軟齒面主要失效形式_齒輪傳動的5種失效形式，齒輪傳動的計算，一文詳細介紹齒輪傳動...

齒輪傳動的失效形式

齒輪傳動的主要失效形式有以下幾點：

(1)輪齒折斷——有過載折斷(短時突然過載引起)、疲勞折斷(循環彎應力作用引起)兩種情況；

(2)齒面點蝕——齒面金屬脫落而形成麻點狀小坑，稱為齒面疲勞點蝕；

(3)齒面磨損 —— 輪齒接觸表面上材料因摩擦而發生損耗的現象，其後果是使輪齒磨薄導緻輪齒斷裂；

(4)齒面膠合——是一種嚴重的粘着磨損現象；

(5)齒面塑性變形 —— 輪齒材料因屈服産生塑性流動而形成齒面的塑性變形。其後果是使齒面失去正确的齒形，在齒面節線處産生凸棱。

齒輪傳動的計算準則：

對于閉式齒輪傳動，當一對齒輪或一輪齒為軟齒面時，輪齒的主要損傷形式是齒面疲勞點蝕，也可能發生輪齒折斷及其他失效形式，故應按接觸疲勞強度的設計公式确定主要尺寸，然後校核彎曲疲勞強度。

若一對齒輪均為硬齒面時，輪齒的主要失效形式可能是輪齒折斷，也可能發生點蝕、膠合等失效，則應按彎曲疲勞強度的設計公式确定模數，然後校核接觸疲勞強度。

對于開式齒輪傳動，其主要失效形式是齒面磨損，但往往又因輪齒磨薄後而發生折斷，故仍按輪齒齒根彎曲疲勞強度設計，但适當降低(20%)許用應力以考慮磨損的影響。

56頁内容全面介紹齒輪傳動的設計(文末有擷取)

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