6月17日，在西安世界交通工程技術論壇（WTC2021）上，熊安新區外骨幹公路網綜合智慧公路解決方案釋出會正式上線。中國公路協會副會長、秘書長劉文傑，省交通廳黨委書記、主任王樸清，省交通廳黨組成員王固，辦公室總規劃師王谷，河北省交通投資集團黨委委員、省交通規劃設計院院長永強， 何永海等出席了會議。
會議由河北省公路學會秘書長李偉磊、河北省交通規劃設計院總工程師雷偉主持，詳細介紹了"五星級建築"及落地應用情況。
有人指出，京津冀協同發展、雄安新區規劃建設和北京冬奧會籌備工作，為河北交通積累創新要素、轉變增長動力、培育新型科技産業提供了難得的戰略機遇，為交通運輸高品質發展和創新突破指明了方向。其中，智慧高速公路建設成為重要支撐。
面對智能高速建設的新需求，河北省交通規劃設計院秉承"定景、定景"和"因地制宜、按時、依法"的理念，突破關鍵技術，積累優勢資源，注重檢測驗證，加大自主創新力度，形成以"車雲網"為代表的"六一"系列創新成果。 "綜合智慧高速公路解決方案"，為新領域的外部骨幹高速建設奠定了基礎。
路網一體化智慧公路解決方案包括感覺、控制、協調、管理、服務五大系統，為智慧公路建設建構了完整的系統結構。
感覺系統以公裡超程交通毫米波雷達為核心，集氣象、視訊、ETC等于一體，建構多元度交通大資料感覺系統，以高精度地圖為載體，實作交通數字孿生與整車全段唯一ID跟蹤的虛拟結合，為其他智能交通系統提供資料支援， 并為旅客提供超視距車道級資料服務。
控制系統利用數字感覺系統采集的交通氣象資料，實時評估交通運作情況和風險識别，形成內建多個場景的動态控制政策，通過潛車道資訊釋出、霧區感應、主動發光交通标志等措施實作資訊釋出和感應，實作高速公路時間的實時交通管控， 路段和車道。
協同系統以基于汽車的回報、車道級智能駕駛引導等應用為切入點，建構面向未來的協同出行、協同管理、協同服務等多模式協同智能交通系統。
基于雲控制架構，管理體系充分考慮了流量驅動模式從"人駕駛"到"網聯自動駕駛"的演化趨勢，從架構層面實作水準擴充和能力預留。
該服務體系為管理者和公衆提供動态交通控制、智能服務、道路協同駕駛體驗、綜合運維等應用服務，結合限速、路邊感應等技術措施和資料共享、道路警察關聯等政策保護，促進區域道路警察高速公路準全天候交通一體化。
為了驗證智能高速解決方案的可行性，河北省交通規劃設計院建構了完整的測試驗證支援體系。目前，已建成新源高速公路試驗場，正在建設燕超高速山路協同和雄安新區外骨幹路網測試段，同時還建立了首個智能高速解決方案移動測試體驗平台，該解決方案系統測試優化和現場驗證。從長遠來看，結合運輸需求，我們将在高寒、高海拔、沿海等複雜環境條件下建設分布式試驗場，充分展示軟硬體産品的可靠性。
目前，該計劃正在雄安新區外骨幹網加速落地，打造典型的高速智慧展示。
創新驅動發展，智慧引領未來。接下來，河北省交通規劃設計院瞄準國際前沿，将進一步加強技術和産業支撐，繼續推進智能交通技術方案的疊代更新，打造更具創新性、附加值更高、更安全可靠的上下遊産業鍊，為河北高速建設和智慧發展貢獻力量。
（溫/于莫然、 闫連桂、 趙偉義）
（編輯：高波/稽核：米曉麗）