衆所周知，自3月份以來，全國各地受疫情影響導緻工廠無法進行正常生産，進而對制造業形成了較為嚴重的沖擊，尤其是對處于制造業頂端的汽車行業來說，這一傳導作用更是極為嚴重。根據乘聯會推測的最新市場銷量資訊顯示，4月份大陸汽車市場整體銷量下滑将會超過30%！
而就在這幾天，随着不少車企品牌陸續公布4月份銷量成績後，多數處于下滑狀态的資料也驗證了剛才說的那一點。不過越是在最艱難的時候，越是能展現出一個車企的實力，如果要在4月份的汽車市場中選擇一家優秀車企，我想排在最前列的應該是作為新能源汽車上司者的比亞迪汽車！
根據比亞迪官方公布的銷量資料顯示，比亞迪汽車在4月份的銷量超10萬台，其中DM車型的銷量超4.8萬台，EV車型的銷量超5.7萬台，月銷量同比增長超130%，環比正增長超1%。很顯然，比亞迪能在4月份這種艱難的市場大背景下，還取得如同鶴立雞群般的雙增長資料，由此可見其當下在市場的超高品牌影響力！
當然了，品牌影響力不隻是幾個人說出來的，要知道比亞迪在4月份取得的超10萬台的銷量成績，可是中國汽車行業38年以來首次在月銷量成績上超越合資品牌，這是一項史無前例的創舉！試問，自主品牌在銷量成績上踩着合資品牌登頂的場景，大家之前敢想過嗎？
毫無疑問，在當下的新能源車市場，比亞迪自稱第二，我想應該沒有其他車企敢說自己能搶占鳌頭。如果大家把目光看向比亞迪旗下的所有車型，你還會發現其銷量成績更是堪稱恐怖！
比亞迪汽車的4月份各車系銷量成績如下：
漢系列 13421 輛，其中漢 EV 同比增長 77.9%；
唐系列 10131 輛，其中唐 EV 同比增長 263.7%；
宋系列 25108 輛，其中宋 DM 系列同比增長 1299.5%；
秦系列 23520 輛，其中秦 PLIUS EV 同比增長 401.4%；
元系列 15168 輛，同比增長 659.5%；
驅逐艦05 2040 輛，環比增長 38.2%；
海豚 12040 輛，環比增長 14.7%。
值得一提的是，這份月銷量資料還是比亞迪在受到當下疫情影響時交出的成績，是以與其說是銷量成績，倒不如用傳遞量來形容更加貼切，畢竟現在已經有很多準車主早已訂車并在排隊等待傳遞，如果按照訂單量來進行銷量統計的話，比亞迪的實際銷量成績将會更加的勁爆！
大俠車談：最後，根據目前很多車企給出的預期市場計劃來看，受疫情影響導緻的确實原材料、零部件以及運輸等問題，或許會在進入到6月份以後才能恢複到90%左右的産能，而想要恢複全部産能恐怕要到7月份。由此來看，随着疫情的逐漸維穩控制，比亞迪會在接下來幾個月取得更加讓人驚訝的銷量成績！