9.99萬元起，零百加速6.9秒，MG5天蠍座正式上市！

“always young”一直被MG品牌奉為信條，此前的MG5和MG6内外造型不斷進化，配置也在進行更新，正是對這句Slogan最好的诠釋。

當然，MG也不止于此。

随着自主品牌家用性能車這一細分市場逐漸被打開，越來越多的品牌将自己的研發重心聚焦于“性能”。4月8日，MG5天蠍座上市，其在MG5的基礎上，加入了更加運動的設計元素，例如排氣閥門，不僅換來了高亢的聲浪，并且在收油時啪啪的回火聲，足以讓年輕消費者動心。

當然，9.99萬元-11.49萬元全系勁享價更令人心動。那麼，今天我們就來聊聊MG5天蠍座有哪些亮點，哪一款車最值得買呢？

通過新車速覽，可以看到MG5天蠍座雖搭載1.5T發動機，但是參數表現還是不錯的。而其定位于緊湊級轎車，整體的車身尺寸也處于主流水準。當然，在配置部分，MG5天蠍座的高配車型表現不錯，但是入門級車型稍顯遜色。

先來看看外觀，MG5天蠍座的整體設計可以用“激進”來形容，大尺寸的進氣格栅尤為顯眼，特别是采用了高亮黑的配色，直接占據了視覺C位。而分體式大燈設計也讓整個前臉的設計看起來更為均衡，上挑的日間行車配合向車頭處下滑的線條，讓MG5天蠍座看起來更具攻擊性。

其次，MG5天蠍座在車身配色方面也十分大膽，主打色為激情檸，這在同級别車型中非常少見。與此同時，布蘭頓藍、赤焰紅以及核能黃的加入，進一步豐富了消費者們的選擇。

來到車身側面，還是能夠看到MG5的影子，緊湊的車身配合流暢的線條，動感十足。而在筆者看來，MG5天蠍座的精髓在于其車尾設計，黑色尾翼加上底部的黑色擴散器，而真·雙邊共四出的排氣更是直接戳在年輕消費者們的審美上，最後再有尾門闆上的黑色蠍子辨別作為點綴，氛圍營造還是非常到位的。

來到車内，可以看到MG5天蠍座采用了全新的内飾風格，12.3英寸液晶儀表搭配12.3英寸中控屏，相比同級别車型大了40%，顯示内容更加豐富。并且，通過IPS顯色技術，螢幕色彩更加鮮豔，顯示效果也更加細膩，為使用者帶來了上乘的視覺體驗。

值得一提的是，MG5天蠍座搭載了一套洛神智能座艙系統，支援螢幕功能自定義、手勢和語音控制等功能，并且系統還能夠随着時間、場景、空間變化，自進化學習，讓使用者時用時新。

除此之外，MG5天蠍座還采用了零重力一體式運動座椅，更加突出的側翼，能夠在使用者激烈駕駛時提供足夠的支撐性。當然，不建議大家在公共道路上激烈駕駛，想要玩的爽，還是去賽道上玩吧。

既然說到玩的爽，那就不得不聊聊MG5天蠍座的動力部分。MG5天蠍座全系搭載了一台1.5T發動機，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，比對一台7速濕式雙離合變速箱，官方給出的零百加速成績為6.9秒。同時，配合米其林輪胎以及德國大陸刹車卡鉗，100km/h-0km/h刹停距離僅為35米。

綜合而言，MG5天蠍座在外觀設計方面展現了“運動”，内飾部分展現了“科技”，動力部分則展現了“激進”，都直擊當下年輕消費者們的痛點，再結合其售價，其所展現出來的高品價比确實讓人驚喜。

MG5天蠍座本次推出了三款車型，對于哪一款車型最值得買，筆者認為直接買頂配就好，至于為何，咱們往下看。

首先，入門版車型配置其實還不錯，但是缺少了智能輔助駕駛系統，這算是一大硬傷。至于豪享版和旗艦版，其實配置差距并不是太大，一般來說豪享版的配置已經夠用了。

但是，旗艦版則能夠享受到互動式全虛拟儀表，這是MG5天蠍座的一大亮點，并且還能夠獲得并線輔助、前排手機無線充電以及前排座椅加熱等功能，而兩者的差價為8000元，筆者認為旗艦版新增的配置價值是高于差價的。

是以，筆者首推旗艦版車型，次推豪享版車型，入門的豪華版車型可以不考慮。

上文說過，自主品牌性能家用車市場逐漸被打開，尤其是在1.5T車型陣營中，傳祺影豹先發入場，熱度居高不下，而MG5天蠍座雖未搶占先機，但是其有MG5作為背書。要知道，MG5作為去年MG品牌最暢銷的車型，年總銷量達到14萬台，這已然為MG5天蠍座打下了非常紮實的使用者基礎。

同時，針對合資品牌市場，MG5天蠍座是能夠吸引很大一部分本田思域以及現代菲斯塔的潛客。原因有二，首先，拿思域來說，都說玩這台車的人是性能控，但是思域的性能很多是靠改裝更新獲得的，而大部分普通使用者還是以更新外觀以及排氣為主，并未涉及到動力部分的深度改裝，是以MG5的原廠遠動套件對他們的吸引力是巨大的。

其次就是價格，MG5天蠍座頂配車型落地價不超過14萬元，還能夠獲得非常豐富的配置，如此品價比是合資車型無法比拟的。

是以，綜上所述，MG5天蠍座憑着出色的外觀、科技感滿滿的内飾設計、豐富的配置以及亮眼的動力，再有MG5前輩打下的堅實基礎，未來可期。