随着進入5月份，各大汽車廠商開始陸續公布4月份産銷資料，在5月3日，比亞迪釋出了4月份的銷量資料，資料顯示：比亞迪4月份新能源汽車銷量再次突破10萬輛大關，達到了106042輛，同比大漲136.5%。要知道，去年同期的比亞迪新能源銷量僅為25662輛。1-4月比亞迪新能源汽車累計銷量已迫近40萬輛大關，達到了392371輛，同比大漲387.94%。
4月份，比亞迪的DM車型銷量為48072輛，EV車型銷量則達到了57403輛，由此，EV車型銷售占比已超過DM混動車型。這也意味着，在新能源政策的引導下，EV車型越來越吃香，成為新能源市場上新的需求點。下面就讓我們來看看比亞迪各車型在4月份的具體表現吧。
比亞迪漢系列：4月銷量13421輛
比亞迪旗艦轎車漢4月份延續着熱銷勢頭，單月銷量繼續破萬，達到了13421輛，同比增長77.9%。作為一款平均售價超過20萬元的國産轎車，比亞迪漢是在硬生生從特斯拉手裡搶市場佔有率，且取得了不俗的市場表現。
近日，比亞迪漢第20萬輛新車已經在比亞迪深圳工廠下線，為了進一步完善其産品布局，比亞迪還在4月份上市了漢EV創世版、漢DM-p、漢DM-i、漢EV千山翠限量版等多款新車，以滿足更多消費需求，同時進一步鞏固其銷量地位。
比亞迪宋家族：4月銷量25108輛
比亞迪宋家族4月份延續着熱銷勢頭，4月份銷量達到25108輛，同比暴增1299.5%，成為比亞迪最強大的火力輸出，也是比亞迪的支柱車型。這其中比亞迪宋PLUS系列成為最大功臣，要知道在此前，比亞迪宋還超越了神車哈弗H6，奪得國内SUV冠軍。
不過宋PLUS新能源以及宋Pro新能源等車型卻因為遲遲不能傳遞而遭到使用者們投訴，足以看出目前比亞迪工廠在産能方面的掙紮。值得一提的是，自推出市場以來，比亞迪宋家族銷量已超過115萬輛大關。
比亞迪秦家族：4月銷量23520輛
4月份，比亞迪另一銷量擔當秦家族也貢獻着穩定輸出，4月份銷量同樣破2萬輛大關，達到23520輛，其中秦Plus EV更是暴增401.4%，這主要是由于市場EV車型增加和新能源補貼政策所緻。秦PLUS Dmi的穩定加上秦PLUS EV的異軍突起，讓秦家族受益不小。需要說明的是，自秦推出後，其累計銷量已超過60萬輛，成為國産轎車的新标杆。
比亞迪海豚：4月銷量12040輛
作為海洋網系列的首款車型，比亞迪海豚不負衆望，雖然上市時間不長，但已經穩定在萬輛俱樂部。4月份其銷量12040輛，環比增幅14.7%，這也讓其繼續占據着小型電動車市場銷冠。随着産能爬坡，海豚的銷量有望進一步突破，要知道這是在終端傳遞延遲的情況下收獲的成績單。自推出市場後，海豚累計銷量已經達到了7萬輛，成為小型電動車市場的一匹黑馬。
比亞迪唐家族：4月銷量10131輛
作為比亞迪的旗艦SUV車型，比亞迪唐4月份銷量也成功破萬，達到了10131輛，其中唐EV車型更是同比猛漲263.7%。在國内中大型SUV銷量榜上，唐已經站穩了腳跟，尤其是EV車型的熱銷，給了唐更多突破機會。值得一提的是，比亞迪唐家族自推出市場，已經累計銷量超過33萬輛，成為國産中大型SUV的标杆。
比亞迪元家族：4月銷量15168輛
4月份月銷破萬的車型還有比亞迪元家族，其銷量達到了15168輛，同比猛增659.5%。尤其是随着元PLUS車型的推出，讓元家族迅速上位，成為新能源SUV使用者的重要備選項。元家族産品自推出市場後，累計銷量超27萬輛。
比亞迪驅逐艦05：4月銷量2040輛
比亞迪新推出的驅逐艦05,4月銷量2040輛，環比增長38.2%，表現漸入佳境。作為軍艦系列的排頭兵，驅逐艦05扮演着重要角色，未來還将會推出護衛艦等車型，來進一步完善産品矩陣。
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2021年，是比亞迪全面爆發的一年，全年銷售新車74萬輛，其中新能源産品更是突破60萬輛，同比增長220%，也讓其成為連續9年中國市場第一的新能源品牌。爆發點不僅在市場端，技術端包憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0等，讓其成為新能源市場上的香饽饽。
2022年，比亞迪新能源将會迎來全面爆發，不出意外，比亞迪有望在2022年首次突破百萬輛大關。随着鄭州、合肥、安陽等新增生産基地的陸續投産，也将會進一步促進刀片電池和DM-i混動系統産能提升。