來源：中國證券報 楊潔 彭思雨
當地時間1月5日-1月8日，2023年國際消費電子展（CES）在美國拉斯維加斯舉辦。作為全球最大的消費技術産業盛會，CES雲集全球衆多知名廠商的最新産品、技術成果，被視作國際消費電子行業的“風向标”。據CES主辦方最新統計資料，2023年CES展會規模比2022年增長70%，來自174個國家超過3000家企業參展。其中，有近1000家為新展商，中國的參展商預計超過400家。
從多家參展企業披露的資訊來看，AR/VR、智能汽車、晶片、人機互動等是今年CES 展會的熱門技術領域。海通證券表示，建議關注CES新品集中釋出領域以及創新産品，熟悉目前新興科技應用趨勢，提前布局未來新興科技産業可能發力的前沿賽道。
“元宇宙”成技術焦點
據CES主辦方介紹，本屆CES設有專門的“元宇宙”展館，參展商展示了虛拟世界的尖端數字解決方案。據中國證券報記者不完全統計，三星、英偉達、索尼、HTC、夏普、高通、Meta、松下、TCL等廠商将在展覽期間公布最新AR/VR成果。
在1月5日索尼新聞釋出會上，索尼互娛CEO吉姆（Jim Ryan）表示，PSVR2一體機将于2023年2月22日上市，發揮索尼強大的遊戲内容優勢，PSVR2内有超30款遊戲，主推遊戲Gran Turismo 7将在下個月登陸PSVR2平台，為玩家帶來全新遊戲體驗。
英偉達在CES上展示了用于建立虛拟世界的Omniverse平台的許多新功能，尤其是生成式AI功能。英偉達介紹，Omniverse平台內建預模組化型等AI技術，簡化虛拟人和3D環境的建立過程。Omniverse是英偉達圍繞“元宇宙”概念打造的3D仿真模拟平台，提供各類開發軟體調用，最後用英偉達GPU提供實時渲染。
奔馳宣布将使用英偉達的Omniverse平台，對制造群組裝工廠進行設計和規劃。奔馳方面介紹，Omniverse平台可以支援汽車制造商在虛拟世界中進行汽車設計，這将使得全球不同地區的工程師無障礙地共同完成車型的開發，也将減少實際的組裝、驗證所帶來的成本。奔馳将人工智能和“元宇宙”融入自身的生産中，其數字工廠将更高效、更智能。
在1月6日TCL新品釋出會上，TCL公布了RayNeo X2（雷鳥 X2）增強現實（AR）智能眼鏡和消費級VR一體機TCL NXTWear V，展示了TCL在AR/VR領域的技術路徑。據TCL RayNeo首席執行官Howie Li介紹，RayNeo X2實作雙目全彩Micro-LED光波導顯示，具備智能導航、自動翻譯、攝影和音樂播放等功能。“RayNeo的開發技術将為可穿戴AR的未來創新設定标準，在追求頂級技術之餘，風格或易用性方面沒有妥協。”
美國一家名為OVR Technology的公司推還出了一種可以模仿人類嗅覺的可穿戴裝置，專門為VR“元宇宙”體驗而設計。該公司負責人表示，這款裝置能讓使用者在“元宇宙”體驗中感受到氣味。
車企展示全新駕駛體驗
随着汽車向“新四化”方向發展，越來越多的車企參加CES，釋出新車或技術進展，主辦方預計本屆CES有超過275家移動出行領域公司參展。有參展人員在社交平台玩笑稱，作為全球最大消費電子盛會的CES也快要成為世界上最大的車展之一了。記者注意到，大衆、寶馬、本田、奧迪等多家車企在2023年CES期間進行重磅釋出，其他汽車産業鍊企業也帶來了不少汽車産業的硬科技。
寶馬在2023年CES上全球首發了i數字情感互動概念車（Digital Emotional Experience，簡稱Dee）——BMW i Vision Dee。這款概念車采用了多項新的技術概念，包括BMW先進平視顯示系統、混合現實互動界面等。例如，在BMW先進平視顯示系統下，投影内容能夠覆寫風擋玻璃的整個寬度，讓資訊能夠在盡可能大的表面上顯示。這款車還可以與人交談，能夠表達情感。大燈和封閉式BMW雙腎型進氣格栅共同組成了車外人機情感互動子產品，讓汽車能做出不同的“面部”表情。
大衆ID.7車型也是今年CES上備受關注的車型，這是大衆基于ID.AERO概念車打造的純電三廂轎車，配備了15英寸顯示屏以及多項新功能，包括增強現實擡頭顯示功能（AR HUD）、智能空調控制系統等，預計将于2026年前在中國、歐洲和北美上市。大衆汽車乘用車品牌CEO表示：“随着ID.7的推出，我們把純電汽車産品拓展到高端轎車領域。這款轎車将搭載衆多高科技功能，并擁有出色品質。”
索尼與本田成立的合資公司Sony Honda Mobility在CES上亮相了全新智能互聯電動汽車概念車Afeela，新車将于2025年上半年開始接受預訂，2026年春季率先在北美市場傳遞。按此前消息來看，在雙方的合作中，本田主要負責車輛的駕駛性能、制造技術、售後服務管理等工作，而索尼将負責開發娛樂、網絡和其他移動服務功能。
正如索尼參與“造車”，車内駕駛娛樂體驗正成為很多車企發力的方向。比亞迪展示了與英偉達在雲遊戲方面的合作。英偉達在CES上釋出了GeForce NOW雲遊戲服務，該服務為使用者全面更新移動娛樂體驗，無論在桌上型電腦、筆記本電腦、手機端移動裝置，還是以軟體定義的汽車，使用者均可以享受到實時、完整的遊戲體驗。
比亞迪執行副總裁兼比亞迪美洲地區總裁李柯表示：“一直以來，比亞迪都緻力于為使用者提供最先進的技術和最具舒适度的設計，現在通過與英偉達的合作向消費者提供最新的GeForce NOW高性能雲遊戲服務。在未來，我們将持續為車主們打造更有趣和更可持續的駕駛體驗。”
奧迪也試圖通過VR技術提升車内體驗，在2023年CES上，觀衆可以在奧迪的e-tron和e-tron Sportback兩款展示車上獲得全新的沉浸式VR體驗。這是奧迪最早于2019年CES上提出的概念，當時奧迪提出把汽車打造成一個依托VR技術的體驗平台。該平台采用了VR車内娛樂體驗開發商Holoride的技術，其車輛定位軟體可以讓VR内容與車輛實際行駛狀況實時同步，進而實作沉浸式VR駕乘體驗。
晶片廠商“秀”汽車布局
當CES上車企逐漸成為“主角”時，晶片等領域科技公司也積極展示了自身在汽車領域的多元化業務。晶片巨頭高通公司在本屆CES上展示了一輛概念車，主要是希望突顯自身的骁龍數字底盤解決方案。高通表示，Snapdragon Ride Flex車用處理器可用于自動駕駛、輔助駕駛及其他車内娛樂功能，目前正在進行打樣，預計于2024年開始生産。
高通介紹，Snapdragon Ride Flex可以協助汽車制造商和Tier 1（一級汽車供應商）實作統一的中央運算和軟體定義汽車架構，提供從入門級到超級運算層級的效能擴充性。作為一款SoC（系統級晶片），Snapdragon Ride Flex整合了多種晶片功能，将數字座艙、進階輔助駕駛（ADAS）和自動駕駛（AD）功能共同實作于同一硬體上，同時內建Snapdragon Ride視覺軟體棧，便于汽車廠商內建計算機視覺、AI、高功效設計方案。
除高通外，主要晶片廠商在本屆CES上均宣布了汽車領域的新進展。博世展出了多款基于傳感器的移動出行創新科技，包括RideCare交通解決方案等。RideCare為軟硬體整合解決方案，由一個攝像頭、一個無線SOS求救按鈕和雲端服務組成。若有交通事故或危險情況出現，可透過RideCare随時聯系博世的從業人員。在事故發生當下，博世從業人員可透過攝像頭實時評估車内狀況，并在必要時迅速請求支援。博世認為，RideCare交通解決方案将在互聯自動駕駛時代，成為提升乘車人安全的關鍵。
英特爾的自動駕駛晶片部門Mobileye宣布推出其迄今為止性能最強的專為自動駕駛打造的系統內建晶片，在176TOPS的算力下實作了能效優化，預計将于2023年底供貨，并于2025年全面實作車規級量産。