C919問世之前，全球幹線客機市場是空客和波音的“天下”。如今，這隻嶄新的雛鷹已經向它們發起挑戰。除了“A”（空客）和“B”（波音），浩瀚藍天從此有了“C”（中國商飛）的身影。
2023年5月28日10時45分，國産大飛機C919從上海虹橋機場起飛，開啟商業首航。澎湃新聞記者 朱偉輝 圖
2023年5月28日，國産大飛機C919客機迎來全球首次商業載客飛行。首個商業航班班次為MU9191上海虹橋-北京首都，MU9192北京首都-上海虹橋，計劃飛行時長2小時25分鐘。
C919大型客機是大陸第一架擁有自主知識産權的商用幹線飛機，自2007年立項起，16年來，從研制着力攻關、試驗攻堅克難，到完成數百個試飛科目、上千項試驗科目、數千個小時飛行的适航驗證審定工作，從傳遞後開啟100小時的驗證飛行到今天的商業首航，整個過程猶如一場又一場的接力跑。
2023年5月28日，C919首航儀式特殊登機牌。@人民日報 圖
C919首架機投入實際載客營運意味着該機型被真正賦予了生命。回顧國産大飛機從立項到商業首飛的16年成長路，每一個節點都閃閃發光。
2007年
——2月26日，大型飛機研制重大科技專項正式立項。
2008年
——5月11日，中國商飛在上海黃浦江畔成立。
2009年
——1月6日，中國商飛正式釋出首個單通道正常布局150座級大型客機機型代号“COMAC919”，簡稱“C919”。
2009年9月8日，2009亞洲國際航展在香港亞洲國際博覽館開幕。國産大飛機C919外形樣機首次正式亮相。
“C是”China的首字母，也是中國商飛COMAC的首字母，“9”的寓意是天長地久，“19”代表最大載客量為192座。C919從此在中國航空史上有了姓名。
2009年9月23日，C919模型整體首次亮相第13屆北京國際航空展，成為衆人關注的焦點。
——7月6日，中國商飛設計研發中心項目正式開工建設。
2009年7月6日，中國商用設計研發中心在上海浦東張江高科技園區奠基儀式上，員工合影留念。該研發中心項目将主要負責大型客機、支線飛機兩大系列機型的研制和民用飛機相關設計技術的研究。
——12月25日，C919機頭工程樣機主體結構在上海正式傳遞。
2009年12月25日，媒體記者和嘉賓正在參觀C919大型客機機頭工程樣機主體結構。
2010年
——11月15日，C919大型客機1:1展示樣機首次亮相，獲100架啟動訂單。
2010年11月16日，觀衆在珠海航展參觀C919展示樣機。
2010年11月18日，觀衆在珠海航展上參觀C919内部。
2010年11月10日，技術人員在C919機頭工程樣機内調試裝置。
——12月24日，中國民用航空局正式受理C919大型客機型号合格證申請。
2011年
——4月18日，C919大型客機首次型号合格審定委員會會議在上海召開，C919飛機研制全面進入正式适航審查階段。
——9月下旬，國産大飛機發動機“長江”發動機1：2模型首次亮相北京航展。
2011年9月23日，北京，備受國内外關注的國産大飛機C919發動機CJ-1000A首次公開亮相第14屆北京國際航空展。
——12月9日，C919大型客機項目通過國家級初步設計評審，轉入詳細設計階段。
2012年
——7月31日，《C919飛機專項合格審定計劃（PSCP）》在上海簽署。
2013年
——12月31日，C919大型客機項目首架機頭在中航工業成飛民機下線。
2014年7月31日，成都，c919首架機的機頭在成飛民機下線。
2014年7月31日，成都，在C919首架機頭下線儀式上，C919大型客機總設計師吳光輝（左二）檢查機體品質。
2014年7月31日，成都，在C919首架機頭下線儀式上，一位參與制造的從業人員摸着機身興奮地說，這是他們工廠中的房間參與制造的。
2014年
——9月19日，C919首架機在中國商飛總裝制造中心浦東基地開始結構總裝。
2014年9月19日，C919機身部段開始對接。
2014年9月19日，C919機身部段開始對接。
——9月27日，C919首架機機頭從成都啟程經樂山港運往上海進行總裝。
2014年9月26日，四川成都，在中航工業成飛民機，從業人員正起吊C919機頭。
2014年9月26日下午，四川成都，C919民用大型客機機頭吊裝完畢，準備第二日啟程上海。
2014年9月29日，四川樂山，運載C919首架機機頭的貨船從樂山大佛前駛過。
——11月30日，C919首架機進入機身與機翼對接階段。
2015年
——2月11日，C919首架機後機身後段傳遞。
——2月13日，C919首架機垂尾部段傳遞。
——4月18日，C919首架機艙門運抵浦東基地。
——7月22日，CFM公司首台LEAP-1C發動機傳遞中國商飛浦東基地。
——9月27日，C919首架機發動機完成安裝。同日，開始安裝翼梢小翼。
2015年9月27日，技術人員安裝C919發動機。
2015年9月27日，技術人員開始安裝翼梢小翼.
——10月11日，C919首架機開始噴漆。
——11月2日，C919首架機在上海浦東基地正式總裝下線。
2015年11月2日，上海，C919總裝下線揭幕式現場。這是C919首次全球公開亮相。
C919首次全球公開亮相。
這标志着C919首架機的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，同時，标志着C919大型客機項目工程發展階段研制取得了階段性成果，為下一步首飛奠定了堅實基礎。
2015年11月2日，C919首架機總裝下線。
2015年11月2日，C919首架機在上海總裝下線儀式現場。趙昀 澎湃新聞 資料圖
2015年11月2日，C919首架機停在總裝制造中心浦東基地廠房外。趙昀 澎湃新聞 資料圖
2015年11月2日，C919細節。
2016年
——4月11日，C919全機靜力試驗正式啟動。
2016年4月10日，C919大型客機全機靜力試驗機從中國商飛公司總裝制造中心浦東基地移轉至中國飛機強度研究所上海分部。
——8月14日，C919首架機成功實作通電。
——11月，東方航空成為C919全球首家使用者。
2016年11月9日，C919大型客機發動機點火。
——11月20日，C919飛機首飛機組确定。
C919飛機首飛機組與飛機合影。
——12月25日，C919首架機傳遞試飛中心。
2017年
——4月18日，C919通過首飛放飛評審。
2017年4月18日，上海，國産大飛機C919在基地内。
2017年2月13日，上海，國産大飛機C919在基地内。
——5月5日，C919大型客機在上海首飛成功。
2017年5月5日下午2時許，首架國産大飛機C919在上海浦東機場4号跑道成功起飛。
2017年5月5日，上海浦東，群眾觀看首架國産大飛機C919成功起飛。
2017年5月5日，首架國産大飛機C919在上海浦東機場首飛成功。首飛試飛員們走出艙門。
2017年5月5日，首架國産大飛機C919在上海浦東機場首飛成功。首飛試飛員們走下舷梯。
——12月17日，C919第二架機在上海浦東國際機場完成首次飛行。
2017年12月17日10時34分，國産大型客機C919第二架機在上海浦東機場第四跑道首飛。圖為指揮大廳。
2018年
——12月28日，C919第三架機在上海浦東國際機場完成首次飛行。
2018年12月28日，C919大型客機第三架機在上海浦東國際機場第四跑道起飛。第三架機将開展顫振、空速校準、載荷、操穩和性能等科目的試飛。
2019年
——8月1日，C919第四架機完成首次試驗飛行。
2019年8月1日，104架機準備從上海浦東國際機場起飛。主要承擔航電系統、起飛着陸性能、自動飛行系統和自然結冰等相關科目的試飛任務。
——10月24日，C919第五架機完成首次試驗飛行。
2019年10月24日，105架機從上海浦東國際機場起飛。主要承擔高溫、高寒等特殊氣象條件，以及環控、電源、全機排液等相關科目的試飛任務。
2019年12月5日，南昌，C919大型客機105架機降落南昌瑤湖機場，順利完成該機首次空中遠距離轉場飛行。
——12月27日，C919第六架機完成首次試驗飛行。
2019年12月27日，106架機首飛成功。主要承擔驗證客艙、照明、外部噪聲等相關科目的試飛任務。
2020年
——6月，C919降落在吐魯番交河機場，開展為期一個月的高溫專項飛行試驗。
2020年6月28日，當地群衆歡迎C919機組人員。
——10月31日，C919首次在航展上進行飛行表演。
2020年10月31日，C919首次亮相南昌飛行大會并進行飛行表演
——11月27日，C919項目獲頒首個型号檢查核準書（TIA）。标志着C919飛機進入局方審定試飛階段。
2021年
自2017年首飛起，C919飛越五湖四海，經受冰雪大風、高溫高寒的嚴酷考驗，向全機靜力試驗、失速、最大刹車能量、最小離地速度等極限試驗試飛發起挑戰，交出一份份過硬答卷。
2021年1月，C919進行高寒試驗。
2021年1月4日，C919第五架機進行高寒試驗。
2021年1月9日，C919第六架機濺水試驗。
2021年2月22日，C919閃電防護實驗。
2021年7月14日，C919噪聲試驗。
2021年12月12日，C919第五架機應急撤離試驗。
——3月1日，C919客機全球首單正式落地。當日，中國東方航空與中國商飛正式簽署首批5架C919購機合同。
2021年3月1日，上海，東航與中國商飛簽約現場乘務員合影留念。
2022年
——5月14日，即将傳遞首家使用者的首架C919首次飛行試驗圓滿完成。
5月14日6時52分，編号為B-001J的C919大飛機從上海浦東機場第4跑道起飛，于9時54分安全降落，标志着中國商飛公司即将傳遞首家使用者的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。
2022年7月17日，空中的C919猶如一隻展翅翺翔的雄鷹。
——7月23日，C919大型客機六架試飛機完成全部試飛任務。
2022年7月18日在陝西蒲城拍攝的C919六架試飛機。
2022年7月18日，陝西，一字排開的C919六架試飛機。
——9月29日，國産C919大型客機獲中國民用航空局頒發的型号合格證。
2022年9月13日，北京，市民拍攝C919抵達首都機場。
——11月8日，國産大飛機C919首次亮相珠海航展。本次航展上，七家租賃公司與中國商飛簽署300架C919飛機确認訂單和30架ARJ21飛機确認訂單。
2022年11月7日，國産C919在珠海航展上展示超低空飛行。
2022年11月5日，廣東珠海，C919飛機停在機位上。
2022年11月26日，南昌瑤湖機場，C919大型客機在南昌飛行大會亮相，為現場觀衆飛行表演。
——11月，東航首批C919飛行員完成教育訓練。
2022年11月16日，上海，趙宏兵（左）、餘凱在模拟機上合影。近日，東航首批、“首秀”C919飛行員趙宏兵、尚峰、餘凱順利完成教育訓練。
——11月29日，C919大型客機獲頒生産許可證。
2022年11月29日，民航華東地區管理局局長姜春水向中國商飛公司黨委副書記、總經理趙越讓頒發生産許可證。中國商飛 圖
——12月9日，全球首架C919飛機傳遞中國東方航空。這是C919從設計研制階段到批量生産階段的重要裡程碑，标志着C919大型客機向産業化發展邁出了堅實一步。
2022年12月9日，國産大飛機C919的全球首家使用者東航，正式接收首架C919飛機，标志着國産大飛機邁出市場營運的“第一步”，也标志着中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發的噴氣式幹線飛機。
2022年12月9日，儀式上傳遞C919全球首架紀念鑰匙。
2022年12月9日，上海，C919“首秀”飛行機組。
全球首架C919機身前部印有“全球首架”的“中國印”辨別。
全球首架C919專屬“身份證号”：B-919A。“B”代表飛機的中國國籍，“919”和型号名稱契合，“A”則有首架之意，突顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。
全球首架C919駕駛艙。中國東航 供圖
東航C919客機駕駛艙。中國東航 供圖
該架飛機為164座兩艙布局，公務艙8座，經濟艙156座。客艙内飾、旅客座椅、機載娛樂系統和飛機外部塗裝做了定制化設計。
全球首架C919客機機身細節。中國東航 供圖
2022年12月9日，上海，全球首架傳遞的C919飛機從浦東機場起飛飛往虹橋機場。
2022年12月9日，上海，C919飛機。
2022年12月9日，傳遞當日，調機航班号為MU919的上海浦東——虹橋兩場間進行“首秀”飛行。飛機抵達上海虹橋機場後，機長趙宏兵在客艙門口揮舞着國旗。
拼版照片：12月9日，國産大飛機C919在上海浦東國際機場的跑道上滑行，準備起飛（上圖）；12月9日，國産大飛機C919在上海浦東國際機場起飛升空（中圖）；12月9日，國産大飛機C919在上海虹橋機場落地（下圖）。
2022年12月9日，飛機抵達上海虹橋機場後，乘務員在飛機模型上簽名留念。
——11月12日，C919再次亮相珠海航展。
2022年11月12日，2022廣東珠海航展，國産客機C919進行飛行表演。
——12月26日，東航全球首架C919開始進行總計100小時的驗證飛行。
2022年12月26日，國産大飛機C919傳遞東航的全球首架機的首班驗證飛行開啟，從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場。這标志着東航全球首架C919總計100小時的驗證飛行拉開帷幕。
2022年12月26日，北京首都機場，機組人員正在C919駕駛艙操作。
2022年12月27日，成都，全球首架C919國産大飛機首次降落天府國際機場。
驗證飛行将模拟整個航班的運作過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員操作、機務維修等，全面檢驗東航C919商業運作各項工作的可靠性，為後續順利投入商業載客飛行奠定堅實基礎。
2022年11月17日，全球首架C919國産大飛機首次飛抵成都雙流國際機場，市民觀看降落的大飛機。
2022年12月30日，全球首架C919國産大飛機首次亮相成都天府國際機場，東航西北分公司空乘人員化身唐代仕女歡迎。
——12月底，C919累計獲得32家客戶1035架訂單。
上海中國商飛上海飛機制造有限公司浦東基地，兩架C919同一時間出現在一起。（攝于2017年11月）
2023年
——1月1日，新年伊始，東航全球首架C919客機開啟密集驗證飛行。
2023年1月，東航全球首架C919飛機新年首飛，從上海虹橋機場起飛，再次前往成都天府機場。
2023年1月2日，海南海口，全球首架國産大型客機C919從上海虹橋機場飛抵海口美蘭國際機場，開始在海口站的驗證飛行工作。此次海口站的驗證飛行将執行近20班虹橋-海口-虹橋往返航班，海口也成為了C919驗證飛行飛得最多的城市之一。
2023年1月16日，武漢，全球首架C919國産大飛機順利飛抵武漢天河國際機場，這也是C919傳遞後首次亮相武漢。
與此同時，東航的C919飛機乘務員開始接受集中教育訓練。教育訓練内容包括機型概述、撤離裝置和程式、撤離滑梯演練和滅火演練等。
2023年1月6日，在中國商飛上海飛機客戶服務有限公司，東航的C919飛機乘務員在接受教育訓練。
乘務員進行水上撤離演練（攝于2022年11月17日）。
——2月中旬，C919圓滿完成100小時驗證飛行。這100小時驗證飛行起降的機場涉及9省市、10座機場。
2023年2月8日，執行“上海浦東-三亞-哈爾濱”航線長航程運作能力驗證試飛任務的C919大型客機飛抵三亞鳳凰國際機場。飛機過水門。
2月8日18時05分，國産大飛機C919平穩降落在哈爾濱太平國際機場，這是C919首次亮相哈爾濱機場。
2023年2月8日，哈爾濱太平國際機場，機務工程師進行繞機檢查并監控加油過程。
——5月15日起，C919從上海起飛開始密集進行驗證飛行。足迹涵蓋北京、西安、成都、南京、太原等地，驗證項目包括模拟全旅客流程等，為商業營運做準備。
2023年5月22日，南京，東航首架C919客機首次飛抵祿口國際機場。
——5月26日，C919全面開售商業航班。航線為29日上海虹橋-成都天府，價格為919元。
本文綜合 新華社 中國商飛官網 視覺中國 澎湃影像