今天，全新奧迪urbansphere概念車正式釋出，作為參考中國消費者建議打造的一台面向中國市場的高端汽車，其擁有奧迪有史以來最大的車内空間，在智能互聯技術與數字服務的加持下，未來将帶來全新的感官和駕乘體驗。
據透露，這是中國消費者首次參與奧迪車輛設計過程，在與奧迪“創新共創”的設計理念中充分表達觀點與建議，讓奧迪urbansphere概念車更好滿足使用者對高端出行的需求。
奧迪urbansphere概念車的驚豔内飾正是此次奧迪與中國消費者“創新共創”的成果。它内部空間寬敞，既是移動尊享室，也是移動辦公室，是以成為使用者出行途中的“第三生活空間”。
自動駕駛技術也極大推動了車輛内部設計的變革。省去了傳統的方向盤、踏闆和儀表盤，車内布局更加開放寬敞，成為移動互動空間，無縫接入數字生态系統。
車内空間：奧迪有史以來最大尺寸
奧迪urbansphere概念車車門前後采用對開門設計，并取消了B柱。當乘客上車時，整個車内空間會面向乘客敞開。與此同時，座椅向外旋轉，一束燈光“紅毯”般點亮，充滿富有情感的儀式感。
它長5.51米、寬2.01米、高1.78米，如今奧迪家族當中内部空間作為寬敞的産品。、全車設計自内向外，以車内空間為核心，始終圍繞使用者需求展開。長達3.40米的超長軸距成為它最突出的一項尺寸資料。
該車還提供了個性化的車載資訊娛樂服務，如無縫內建車載音樂和視訊流媒體。奧迪還将根據客戶個人喜好，為客戶提供含音樂會、文化活動和體育賽事在内的專屬活動服務。
先進的動力系統與充電技術：高效出行 充沛續航
奧迪urbansphere概念車基于專注電力驅動系統的PPE平台打造，充分利用了該平台的技術優勢。PPE平台的核心元件是車軸之間的電池模組，而在奧迪grandsphere(圖檔)概念車中，電池模組的容量就高達120千瓦時。由于奧迪在車軸之間使用了整體式的車身底闆，電池模組可采用扁平式布局。
奧迪urbansphere概念車兩台電機的總輸出功率為295千瓦，扭矩可達690牛·米，同時奧迪urbansphere概念車還搭配了電動quattro四驅系統：前後橋分别配備一台電機，可在必要時通過電子控制實作四輪驅動，保持駕駛動态性與能耗經濟性之間的平衡。
與此相關的一項創新設計，是奧迪urbansphere概念車可根據需要選擇停用前軸電機，以減少滑行時的摩擦，有效降低能耗。
奧迪urbansphere概念車驅動系統的核心是800伏充電技術。得益于該技術，在快速充電站中，車輛可以達到270千瓦的充電功率，在盡可能短的時間内為電池完成充電。如此一來，充電時間與傳統燃油車停車加油一樣迅速，隻需充電十分鐘，足以增加超過300公裡的續航裡程。在短短25分鐘内，可将電池從5%充電至80%。這意味着，根據全球輕型車統一測試規程（WLTP），預計總續航裡程可達750公裡。即使在高耗能的市區内及短途駕駛中，通常也可以免去半路停車充電的煩惱。
空氣懸架：平穩舒适
奧迪urbansphere概念車前軸采用專為電動車優化的五連杆懸挂結構，後軸采用多連杆結構。前後車軸均以輕質鋁合金制成。盡管軸距長達3.40米，其帶轉向功能的後軸仍可確定出色的操控性。
奧迪sphere系列概念車：奏響三部曲最強音
奧迪skysphere、奧迪grandsphere與奧迪urbansphere作為四環品牌先後推出的三款概念車，充分展現了奧迪進取新奢的願景。通過奧迪sphere系列概念車，奧迪正全力打造全新獨特的出行體驗，讓出行不再隻是從起點到終點，并遠遠超越駕乘體驗本身。