哈喽大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭。因為當年修車在舉升機下總被磕頭，時間久了大家就都叫我鐵頭。經過各種努力，終于成為了檢車家一枚二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事。
說起天籁，大家都覺得它不過是一個20萬級别的普通合資B級車，但是加上公爵兩個字，意義就有所不一樣了！在最早之前，公爵是日産旗下一款獨立的車系，主打高端市場，地位和豐田皇冠類似。中間經曆了風雅的過渡階段，而後在08年又依托天籁進行了國産化，以天籁旗艦車型的方式投放市場，有點像現邁巴赫S級之于奔馳S級。
雖然挂上了公爵的名頭，但它的外觀造型和普通天籁幾乎是一模一樣的，最大的差別主要在于更長的軸距和車身長度，以及更進階更豐富的功能配置，還壟斷了更大功率發動機的使用，是以定價最高曾來到了37萬。這才是真正的移動大沙發，而單看外表的話，可以說是非常低調的一款車了！
今天鐵頭就給大家帶來這樣一台二手車，09款天籁公爵。買主是一位中年大叔，他把自己的奧迪Q5拿給剛畢業的兒子開，然後自己來買這台公爵，說年齡大了之後對車的追求就不一樣了，還是覺得舒服省心最重要，而公爵無疑是他體驗過最舒服的車了！現在的新天籁，唉，不說了！
當地能找到的車源并不多，買主挑了一個成色看起來還行的，車行老闆介紹說隻有三四個面噴漆，剩下的都是原版，沒有事故。買主的人生閱曆可不少，自然不全信老闆說的，而自己又看不懂，于是找了我們來驗一驗，下面就該鐵頭出場了！
車型年款：2009款 公爵 2.5L XV VIP尊享版
出廠時間：2009-10
表顯裡程：145650KM
廠商指導：28.98萬
車商報價：5.98萬
一上來就不對勁，前機蓋的漆面厚度隻有38.6μm，左前葉子闆隻有35.6μm，而正常的原廠厚度應該是100μm左右，多次抛光了嗎？我看未必，這兩個覆寫件大機率是換新配件了，因為後換的配件是無色的，發到4S店後現調色上漆，而4S店比原廠少了一道噴漆工藝，是以後換的配件的漆面厚度都比較偏低。
打開發動機艙，觀察機蓋和左前葉子闆的固定螺絲，所有的螺絲都是擰動過的，這樣就更加确認了這兩個部件是換過的。
右前葉子闆的固定螺絲也都拆了，但是漆面厚度則相反，高達710μm，這是做了钣金刮膩子噴漆，并且分布不均勻，應該隻是拆下來做钣金，換件的可能性不大！
四個車門也都有钣金噴漆，後邊兩個車門的膩子打的很厚，這種時間長了會開裂。目前可不止三四個面噴漆了，多半個車身都已經中招了，後面會怎麼樣呢？
兩個後葉子闆和後備箱蓋也沒逃掉，全部钣金噴漆，而且後備箱蓋還出現了全車最高的漆面厚度，1899μm，後面應該追尾了！不過應該不嚴重，後蓋并沒有更換，後圍闆也沒有受傷變形。
就外觀而言，這可是全車噴漆啊，還有換件，哪裡有老闆說的那麼好，差距太大！可你以為這就完了嗎？讓我們來看看發動機艙的内部情況。
左邊大燈架構變形焊接了，還缺失了一顆螺絲，你們說大燈還能保得住嗎？左前方有事故！
左邊葉子闆梁也變形焊接了，看來撞的不輕！結構件損傷修複，按照國标定義，這就是标準的事故車了！
水箱架構整體更換，全部的螺絲都擰動了，裡面的散熱器及風扇就不用說了！
前防撞梁也換掉了，上面還貼着副廠的标簽！前保險杠也是保不住的！
事故沒有傷到大梁，也就算不上重大事故車。一般車行的購車合同裡面都有關于事故車的條款，但需要注意的是，部分合同隻說了保證無重大事故，而不是保證無事故，這是有差別的！像這台公爵目前就是一般事故，如果簽了無重大事故的合同，後期是很難退車的。
來研究一下發動機，氣門室蓋墊漏油了，正時蓋也打膠維修了，估計也是為了處理漏油！再看棘爪螺絲也拆過，鐵頭猜測發動機應該吊裝維修了，但是這車表顯才14萬多公裡，按理說不應該修這麼多地方，畢竟日系車的口碑都是省心耐用！具體情況還得結合底盤檢測來綜合判斷！
進入車裡，從中控設計能看出這台車當年的層次！配置了無鑰匙進入，無鑰匙啟動，駕駛座椅記憶，副駕駛腿托，BOSS音響，全景天窗，說實話這配置想當年沒誰了！不過現在出現另一個問題，内飾磨損不小！
想起背景發來的4S店維保記錄還沒看，馬上打開手機浏覽一下！上面沒有左前事故的維修資料，應該是在外邊修理廠搞的。然後發現公裡數不對勁，在13年11月的時候登記的數字是147655公裡，而現在又過了九年時間，裡程表比這個數還低一點！絕對調表了！
如果按照原車主的用車頻率來推算，現在的真實裡程數要上40萬了！但很有可能這車後期轉手了，後面也沒有記錄材料，是以真實公裡數無法确定，按照正常家用車一年一兩萬公裡來算，大20幾萬是比較合理的。
把維保記錄發給買主看，再跟他一五一十說了目前的車況。買主說這跟車行老闆介紹的差的也太遠了！如果多幾個面噴漆倒沒啥，但是這又有事故又調表的，不能接受！買主放棄了這台車，鐵頭也就沒有繼續檢測了！起身走人！
路上買主跟鐵頭抱怨了很多，說現在的車商怎麼都這樣，前兩天他也看了一台天籁，本來都談的挺好，但是一說找個第三方檢測，車商就找理由回絕了，說疫情查得緊，市場管理要封道檢查，隻能改天再約！給買主也幹服了，一說檢測就封道檢查？前後也就不差1分鐘，怎麼就這麼巧？
其實這也反應了部分二手車行業的現狀，市場競争激烈，再加上疫情影響，多數商家的生意并不好幹！是以他們會想各種各樣的辦法來讓客戶上門看車，隻要見面就有機會成交，但是如果客戶不懂車就有可能被坑了，鐵頭想說，幹什麼行業都要本着自己的心，有句話說的好，買賣不成仁義在！生意要做得長久還得靠誠信經營！