經曆賣車淡季的二月後，各家造車新勢力的三月傳遞量迎來“V形”反轉，幾乎全數破萬。
在成績的釋出時間上，這一次零跑确實領跑了，早早披露了其傳遞量首次破萬的消息。3月，零跑共計傳遞新車10059輛，環比增長193%，月傳遞量同比增速連續12個月超200%。2022年第一季度，公司累計傳遞2.16萬輛，同比增長410%。
無論是數量還是增速，都為正在準備IPO的零跑汽車注入了一針強心劑。第二季度，零跑還将推出基于C平台打造的純電中大型轎車零跑C01，并于第三季度開始傳遞。
新勢力車企2022年月傳遞量變化
至于領跑三月銷量的，是2021年新勢力銷冠小鵬汽車(09868.HK)。小鵬三月份的傳遞量達到1.54萬輛，同比增長202%，環比增長148%。其中強勢車型小鵬P7賣了9183輛。小鵬第一季度的傳遞總量為3.45萬輛，同比增長159%。
在此前小鵬的财報會議中，公司高層曾表示，小鵬汽車月底和3月上半月的新訂單迅速回升，接近2021年12月旺季水準，今年後續将推出新車型G9。不過受疫情以及供應鍊影響，小鵬汽車的交車周期較長，小鵬表示将加強電池供應鍊，努力縮短供應速度。
銷量排名第二的則是哪吒，哪吒的3月傳遞量為1.2萬輛，同比增長270%；其中哪吒V車系傳遞8122輛，有望連續6個月問鼎造車新勢力純電SUV銷量冠軍；一季度累計傳遞量超3萬輛，同比增長305%。
靠SUV走量的還有理想汽車，3月理想汽車傳遞了1.1萬輛理想ONE，同比增長125.2%，第一季度總共傳遞3.17萬輛，同比增長152.1%。理想ONE已經累計傳遞15.58萬輛。
不過理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，因受到長三角疫情的影響，部分零部件供應短缺導緻生産受到影響，我們正在采取更多措施，以確定零部件的供應，盡可能地確定生産，縮短預訂理想ONE使用者的提車等待周期。
傳遞量回升的同時，對于理想而言，最為重要的莫過于4月将要釋出的新車型理想 L9，預計定價在45萬~50萬元，高端車型或給理想汽車帶來新的增長空間。
蔚來在2022年3月傳遞了9985輛汽車，同比增長37.6%。傳遞的包括9822輛進階智能電動SUV，包括1726輛ES8，5064輛ES6和3032輛EC6，以及163輛ET7，即蔚來全新旗艦進階智能電動轎車，于3月28日開始傳遞ET7。
2022年第一季度，蔚來共傳遞了2.58萬輛汽車，創下新的季度紀錄，同比增長28.5%。截至2022年3月31日，蔚來累計傳遞量達到19.28萬輛。
2022年5月下旬，公司計劃推出配備最新數字駕駛艙硬體的2022款NIO ES8、ES6和EC6，并為現有使用者推出數字駕駛艙更新計劃。與此同時，該公司新推出的搭載NIO Technology 2.0 (NT2)的中大型五座SUV NIO ES7也将首次亮相。
值得一提的是，3月下旬的車企集體漲價，或許也是影響銷量的重要原因之一。在劃定的漲價時間線前，各家車企獲得了部分“沖刺”訂單，有的車型甚至火爆到出售展車的程度。
而在漲價潮中選擇不漲價的蔚來，缺失了這一沖刺期。同時由于蔚來正處于産品換代更新之際，即便有購車打算的使用者，也會優先考慮新車型，等到新車開啟傳遞後，其傳遞量有望得到提升。