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電動汽車預充電路

在動力電池給電機逆變電路供電時,在直流母線到逆變電路過程中有電容C1

電動汽車預充電路

如圖C1,當此時控制器控制主正繼電器吸合其相連接配接觸器時,高壓直流從此電路導入C1,由于電容特性,在充電的一瞬間還是0V,是以此時經電容後傳回電池包負極的回路電流無限大,容易短路,是以需要一個預充電路。

在正式放電前,通過控制器打開預充電繼電器,此時相應的接觸器會吸合,導緻高壓直流從此電路通過,途徑預充電阻,假設預充電阻為100歐,電池包電壓為600V,則上電瞬間最大充擊電流為6A,假設C1為400微法,則充電時間常數RC = 0.4S,且當時間至RC時,此時的電容電壓 = 0.63倍電池包電壓,經過3個左右RC就會到達充電結束,且随着電容電壓增大,電流減小,直至充電結束,電流為0。

同樣,充好電的電容放電時到達RC時間常數時,此時電容電壓為0.27倍電池包電壓,放電起始電流随預充電阻升高而降低,時間常數也随着電阻升高而增大,反之反之,放電時間常數也同時随着電容值增大而升高。

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