運輸即服務或 TaaS 是指無需擁有汽車的麻煩的按需乘車和車輛共享。它還涉及電子商務和線上傳遞。在本文中，我們将讨論TaaS的各個方面，并讨論其在改變運輸部門方面的潛力。
在過去的五十年裡，運輸業經曆了一次蛻變。自動駕駛汽車、電動汽車和按需拼車的興起标志着流動性的重大轉變。如今，像拼車這樣的按需服務公司正在風靡一時，這種現象也被稱為運輸即服務（TaaS）。由于便利商業、成本效益和環保性質。它結束了目前車輛所有權的麻煩，并允許通勤者選擇即用即付模式。
什麼是 TaaS？
TaaS 是運輸即服務的首字母縮寫。如果您曾經通過拼車應用程式叫過計程車，那麼您已經使用過 TaaS。通過這種方式，人們可以在不擁有或維護自己的車輛的情況下購買旅行、裡程或體驗。TaaS專注于租賃車輛，而不是擁有汽車。
像Uber和Lyft這樣的科技公司是TaaS最突出的例子。當你需要搭車時，你可以使用拼車應用程式在沒有現有車輛所有權的情況下租到一輛計程車。最終，TaaS可能會導緻汽車保有率的下降。
到2028年，全球運輸即服務(TaaS)市場預計将增長至32億美元，在預測期内的複合年增長率為16.6%。對按需移動服務的需求不斷增長，企業和消費者越來越多地采用TaaS解決方案，這是推動該市場增長的重要因素。
許多人認為交通即服務（TaaS）或移動即服務（MaaS）是交通的未來。目前，TaaS涉及像Uber這樣的應用程式和人類司機，但事情可能會逐漸改變。高盛（Goldman Sachs）預計，第一輛半自動駕駛汽車将在短短幾年内上市。2
将塑造TaaS未來的四個宏觀趨勢是：
- 電動汽車（EV）：電動汽車可能會推動TaaS的發展。高盛預測，到2025年，所有銷售的汽車都将是電動汽車。此外，到那時，電動汽車的操作和維護成本将比化石燃料驅動的汽車便宜十倍，使其成為車隊購買者的完美選擇。
- 全球連接配接：全球連接配接是指更多人口通路網際網路的能力。根據聯合國的資料，到2030年，每個人都可能擁有便捷的網際網路接入，包括數字化服務。
- 零工經濟（Gig Economy）：超過三分之一的美國勞工（36%）是零工經濟的一部分。2020 年，零工經濟增長了 33%，比整個美國經濟快 8.25 倍。是以，像Uber這樣的公司看到了司機的湧入，最終導緻更多的乘車和擴張。
- 環境、社會和治理（ESG）投資：ESG投資呈指數級增長，公司比以前更加意識到這一點。他們越來越對環境和社會負責。随着電動汽車作為重要組成部分，TaaS可能會從ESG投資的這一增長階段中受益。
由于個人運輸、貨運、食品和無人機送貨和配送方面的拼車，TaaS 市場将呈指數級增長。
TaaS 如何工作？
TaaS結合了公共和私人交通提供商的服務，其中統一的網關建立和管理行程，使用者可以使用單個帳戶付款。
Uber推出了TaaS，這成為一種全球現象。他們的商業模式并不是非常資本密集型的，因為Taas公司在其車隊中沒有汽車，因為它們屬于個人車主。相反，它們以固定成本模式運作。
TaaS 公司在擴張、技術基礎設施和客戶擷取方面會産生高昂的成本。TaaS參與者在産能使用率方面比其他傳統運輸公司具有競争優勢。他們使用颠覆性技術來大規模比對容量和需求。随着時間的推移，由于營運效率，其盈利能力不斷增長。
有趣的是，除了拼車，其他TaaS商業模式還包括車輛共享。公司可以購買大量小型車輛，如踏闆車或自行車，并将其部署在大型一線城市。在他們的應用程式的幫助下，客戶可以使用其中一輛車并将其停放在預定的目的地。在此之後，它可以提供給其他客戶使用。
另一種流行的TaaS商業模式是傳遞即服務（Delivery-as-a-Service）。車主可以選擇從餐館或包裹中運送食物，以在業餘時間賺取被動收入。
TaaS 的優勢
TaaS 具有從經濟到社會、地緣政治和環境的幾個優勢。以下是運輸即服務的一些顯着好處。
安全
根據美國交通部的資料，2019年有10,412人因酒後駕駛而喪生。TaaS可以減少由于這種不幸的情況而發生的交通事故。那些受酒精影響的人可以按需訂車，而不是獨自駕駛。
《美國醫學會雜志》(JAMA)發表的一份報告強調，在Uber開始營運後，周五和周六晚上，休斯頓所有年齡段的機動車碰撞創傷下降了23.8%
降低碳排放
汽車保有量的增加造成了許多危害，空氣污染就是其中之一。由于越來越多地使用化石燃料作為能源，空氣污染正在急劇增加。根據ITDP的估計，如果汽車數量增加到2億輛，可能會對我們的環境有害。但是，如果有效使用TaaS，到2050年車輛數量可以減少到2.5億輛，進而減少碳排放。
高成本效益
擁有汽車需要很多額外費用，您需要支付汽車保險、汽油、維護費用和汽車付款。通過采用TaaS，您可以節省大量車輛成本，尤其是與汽車維護相關的成本。根據金融研究公司首席執行官Whitney Tilson的說法，TaaS每年将為93%的美國家庭節省5,600美元，大大降低機票、汽車和住房的成本。
可用空間
TaaS具有從根本上改變城市景觀的潛力。随着個人車輛擁有量的減少，将不需要停車或維修設施。這将釋放大量額外空間，當局可以将其用于基礎設施發展。
推動 TaaS 需求的因素？
有幾個因素導緻了TaaS的興起。其中一些是：
汽車很貴
汽車價格昂貴，而且需要額外的維護費用，有時平均每年約9000美元。最糟糕的是一些私家車在90%的時間内都沒有使用，汽車停在車庫的車道上。随着汽車保有量的下降，它為運輸市場的繁榮創造了新的機會。
減少污染
内燃機車輛排放二氧化碳，約占美國空氣污染的20%。對全球變暖和氣候變化的認識不斷提高，導緻人們傾向于TaaS。氣候變化是汽車失去普及以及一些城市完全禁止柴油和内燃機汽車的關鍵原因。
友善
移動技術的采用是推動TaaS增長的一個重要原因。智能手機和移動資料的加速普及使得無縫旅行和實時資訊成為可能，而這些隻有交通即服務(TaaS)才能提供。
大資料分析
今天，有大量關于交通、交通模式、道路網絡、季節性、需求和供應的資料。TaaS公司分析這些龐大的資訊量，以确定最佳路徑，并幫助政府進行基礎設施規劃項目。
易于監控
汽車租賃公司發現電動汽車更容易監控，因為汽車不需要正常加油。此外，電動汽車由傳感器提供動力，以提供有關其健康狀況和性能的資訊。這有助于汽車維修公司通過一個儀表盤管理整個出租電動車車隊。
使用 TaaS 的缺點
TaaS 的未來非常有吸引力;但是，我們還需要評估這種現象的各種缺點。其中一些突出的有：
經濟影響
這種影響不僅限于汽車行業，而是整個生态系統。許多輔助業務，如維修、停車、備件等，可能不得不關閉商店，以滿足不斷變化的移動行業格局的需求。這可能會在很大程度上影響整個經濟。許多行業将被迫改變其結構和營運方式，導緻他們投入大量資金，而這些資金也可能損失。
擁塞
當像優步這樣的拼車服務新推出時，它很容易獲得，而且對客戶來說相當實惠。但随着時間的流逝，Uber越來越受歡迎，越來越多的人注冊了它。事實證明，這适得其反。在特定點之後，TaaS 車輛非但沒有減少道路擁堵，反而在一定程度上增加了擁堵，尤其是在狹窄區域。研究論文《按需拼車服務如何影響交通擁堵》有足夠的經驗證據來證明這一點。拼車車道可能需要擴大，以容納更多的共享車輛。
隐私問題
TaaS的基礎是使用從客戶那裡獲得的技術和資料，它的核心是資料驅動的服務。TaaS行業的無縫營運直接取決于可用資料的數量。但這也可能對使用者的隐私構成嚴重威脅。
為什麼TaaS公司如此受歡迎？
TaaS公司如此受歡迎有幾個原因。TaaS服務在全球大多數城市幾乎全天候提供。根據麥肯錫和摩根士丹利的一項研究，到2020年，美國将有超過1.11億的外賣服務使用者，這接近美國總人口的30%，這意味着增長潛力比看起來更大。
該行業仍處于起步階段，擁有巨大的增長潛力。大多數TaaS行業都基于電動汽車和自動駕駛汽車等技術的出現。兩者都是正在成為現實的未來主義概念。這些演變将融入TaaS行業并推動其向上增長。
沒有投資能帶來非凡的回報，但很明顯，TaaS行業已經為繁榮做好了準備，這使其成為足夠聰明的分析師确定該領域赢家的沃土。
雖然TaaS公司是革命性的，但大多數公司都在為盈利能力而苦苦掙紮。激烈的價格競争和零産品差異化是其背後的主要原因。一些大公司通過折扣和免費贈品來激勵客戶，以推動增長和規模，進而損害盈利能力。
提供運輸即服務的成功公司
TaaS領域最大的兩家公司是Uber和Lyft;然而，更多的公司以這樣或那樣的形式出現在這個領域。一些人是純粹的TaaS玩家，而另一些人隻在TaaS中有一部分業務。一些頂級TaaS公司是：
Uber
Uber是TaaS行業最傑出的參與者之一。其服務包括拼車、送餐、快遞服務以及自行車和滑闆車租賃。在美國的拼車市場，優步占據主導地位，控制了65%以上的市場佔有率。目前，該公司的服務已覆寫71個國家和1萬個城市。該公司12個月的營收接近148億美元，目前市值為805.3億美元。
DoorDash
DoorDash是美國最全面的線上送餐平台，為加拿大和澳洲的2000多萬客戶提供服務。它約占美國食品配送市場的50%，為美國、加拿大和澳洲的2000萬客戶提供服務。DoorDash已經将其服務擴充到店面和Self-Delivery，這是一個積極的增長迹象。該公司12個月的營收接近46億美元，目前市值為451億美元。
Lyft
Lyft的服務包括叫車、送餐以及自行車租賃。目前，該公司服務于美國644個城市，在加拿大約12個城市也有業務。優步的市場佔有率超過30%，是美國第二大叫車服務公司。Lyft的技術合作夥伴是Aptiv，該公司提供了超過10萬次自動駕駛服務。2020年3月，Lyft的股價跌至曆史低點;它強勁反彈，在接下來的12個月裡上漲了300%。該公司12個月的收入約為21億美元，市值為140.5億美元。
Yandex
Yandex是一家跨國數字消費服務企業集團。該公司在俄羅斯、中東和非洲管理着幾項科技業務，包括電子商務、電動汽車和數字支付。這些都是高增長的市場，而TaaS隻是其業務之一。該公司12個月的收入約為3.174億盧布，市值為187億美元。
Facedrive
Facedrive是一家加拿大叫車公司，為使用電動汽車的客戶提供環保的通勤和送貨模式。該公司讓使用者意識到他們的碳足迹，并提供電動汽車和汽油車之間的選擇。
該公司還提供車輛訂閱服務，為使用者提供按需電動汽車。Facedrive通過其ECO-Cred，幫助企業和消費者購買碳抵消。Facedrive是一個相對較新的進入者，而且規模較小;然而，它已經見證了驚人的增長。該公司市值為8770萬加元。
GATX公司
GATX是曆史最悠久、最受歡迎的軌道車輛租賃公司之一，擁有完善的軌道車輛系統。通過與勞斯萊斯有限公司的合作，該公司擁有最大的飛機備用發動機租賃組合之一。2020年5月，GATX以2.6億美元的價格将其幹散貨船業務美國輪船公司出售給蘭德物流。它于2020年12月收購了世界第四大坦克集裝箱租賃公司Trifleet Leasing Holding b.v.。該公司的市值為36億美元，12個月的銷售額為12億美元。
COVID-19 對 TaaS 的影響
COVID-19大流行對多個流動系統産生了嚴重影響。由于封鎖、社交距離和衛生處理要求，個人流動性需求降至曆史最低水準。與此同時，操作的複雜性也增加了。
COVID-19幾乎擾亂了運輸業的各個方面。電動自行車的需求激增，而共享滑闆車在一開始遇到了一些困難，但後來有所反彈。随着消費者轉向小汽車和其他替代品，TaaS的拼車業務受到了打擊。與此同時，我們可以看到快遞和電子商務需求的激增。
在禁足期間，數百萬人首次線上訂購食物。Uber Eats、DoorDash 和 Deliveroo 等食品配送應用在 2020 年封鎖的前三個月内訂單大幅增加。
Arthur D. Little的一份報告表明，在短期内，COVID-19危機可能會對TaaS的可擴充性産生負面影響，因為它的商業模式主要基于公共交通旅行。由于需求崩潰，共享出行模式遭受重創。
從中期來看，TaaS可能會通過提供更多的移動選項和易用性來增強系統的彈性。
從長遠來看，TaaS B2B 産品的開發可能會加速更多的采用，因為由于 COVID-19，公司采用靈活工作時間或與運輸營運商合作的意願已經加速。
結論
專家認為，TaaS是繼電氣化和自動化之後交通革命的第三階段。它旨在解決三個重大問題：污染、可達性和同時上路的汽車數量。
TaaS有潛力在未來50年或更早的時間内成為一個成熟的行業。随着汽車保有量的下降，TaaS将改變交通市場的面貌。TaaS部門的投資回報同樣有希望，而且這些回報不僅限于利潤。它們可以解決對社會造成有害影響的實時問題。隻要有适當的投資規劃和法規，交通運輸業或TaaS就能帶來一場革命。
TaaS需要一個更先進的長期計劃，政府及其當局徹底支援以實作其潛力。市政當局需要為大多數人提供低成本交通設計戰略計劃。
在未來的幾年裡，自動駕駛汽車将取得長足的發展。電動汽車和聯網汽車将成為TaaS的轉折點。此外，區塊鍊的發展将使運輸部門現代化。
TaaS的最終願景不僅僅是關于自動駕駛或電動汽車行業。相反，它是一個整體概念，涉及整個生态系統的平等發展，包括按需乘車、傳遞和共享移動。