10萬内，比亞迪“王者”來了！降價卷瘋了，成本效益十足

步入年底，比亞迪也在沖刺銷量，最近比亞迪一款跑量車型開始正式降價，此次降價幅度高達1萬元，這是比較少見的，此次降價的就是比亞迪秦PLUS EV冠軍版。

比亞迪秦PLUS EV冠軍版是今年四月份上市，起售價為12.98萬元，旗艦版達到了17.68萬元。此次冠軍版官方降價後入門車型價格來到了11.98萬，成本效益凸顯。

那麼這款比亞迪秦PLUS EV冠軍版和DM-I相比，到底有什麼樣的優勢呢？第一個優勢就是新車的電池容量包更大，是以純電行駛裡程更長，用車成本将大大降低。如果你看中這款新車的低配車型，CLTC工況下續航裡程就達到了420km，表現是非常理想的，特别是對于一款12萬都不到的新車而言。與之比對的還有快充功能，從30%快充到80%的電量隻需要半小時左右，充電速度比較理想。除此之外，這款比亞迪秦PLUS EV冠軍版全系搭載了對外放電的功能。

除了續航比較出色以外，這款新車的配置也是比較理想的，搭載了箭羽樣式的LED光源設計，并且也搭載了LED日間行車燈，輪毂尺寸達到了17英寸，有着不錯的審美設計。

内部設計緊跟當下主流，采用了對稱式的中控台加懸浮樣式的螢幕設計，其中中低配置車型的螢幕尺寸為10.1英寸，支援自适應旋轉，内置的我們非常熟悉的DiLink網聯。

個人認為這款比亞迪秦PLUS EV冠軍版非常适合冬天環境，因為手機APP遠端控制功能相當強大，不僅可以通過手機APP遠端啟動，還可以打開空調，激活座椅加熱，也能進行預約充電，在冬天這些配置絕對是非常享受的。

如果有獨立的車位，可以考慮這款純電秦PLUS EV車型，因為純電行駛能力更長，用車成本會比較低。如果擁有自己的充電樁，在夜間電費低時充電，那麼用車成本會低到幾分錢一公裡，很劃算，而且和DM-i混動相比，發動機還不需要保養，又能省一筆。

到現在為止，純電車與混動之間的争論一直沒有停過，那麼誰會代表未來？如果經常長途可以考慮混動，如果絕大多數都是日常代步偶爾遠途出行，直接考慮純電車！這是從成本角度來考量的。現在随着充電樁越來越多，消費者購買純電車的機率越來越多了，純電比例與混動比例為7:3，是以消費者還是更願意購買純電！