5月10日賓利要推出一款全新車型，好奇心害死貓，是轎車還是SUV呢？目前官方并沒有透露什麼資訊，隻知道新車将為客戶提供全新的個性化定制選擇，所有的個性化定制均在英國克魯賓利汽車總部手工完成。既然提到了手工和個性化定制，看來這是一款超豪華車型，這一點沒錯，個性化選配比飛馳多100多“億”種組合。
據說新車是航空座椅，這個座椅也是迄今為止最先進的賓利汽車座椅，除了具備22種調節模式之外，還擁有全球首創的自動溫度感應系統，并配合先進的坐姿調節功能，新車可在6個區域内獨立實作177種壓力調節，這還不是最厲害的，最厲害的是新車提供240億種内飾配置組合，也就是說，如果個性化定制一下，天下無二。
至于是SUV還是轎車，99%是SUV，至于還叫不叫添越，目前不得而知。既然是全新車，有可能會和添越區分開，然後起個新名字，當然了，新車的定位肯定高于賓利現有車型，不過售價可能會低于庫裡南，理由：賓利慕尚和幻影競争過，最終因銷量不佳而停産。賓利和勞斯萊斯以前是姐妹車，賓利定位運動，勞斯萊斯定位商務，價格相差不大，但是分家之後，寶馬借助勞斯萊斯品牌推出了幻影，價格明顯比賓利雅緻貴，後來的賓利慕尚也沒有幻影貴，按照成本效益，賓利高于勞斯萊斯，但是慕尚賣不過幻影，是以停産了。其實第一名和第二名相差不大，但是，人們往往隻記住第一名，是以如果新車要和庫裡南競争，顯然是重蹈覆轍，賓利可不傻，推出新車是錦上添花。
如今賓利家族的主力軍是添越，資料顯示：2021年，賓利在中國大陸的銷量為3835輛，其中添越SUV為1705輛，飛馳轎車1383輛，歐陸轎跑車746輛，庫存的慕尚轎車1輛，從銷售資料不難看出，添越占據家族大約44.4%的市場佔有率，這個份額絕對是主力軍了，中國如此，國外市場也差不多，那麼勞斯萊斯庫裡南如何呢？
2021年，勞斯萊斯在中國大陸的銷量為1653輛，庫裡南為739輛，占據家族44.7%的份額，雖說當年慕尚競争不過幻影，但是SUV比庫裡南賣得好。想想看，在SUV領域，除了庫裡南之外，還有誰比添越更進階？邁巴赫GLS？既然添越成為了主力軍，沒有理由不推出加長版，至于是幾座，感覺4-5座的可能性最大。
标準版有可能是5座，頂配應該是4座，至于7座，感覺不太可能，當然了，未來也不是說100%沒有，萬一市場有需求呢？不過都到了這個級别了，一群人擠一輛車，感覺對不起定位，您感覺新車起售價多少？