衆所周知，在十年前，皇冠可是風靡一時，深受大衆喜愛，起步價位50多萬，地位比奧迪，寶馬的地位還風光。隻是，随着科技更新換代，現在的十二代皇冠一直在走下坡路，如今跌至23萬起，據資料稱，在二月份，這個車的銷量僅僅隻有68輛。但他們卻沒有放棄，不禁讓人感歎，這到底是怎麼樣的一款車，這麼不受大衆喜愛？
該車不僅使用了豐田汽車最新的家族式外觀造型設計，看起來相當時尚和大氣，而且整車精緻的外觀和舒展的車身造型曲線也給人留下了深刻的印象，可以說整體的表現絲毫不輸經典的奧迪a6。
皇冠車内很是豪華上檔次，它的做工和用料都是一流的，當你坐上去時，你會感到非常的舒适，很令人滿意。除此之外，用過的老客戶都說，皇冠的硬體設施性能也非常不錯，主動刹車，發動機，上坡輔助等主流硬體配置一應俱全，很是标配。不少車友表示：後悔買了邁騰。
皇冠的側身線條很有特點，上方車頂部分和下方側裙勾勒出一條優美的曲線，而高腰線從翼子闆一直貫穿到車尾，又給整體外觀增添了幾絲陽剛之氣，不會像皇冠133那樣有種塌下去的感覺
主動安全方面，新皇冠采用了先進的刹車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備，包括TRC牽引力控制系統和VSC車身穩定性控制系統，以及VDIM汽車動态綜合管理系統可以確定在各種路況下始絡保持最佳的抓地性，實作了出色的操控有效性。在被動安全方面，新皇冠采用了世界級高水準安全性能的GOA車身技術，全系标配備了包括側面窗簾式氣囊和膝部氣囊在内的11個安全氣囊。
12代皇冠分2.5和3.0兩個排量，分别搭載代号為5GR-FE和3GR-FE的V6雙頂置凸輪軸電噴發動機。2.5L發動機最大馬力197匹，最大扭矩242N.m；3.0L發動機最大馬力231匹，最大扭矩300N.m。兩款發動機的缸徑相同，隻是沖程不同，是以有很多2.5車主将5GR改成3GR。這兩款發動機技術成熟，平順性極佳，尤其是3GR，瓶水不起波紋一點也不誇張。