2月17日，一則關于山東煙台一輛比亞迪唐在拖車上起火冒煙的視訊在網絡流傳。據曝光的視訊顯示：在交叉路口，一拖車上的比亞迪唐車頭位置不斷的有濃煙冒出，車輛底部一直出現火花且期間伴有噼裡啪啦的爆炸聲，整台車很快被大火蔓延了，瞬間被燒得面目全非。
據目擊者透露，當時看到的時候已經起火了，所幸車裡沒人，随後消防将火撲滅。關于事故的原因，消防部門表示起火原因正在調查。比亞迪方面客服回應，暫未收到相關資訊，将登記處理，具體情況需等調查結果。
值得注意的是，此次并非比亞迪唐首次被曝出發生起火事件，其在去年就發生過多起類似車輛起火事件。2022年1月，上海一輛比亞迪唐DM-i 在拖車途中起火。2022年3月25日，上海車主向媒體反映新提的比亞迪唐在停放狀态下發生自燃，車輛燒毀嚴重，僅剩一副車架；2022年4月5日，有網友釋出一則視訊稱海南海口一輛比亞迪唐起火。去年6月廣西貴港，又一輛比亞迪唐新能源車在路上起火。據曝光的視訊顯示，停在濕滑路面中間的一輛新能源汽車底盤位置不斷有濃煙冒出，期間交警拿出幹粉滅火器給車輛滅火，但在滅火過程中車輛發出多次噼裡啪啦爆炸聲，車輛火勢不斷加大，很快火勢就把車輛覆寫了，最終車輛燒得隻剩下一個車架。
雖然比亞迪汽車唐多次發生起火事件，但至今事故原因官方還尚未公布。不過，比亞迪在去年對旗下車型唐進行了2次召回。2022年4月29日，國家市場監督管理總局釋出比亞迪汽車召回通知表示：比亞迪汽車工業有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生産的部分唐DM車型電動汽車，共計9663輛。召回範圍内部分車輛的動力電池包托盤由于制造原因，托盤透氣閥安裝面不平整，有進水風險。這可能造成動力電池系統電氣回路故障，極端情況下有引起動力電池熱失控的風險，存在安全隐患。
7月29日，國家市場監督管理總局再次釋出，比亞迪汽車工業有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生産的部分電動汽車，共計52928輛。本次召回屬于2022年4月29日釋出的《比亞迪汽車工業有限公司召回部分唐DM電動汽車》召回活動的擴大召回。
據汽車行業關注了解，比亞迪唐是比亞迪旗下車型之一，定位中型SUV，搭載電池為比亞迪刀片電池。自比亞迪在去年4月宣布停售燃油車後，其銷量不僅沒有受到影響，反而實作不斷攀升，歸根結底是DM-i超級混動系統和刀片電池的競争優勢，特别是刀片電池是比亞迪在動力電池領域的創新産品。據相關資料顯示，2022年比亞迪唐DM全年銷量為125368輛。王傳福曾公開表示，目前電動車電池自燃情況已成為阻礙電動車發展的一個重要問題，伴随新能源汽車逐漸進入角色，銷量不斷提升，安全事故率必然有所提高，而動力電池作為新能源汽車主要零部件，安全問題也至關重要，對此希望安全問題不再成為新能源汽車産業發展的阻礙，讓更多願意選擇新能源的消費者更能享受安全的保障。
當然與燃油車相比，新能源汽車有着節能環保、成本低、行駛安靜等諸多優勢，但頻繁發生的新能源車輛着火事件也值得深思。新能源汽車作為未來汽車市場的發展方向，一直以來備受市場的廣泛關注，而關于新能源汽車冒煙起火的報道卻層出不窮，也讓消費者對新能源汽車安全問題産生擔憂。
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