為啥都說這三款豪車不妨一睹為快，因為再不買就沒了
謝天謝地，你終于來了，我靜候諸位的大駕很久了，這裡先隆重地感謝親愛的你的擡舉，并且祝有緣的小夥伴們事事順心、萬事如意、健康長壽，俺們今天和各位一起說說這些幹貨：衆所周知，SUV的乘坐面積是很富裕的，不但具備視野範圍廣、品質靠譜等突出優點，而且它們的配置也都是很受矚目的，用來上下班出勤都是相當可靠的，原因在于SUV最近的銷量表現都是虎虎生威的，自然成為了許多先生們的出行座駕，今兒個作者君将會從客觀中肯的第三方視覺為愛車的讀者朋友們深度談談大衆認可的網紅車型的不足之處，這篇文章或許會令你垂涎欲滴。同時也會帶來許多令諸位驚喜小知識喲，希望能夠給尊敬的各位帶來一些啟迪。
No1：鋒蘭達
有關鋒蘭達的銷量：鋒蘭達自閃亮登場以來銷量業績可以說是深得許多消費者的贊許。此外，鋒蘭達也長得非常漂亮，這是特别值得消費者們的點贊的。經作者君多方查詢：鋒蘭達近段時間的月度市場排名屢創佳績，自信地斬獲了0.38萬部的月銷量成績，位列SUV銷量榜第63名，無疑是超群絕倫的、最絢麗的高品質車型之一，并且完美地完勝了“many many”SUV級别的對手。老實說，鋒蘭達的銷量名次不算非常前，雖然如此，但這壓根沒有影響到鋒蘭達強大的勢頭，因為鋒蘭達的内在表現是市場的頂級水準之一。原因在于鋒蘭達的有的放矢的市場表現是消費者均能瞧得見的。因而鋒蘭達是很實用的，是以本人覺得鋒蘭達的硬核實力絕對是無比爆棚的，預計它的未來的成交量必定是再上一個台階的。
鋒蘭達的整體外觀造型的既視特點特别明顯，車漆風格格外獨特，同時富有個性的線條從車頭位置一直延伸到車尾位置，很比對了許多成功人士的個性化要求。此外，鋒蘭達的前臉的風格非常地凝練的，同時鋒蘭達的車身線條也很凝練，鋒銳的家族式腰線由前翼子闆區域一直延伸到車輛的車尾，輪廓也更加明亮與優雅，瞧起來格外“卡哇伊”，和閃耀奪目的霧燈相映成趣，腰線也是特别光亮，這點很贊。
空間剖析：鋒蘭達的空間的确挺棒的，同時給大衆一種非常舒服的感覺，實體面積的布局也很實用，襪子、筷子以及好些個小玩意都可以特别容易地塞進去，它的車身長達到了4485mm，并且整車寬度與高度則達到1825mm及1620毫米，這個空間相信坐足三五位豐滿的小帥哥都不會感覺擁擠。由此見得，鋒蘭達用來出差通勤是不成問題的。與此同時，鋒蘭達的後備箱尺寸也相當可靠，還可以放入好多東西。鋒蘭達的實用性自然是非常出彩的，本人感到特别高興。
動力部分，鋒蘭達的動力并不弱，它采用了171匹的、吃油少的發動機，而且外加CVT無級(模拟10擋)變速箱，如此看來，鋒蘭達擁有着鐵一般的強勁動力，對很多CVT無級(模拟10擋)擁趸而言鋒蘭達無疑是一大香饽饽。并且鋒蘭達的發動機也是很可觀的，使用了熱脹冷縮的鋁合金材質發動機缸體，是以可以起到縮小體積的最佳效果。說到排量特征，鋒蘭達的動力表現無疑是棒棒的，根據官網資訊顯示，2.0L的鋒蘭達還是相當耐用的。
小編解讀：很多小夥伴們都覺得：鋒蘭達在廣汽豐田廠家的加持下，在16萬檔次的SUV的範圍中無疑是最為大氣的喇。鋒蘭達的顔值無疑是挺不錯的，前臉挺帥氣和運動，營造出一種墜入初戀的獨特感覺。另一方面，鋒蘭達内裡可以說是挺寬裕的，在裡面趟着一點都不會感覺到局促，并且它也特别耐開，這絕對也是鋒蘭達的最吃香的市場優勢之一。
車主點評2：鋒蘭達的耗油不高，或許是得益于廣汽豐田廠家的精湛的控油總成的背書，使鋒蘭達的油耗下降3.5%左右，是以鋒蘭達的燃油經濟性是特别可觀的。就目前而言，本人激進的開法并不多，有時候也會去一下國道等路況，即便鋒蘭達瞧起來十分沉重，然而整體油耗沒有小編原來想象這麼高不可攀，正常的話綜合耗油數值可以控制為8.7L，如此看來，油耗不算很高，在同級别SUV市場或許也算得上是強者了。而且就連我身邊的子女都不約而同地贊美鋒蘭達的确是挺實用的，這是鐵一般的事實，實話說，如果需要經常性地在路況不好的沙漠行進的話，那麼耗油可能會相對高些。對于在下這個未婚的高校學生的立場來說，油費的負擔很小，因為少看一次電影，就勉強報帳兩個星期的油費支出啦。是以現在這點很贊的，當然始終是燃油經濟性越高就越值得買。即使鋒蘭達目前還沒有到最佳的摩擦期，但是不礙事的，因為慢慢磨合後，鋒蘭達的油耗必然會少。
專業人士中肯點評：本人認為懸架部分感覺有一丢丢過硬，即便駕駛者開着車的過程中特别惬意，然而當駛入複雜路況時，難免會犧牲了許多乘客舒适性，要是身體不好的乘客，那麼可能就會感覺底部的臀部比較難受。另外，跑高速的時候經常性地可以覺察到有明顯的異響問題，有些老奶奶或許會很難接受，此外，深踩油門的過程中明顯感受到有點費時。去問了終端店的從業人員，然而最終也是完全不曉得具體是怎麼回事。有的愛車人士還信誓旦旦地提出了鋒蘭達的以下的不滿意之處：如1.鋒蘭達的異味是相當明顯的。2.藍牙偶爾出現藍牙已斷開的尴尬狀況，3.油耗有些大，
第2款車型：本田UR-V
本田UR-V可以說是恰如其分地抓住了青年群體的愛美之心，很有幸我買了它。本田UR-V的整體前臉部分霸氣外露，給在下一種十分吸睛的感受，猶如八面玲珑的牛頭一般，中網造型非常出衆，特别接地氣，同時本田UR-V的門把手處巧妙地融入了好多銀白色的鍍鉻零件前臉大燈位于兩邊，看上去感覺比較有層次感。并且側面車身排列了一排排耀眼的大燈，車側的腰線是很圓潤、性感的，就好像美少女那樣淩厲，看起來還挺帥氣的，并且本田UR-V的車漆比較薄，特别有氣質。本田UR-V的尾部看起來非常高貴，并且後排的兩隻尾燈特别霸氣，看上去非常霸氣，綜合看來，本田UR-V的外觀設計還是比較打動人的。我以前的女票之前入手本田UR-V主要是奔着超級好看的外觀去的。
車友李姐姐的評價為：本人有時候資金不很理想，這時候就會開着本田UR-V到外面甩甩，目前感覺本田UR-V開在路上比較舒适，盡管本田UR-V的重量比較重，不過操控還是較為不錯的。
第3款車型 途铠 11.49萬~15.99萬
外觀點評：途铠的外觀是比較吸引年輕朋友的了，比較灑脫的，中網的元素與兩邊的LED大燈完美融合，同時整體的高端感也被拉伸了！數字化的大燈組看着朝氣十足，而且途铠的底盤相當低，特别有操控感覺，即使在泥濘道路等惡劣場景下開起來也是十分有自信的。側面的腰線配搭長長的車身，細細品味，途铠的尾燈，流光溢彩，總的來講途铠還是屬于蠻有形有款的，非常帥氣。總之途铠就是十分吸睛得了！
關于途铠的内飾點評：本人對途铠的内飾是很放心：用料特别氣派，裝配工藝特别不錯，且面闆平整，并且旋轉按鈕與黑色的實體按鍵都有着超乎想象的阻尼感受，完全能對得起上汽大衆的logo。另外，底下的轉向盤分量很輕盈，手感是“倍兒”舒服，并且油門刹車的靈敏度也特别高，很适合小姐姐上手。此外，途铠的裡面的座椅靠背非常柔軟，未來感也非常不錯，同時座椅的内部填充物是特别柔軟，坐起來感覺PP很美妙，即便車開了七八個小時，從來沒有感覺下面的腰部很痛。畢竟買菜車還得舒适度高的才行的，同時途铠臭味暫時是較少，并且車内的噪聲根本是聽不出來的，故此本人是非常興奮的。
另外，瞬間爆發力可以說是“賊”強的，就如隔夜的奶茶一般順暢，途铠的加速過程杠杠的，絲毫沒有後勁不足的感覺。這車一旦願意上油的話，馬上就能夠親身了解到途铠的動力是多麼足。并且開車感受十分愉快。甚至隻會感覺十分安靜，這是特别贊。另外，由于它的原廠動力已經比較充沛了，加之作者君代步為主，是以非常适合長時間的陪伴。
途铠的車主黃大姐這樣評價：在這些SUV裡面我最鐘情的當屬途铠的外觀設計了，途铠的長度将近五m，熠熠生輝的車頭大燈采用業内流行的家族式設計，亮度也是十分高的。同時途铠的門把手與前中網均經過了熏黑處理，帥氣的的鍍鉻飾條與金碧輝煌的大燈組構成了标準化的風格，這點相當不錯。再者，途铠的輪毂是多幅鋁合金的，途铠的後視鏡經過了黑化優化，進而使樣式更加接地氣。看起來就感覺十分有氣質。同時還有簡潔設計的腰線，下面的輪胎的風格也十分性感，就有一種非同一般的清新脫俗感傾盤而下。降噪處理效果在同級别SUV中是最出衆的，我忒喜愛安靜的環境。途铠的第三排也是一級棒的，即使塞進一批又一批常見的吞金獸都是沒有壓力的。途铠油耗還算不錯的，不高。總而言之，途铠是相當可靠的，而且頂配的版本“竟”不用15萬鈔票就有交易了，自從買了途铠以後我們全家人偶爾就會出去兜風。沒有發現啥不滿的地方。
車主何哥哥這樣評價：本人是小哥哥，交友甚廣，是以喜歡高端大氣的，主流的車子我是不太情願開出去的，然而入手途铠之後，在下每當帶着老人、小孩子們出去都感到自己特自信，隻要摸着方向盤感覺就上來了，而且操控感也很高端，孩子們老是問我途铠是什麼玩意？我就說：途铠是你幹爹的出行車。
車友白大叔說：滿意，在下對途铠是滿意的，不但成本效益“炒雞”好，而且開着也很舒服，在下對四個輪子的車子絕對是很陶醉的，經過了二十年的拼搏，現在終于擁有一輛途铠，這車開着非常有老闆級别的高貴感，油耗也比較小，可以說是完美地滿足了在下的出行需求。
途铠的車主牛大爺的點評：途铠動力忒強勁，這點十分不錯，
小結
上述便是有關鋒蘭達、本田UR-V、途铠的全部點評了，它們的建議售價卻是有分别的，其中價格相對較低的是途铠，再者是鋒蘭達，最高則是本田UR-V，此外通常而言，車型的官方指導價與終端價可能是不少的。當然這也是不乏先例的。譬如說鋒蘭達、本田UR-V、途铠的全國最低的終端價分别低至12.08萬、18.68萬以及10.77萬。不知道上面小編展示的SUV有哪些是你們最看好的呢？最後作者君誠摯地祝老鐵們一帆風順、得心應手、泰然自若。如果你喜歡本文的話，别忘了給個贊啦。