你覺得，好用的L2級輔助駕駛應該是怎樣的？随着大陸新能源電車的快速崛起，我們正在利用L2級輔助駕駛實作彎道超車，據2023年上半年統計，國内已有超過四成的乘用車具有L2級輔助駕駛功能。
衆所周知，當今汽車産業兩大主題，新能源和自動駕駛。而智能駕駛輔助系統就是自動駕駛的一部分。是以這也是目前汽車競争的焦點所在，中國汽車在目前迅速崛起，主要也是兩隻腳踏在了這兩條賽道上面。
據悉，在近期舉辦的2023年世界智能網聯汽車大會中，工信部副部長辛國斌介紹道，當下L2+級輔助駕駛不斷普及化，同時已有多家車正在為對應的L3級輔助駕駛和更進階的L4級輔助駕駛展開積極的研發。
而對于一個合格的L2級輔助駕駛，它應該做到哪些才能與車主所思所想同頻呢？簡單來歸類的話，L2級輔助駕駛它應該要做到：看得懂紅綠燈并自己起步或刹車；可以自己順利通過路口，不會因地上沒有标線而退出；在駛過路口遇到大車偏移，會自己打方向盤避讓；在車道彙流合并處，遇到前車彙入本車道會自行變道；遇到旁車近距離侵入時，會自己減速避讓；在路口上遇到竄出的小狗，會自己打方向盤繞行；前方有車占道需要繞行而旁邊車道有車時，會先減速再繞行；在行駛時在斜後方有靠近車輛而我想變道時，會像人一樣邊提速邊變道；在行駛時斜前方有較近車輛而我想變道時，會像人一樣邊減速邊變道；在我跟前車同時發起變道過程中斜後方車輛卻快速靠近，會像人一樣趕緊提速避免追尾；這大概就是一個好用的L2級輔助駕駛，能做到與車主同頻，與車主共意的功能。
雖然有40%的車型已經配備了LG智能駕駛輔助系統，但是反過來看卻有60%的車型尚未配備，被消費者看好的LG智能駕駛輔助系統。
關于智能駕駛輔助系統網上的觀點也有兩種，有的人認為是沒必要配備的，因為汽車更加應該務實，減少擴張率，在目前智能駕駛輔助系統而不成熟的情況下，會導緻更多的故障和更多的安全事故。而有的人認為就是要與時俱進，必須配備越來越發達的科技智能裝置。
那麼你會選擇哪種觀點呢？
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