激怒任正非。餘承東要下課了？餘大嘴有危險了。近日有傳言說華為終端公司的總裁餘承東要跳槽到小米汽車。雖然小米集團第一時間進行了否認，不過華為高管裡這位最高調的老兄，可能真的離下課不遠了。
到底發生了什麼？咱們先點小紅心接着聊。在2011年之前，餘承東的人生說不上有多麼傳奇？1993年加入華為，幹了18年隻是一個中層，說大不大說小不小，但是人比人氣死人。相對于徐直軍孟晚舟甚至更晚的丁耘，他的發展慢了一大截。2011年餘承東終于迎來了人生的拐點，這一年他接手了内部沒一點存在感的終端業務。那時的華為手機銷量不算少，但是絕大部分都是移動聯通電信，營業廳充話費給送出去的，完全在市場上賣掉的非常有限。
沒有想到，在幾十個牌子，打得頭破血流的背景之下，餘承東居然帶着華為手機成功突圍，甚至成了一個中高端品牌，僅次于蘋果三星。2018年也就是被美國封殺前一年。華為營收7212億，以手機為代表的消費者業務占了半壁江山，一舉超越任正非的老本行營運商業務，并且足足高出了550個億。大家都知道，在商場誰的貢獻最大，誰的話語權也就最大。
當年餘承東成功進入華為董事會，成為七大常務董事之一，一個人爬得越快摔得也就越慘。最近風向明顯變了。因為跟賽力斯合作造車不太順，他遭到了有史以來最猛烈的攻擊。不僅任正非站出來簽發内部檔案，承諾把不造車的期限延長5年。還特别強調，華為LOGO不能出現在整車和外觀宣傳上。尤其是華為問界，華為輪值董事長徐直軍更是炮轟。有些部門有些個人和合作夥伴，在宣傳當中濫用華為品牌，并且表示正在查處中，明眼人都知道，這個有些部門和有些人指的到底是誰。
按理來說，徐直軍作為輪值董事長，不應該說這樣的話，但是他還是說了，顯然是忍無可忍了。他為什麼一點面子也不給餘承東留了？很重要的原因就是，智能汽車解決方案部門成立以來，累計惹火燒了30億美元，總營收卻隻有21個億人民币，小200億打了水漂。有人可能會說，現在收不回來，不代表以後也收不回來。
從目前來看，華為汽車确實看不到一點希望，大品牌都希望自行開發智能汽車解決方案。廣汽簽好協定還是撕掉了，像賽力斯這樣的獨幕喜劇牌願意用，又帶來不了銷量，而沒銷量華為就賺不到錢。
華為汽車業務關掉的機率越來越大。除了這個，餘承東還有一個難言之隐，把他推上神壇的最大籌碼也不靈了。因為晶片被斷供。華為手機市場不斷萎縮，去年整個消費者業務營收不足2145億，較巅峰暴跌了54%以上。你說餘承東尴尬不尴尬？從年齡上來看，1969年出生的他今年已經54歲了，要出走也隻剩下今年。最晚明年這個視窗期。你覺得呢？比我可愛的沒我懂财經，比我懂财經的沒我可愛！