比亞迪為300萬輛目标拼了，宋L上市比預售最高下調4萬元

【導語：比亞迪不僅要蟬聯今年國内車企銷冠，對300萬的年銷量目标也志在必達。這從宋L正式上市時的定價可見一斑。】

今年以來，比亞迪繼銷量首次破200萬輛之後，現在正沖刺300萬輛的年銷量目标，為此在多款車型的利潤上做出讓步，尤其是在這款新車的價格上使出更狠的一招。

12月15日，比亞迪王朝網B級先鋒獵裝SUV——宋L正式上市。新車共推出4款後驅版車型和1款四驅版車型，官方指導價18.98萬元——24.98萬元。相比預售，宋L主力款型上市售價最高下調了4萬元，可見比亞迪收割B級SUV純電市場的決心。

最美獵裝SUV長什麼樣子？

宋L一亮相，就赢得了“最美獵裝SUV”的美名。适度超前的風格精準擊中主流品質家庭的審美。低趴俯沖車身姿态、龍顔設計、無框車門、自适應電動尾翼、前窄後寬輪胎，這些宋L通通擁有。

值得一提的是，宋L将先鋒設計和功能性融合，真正做到“有顔”更“有料”：無框車門采用雙層夾膠玻璃，福耀頂級化鋼玻璃工藝，帶來了更好的密閉性和靜谧性；自适應電動尾翼，随速升降，有效降低風阻系數，對于提升續航和操控性能都有重要意義；全系标配的前窄後寬輪胎，讓宋L高速變道時不易甩尾，保證緊急避讓的安全性。

搭載三大技術“底”氣十足

如何将20萬以下的B級SUV的操控拉滿，宋L交出了答案，其搭載了e平台3.0、CTB、雲辇-C三大技術。

宋L基于e平台3.0打造，擁有380kW的最大輸出功率和670N·m的峰值扭矩，以及4.3秒的零百加速；而高效八合一電動力總成讓宋L的百公裡行車能耗低至12.8kW·h，最長續航裡程可達 662公裡。

真正讓宋L比同級車型更有競争力的是它的極緻操控。CTB電池車身一體化技術，讓車身扭轉剛度達到40400 N·m/°；雲辇-C打破了豪華品牌長久以來對主動式車身控制系統技術的壟斷，讓駕乘者在享受駕趣的同時，兼顧舒适性；再加上iTAC智能扭矩配置設定系統，助力宋L的操控上限進一步提升。

宋L 在軸距上與Model Y比拼

舒适是B級車的“硬通貨”，宋L将空間拉滿，兼備舒适。宋L 2930mm的軸距勝過人氣選手Model Y，其寬綽舒适的大五座空間，後排支援4:6放平，前備箱和後備箱容積可擴充至1101L。

不僅空間大，而且用料足。電子解鎖開門按鈕、雙層鍍銀全景天幕、前排座椅通風加熱成為标配，入門即享，進階感拉滿；真皮方向盤配備加熱功能，主副駕駛座椅則內建了電動調節和按摩功能，智能互動氛圍燈可根據不同場景變換顔色，營造了獨特的乘坐體驗；此外，雙溫區自動空調、副駕駛老闆鍵、主動式香氛系統、12揚聲器HiFi級定制丹拿音響和50W手機無線快充等高端配置，也重塑了消費者對這一價格段車型的期望和認知。注重安全與智能

“安全是電動車最大的豪華”，當業内依然沉迷于單純堆料互卷的時候，宋L在做好主被動安全之餘，更從結構入手，通過刀片電池、CTB、高強度材料、DiPilot智能駕駛輔助系統等，提供全維守護。

CTB技術讓刀片電池與車身底闆合二為一，電池既是能量體又是結構件，賦予了宋L結構安全的底層邏輯；宋L按照全球五星安全标準打造，籠式乘員艙結構、三段式車身設計、11個安全氣囊、高達83.5%的“高強鋼、高強鋁、複合材料”，保證乘員艙安全；宋L的主動安全同樣線上，DiPilot智能駕駛輔助系統，整車至高24個傳感器，擁有DMS駕駛員監測輔助等30餘項安全輔助功能，防患于未然。

此外，在數字時代，科技是先鋒出行的必備品。宋L配備DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助系統、智能進入三大智能系統。先進晶片、旋轉大屏、擡頭顯示、連續語音通話、自動泊車、UWB鑰匙，這些宋L通通都有。

宋L采用行業領先的6nm制程晶片，內建5G基帶技術，跑分超55萬，讓車機體驗“縱享絲滑”；15.6英寸高清中控屏、10.25英寸全液晶儀表、50英寸擡頭顯示和5.8英寸後排空調控制屏組成“2+1+1”智慧多屏，讓使用者智享便捷；全場景智能語音內建超過1000項車控功能，支援可見即可說，喚醒響應時間快至400毫秒級，可實作四音區精準識别、連續多指令識别，提升駕駛便利；自動泊車，讓狹窄車位的“左右為難”、擁擠小巷的“上下為難”一鍵去除；搭載UWB數字鑰匙實作了無感進入，徹底解放雙手。FACE ID面部識别、3D全息透明影像等功能，亦讓宋L收獲了數字時代的科技魅力。

點評：今年的新能源車市太卷了，為了奪取更大的市場佔有率，比亞迪拼盡全力，到年底依然不敢松懈，直接讓宋L這款B級SUV新車下探到20萬元以下，并在顔值、空間、技術、操控、智能等方面全部拉滿，讓使用者18.98萬元起就可獲得高價值的體驗。比亞迪已出手，深水炸彈已經投下，或将引發B級SUV市場新一輪洗牌。