今天說的這款車就是英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50作為一款日系豪華中型SUV，實力完勝奧迪Q5L，卻無人識！2021年累計銷量僅為6052台，在國内SUV市場綜合排名第229位，在中型SUV市場單項排名第54位。日系豪華中型SUV，33w降至24w，2.0T+8個擋，豪華也有成本效益
從外觀設計上來看，這輛英菲尼迪QX50的整體造型是我們熟悉的英菲尼迪家族式的設計，整體的精緻度以犀利感其實營造得真不錯，進氣中網四周采用了鍍鉻飾條進行裝飾，内部又填充着菱形的熏黑格栅，具有精緻感與運動感。兩側的大燈與進氣中網進行緊密地聯系，這是當下非常潮流的設計。值得一提的是，大燈比對的是LED遠近光大燈以及LED日間行車燈，運動包圍線條也是比較深刻的，并且進行了銜接，一體化的設計很明顯。
内飾整體氛圍缺少了科技感，和目前的各種大屏内飾風格有一定差距，雖然它也有兩塊中控屏，但營造出的科技感要差一些。科技感雖說一般，作為日系豪華中型SUV，内飾的做工很精緻，大量的皮質進行包裹。
因為除最低配車型之外标配的配置較多，是以針對标配配置情況聊一下，帶有膝部氣囊、前/後雷達、定速巡航（高配全速自适應巡航）、倒車影像（高配360全景影像）、電動後備箱、可開啟全景天窗、自動空調等，整體配置不算高，隻有頂配車型，才有比較全的主動安全配置，應該将這一項下放到更多車型甚至标配。
尾部采用的同樣是運動化的風格，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，尖銳的尾燈，貫穿式的鍍鉻飾條，時尚感以及運動感也都是比較突出的。新車還比對了LED高位刹車燈，安全感設計的較為理想。
在動力方面，英菲尼迪QX50全系均搭載VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發動機，這款代号為KR20發動機帶來了可變壓縮比、雙循環、雙噴射等多項“黑科技”技術。今天的試駕車為四驅版本，最大功率200千瓦，最大扭矩380牛·米，比對一台能夠模拟8個擋位的CVT無級變速器，為車輛的日常行駛提供平順的駕駛表現，帶來舒适的駕乘體驗。