近年來，年輕使用者成為汽車消費市場的主流。車企們為了抓住年輕使用者，也紛紛推出了一些個性鮮明的，年輕、運動化的車型。比如今天我們要聊的這台有着高顔值的菲斯塔N Line。
不得不說，韓系車的設計一直都是很有型的。這台菲斯塔N Line無論是從整體的造型設計，還是從細節，比如中網，輪毂，尾翼等方面來看，都是一台能夠第一時間就抓住你眼球的車子。個性、運動、沖擊力，這都是它設計上的長處。
前面我們說了，作為一台合資品牌家轎，菲斯塔N Line确實有着很醒目的顔值，會在瞬間就抓住使用者的眼球。但要知道對于使用者來說，他們如今面對的可是“買方市場”。同級别，同類型車琳琅滿目，他們可能在乎顔值，但最終打動他們掏錢購買的，可不僅僅是顔值。
比如口碑，作為北京現代旗下的一台剛剛完成改款的新車型，菲斯塔N Line其實從2022年11月份上市之後，整個的口碑并不理想。小編分析，這有兩個方面的原因影響。首先是前任，也就是上一款菲斯塔銷量慘淡。在2022年1-9月份僅僅賣出了376輛，其中多個月份銷量都是個位數。要知道“好事不出名，壞事傳千裡”，如此銷量資料直接導緻菲斯塔口碑暴跌；第二個因素，小編任務和整個北京現代近兩年來口碑和品牌影響力急劇下滑也有關系，畢竟消費者買車可不僅僅是看單個車型，車前的那個車标也是重中之重。
接下來我們再聊這台菲斯塔N Line的動力性能表現。我們先來看具體的參數配置，這台車搭載了一台現代集團旗下的1.5T GDi高功率發動機，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。傳動部分，它使用的是一台第2代7速幹式雙離合變速器。從絕對的動力來說，這台1.5T的發動機其實已經算不上多出色了，畢竟其他車企的發動機都很牛。比如長安的藍鲸1.5T發動機，就可以爆發出132kw的最大功率和300牛米的超強扭矩。更重要的是這台藍鲸1.5T發動機的最大扭矩轉速在1250轉時就可以爆發出來，而菲斯塔N Line則需要到2200轉。這也就意味着在加速階段，其實菲斯塔N Line和同級别車型比并沒有什麼優勢。
另外還需要補充的一點，菲斯塔N Line還有一個一直被消費者“吐槽”的點，那就是它的這台7速幹式雙離合變速箱。要知道目前國産品牌都極少采用幹式雙離合變速箱了，雖然濕式雙離合成本高一些，但無論是穩定性還是可靠性都優于幹式雙離合。而且據不少車主反映，菲斯塔N Line的這台7速幹式雙離合和1.5T發動機的比對也談不上流暢，低速檔位切換時仍然會感受到比較明顯的頓挫感。
說了這麼多，相信各位也看明白了。菲斯塔N Line這款車确實從設計方面來看，還是很能打的，韓系車顔值一直都線上。但面對複雜的市場環境和越發理性的消費者，僅靠顔值并挽救不了菲斯塔N Line。性能的不足，口碑的下滑，都讓這台車前景渺茫。可能目前唯一的辦法，就是官降促銷。但如此一來，有可能會引發更多負面口碑。是以菲斯塔N Line下一步該怎麼辦，就看北京現代的決策者如何決定了。