補能，更經濟也更省時間，把純電車型的市場佔有率都擠壓了。
其三，顔值！
在這個内卷的時代，顔值還得是打開消費者心門的鑰匙。驅逐艦05采用了全新的海洋美學設計，無論是車頭的波紋、水滴式無邊界格栅，還是星輝戰艦大燈+幾何點陣尾燈，這些細節的元素都能看出來，比亞迪的設計年輕化了。
内飾部分，兩塊大屏加一塊易操作的控制台，把整個内部的格調也簡潔化了，整個看起來非常幹淨利落。簡潔歸簡潔，有亮點才能吸引，新車采用了全新的内飾配色，不浮誇又有個性，玄武黑、蒼穹灰、量子高亮灰、楹粉紅四種顔色組合，不像很多純色那麼呆闆，看着又清爽，除了座椅的耐髒性需要考慮以外，其他沒什麼可挑的。
為什麼叫驅逐艦05？
實話說，作為一個女生，能搞明白車都費很大勁，更不要說海洋軍艦，隻曉得在軍事武器一類中，驅逐艦很厲害就對了，比亞迪驅逐艦05，這麼取名也有内味兒，不過領域在于汽車。
至于為什麼叫驅逐艦，這是比亞迪海洋網的命名方式，純電車型以海洋生物命名，比如海豚以及之後的海豹，而DM-i系列混動車型，以軍艦命名，轎車系列為驅逐艦，05是不同車型的編号。
作為海洋網首款轎車，同時也是DM-i專屬系列軍艦系列首發車型，驅逐艦05搭載DM-i超級混動技術作為唯一動力單元，這樣一來，是不是特點鮮明了很多？
寫在最後
比亞迪DM-i系列車型之是以火爆，源于它們集合了燃油車和純電車型的優點，又解決了這兩類車型油耗高或有裡程焦慮的痛點，可謂順勢而為。是以，DM-i系列車型也占到了品牌銷量的半壁江山，連續多月重新整理銷量記錄。
作為比亞迪海洋網的首款轎車，驅逐艦05在12-15萬區間裡，實實在在卷了傳統燃油車，說“終結”或許誇張了點，但逐漸替代的趨勢是有的。油車車主如果不實際體驗一下，恐怕很難體會DM-i車主“談油色不變”的底氣，不誇張的說，如果隻是上下班通勤，說不定某些車主油箱裡的油還是7塊錢時候加的。