為了不讓以上預測成為現實，工信部已于近日派工作組進滬，并與上海市有關部門一道，全力推動重點工業企業穩定生産和複工複産。其中，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大衆、上汽通用等整車、零部件和物流企業已從今天起啟動複工複産壓力測試。
汽車産業鍊較長，核心零部件生産和物流基地的停産輻射範圍也較廣，調查顯示，中國東部城市102家企業中有36%在4月的前兩周受上海封控影響遭遇停産。4月1日-4月10日，全國乘用車零售銷量24.6萬輛，同比降32%，較上月同期降39%；乘用車批發銷量24.2萬輛，同比降39%，較上月同期降45%。
需要指出的是，華為雖然一直表明自身不造車的立場，但其與北汽、賽力斯等車企均有深度合作，且被戲稱華為“親兒子”的問界M7近日剛剛完成申報。這樣看來，餘承東坐不住也情有可原。網上車市還了解到，在上海首批複工複産重點企業“白名單”（666家企業）中，共包含汽車及汽車産業鍊類企業251家，占比37.7%。