文丨Autodealer綜合
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近日，據多家媒體報道，前哈弗品牌總經理李曉銳已經低調加入小米汽車，成為又一位從傳統車企加入小米的高管。
資料顯示，李曉銳深耕汽車營銷市場多年，有着20多年的汽車行業經驗。在加入小米汽車之前，李曉銳任職長城汽車旗下哈弗品牌總經理一職，而在加入長城汽車之前，其更是任上汽大衆華北區總監一職，負責上汽大衆的部分營銷工作。今年11月，哈弗釋出官方公告，任命趙永坡為哈弗品牌總經理，全面負責哈弗品牌工作，但并未說明李曉銳去向。
針對前哈弗品牌總經理李曉銳加入小米汽車的消息，小米汽車官方并未明确回應。
結合此前相關報道來看，在小米汽車宣布造車後，吸引了不少傳統車企高管的加入。
2022年1月，北汽集團旗下極狐汽車原總裁于立國出任小米汽車副總裁。根據小米集團釋出的内部郵件顯示，任命于立國擔任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，任職後于立國将負責統籌小米汽車綜合管理工作、專項業務推進以及小米汽車北京總部組織和人才建設，并向小米汽車CEO雷軍彙報。
2022年7月，原上汽通用五菱銷售公司副總經理周钘将加入小米汽車，擔任營銷方面負責人，直接向雷軍彙報工作，其在任職期内包裝打造了爆款“神車”五菱宏光MINIEV。不過，其在入職7個月後，周钘便離開小米，重返上汽通用五菱任五菱品牌事業部副總經理。
今年5月，曾有媒體報道前哈弗品牌總經理文飛可能也已加入小米，并被拍到與雷軍一起走訪蔚來傳遞中心，不過目前在小米系統中查不到文飛，或許是因為競業協定限制的原因，這個消息有待官方證明，可能在技術釋出會上揭曉答案。此外，雷軍還攬獲前吉利研究院院長胡峥楠，其擔任小米汽車進階顧問，并一手推動小米SU7的研發。
自2021年3月小米宣布下場造車以來，小米汽車進展一直都是業内關注的重點。目前，小米汽車首款量産車SU7已經在工信部完成申報，預計2024年一季度正式量産。據了解，小米汽車将于12月28日舉辦技術日，主要分享小米汽車的核心技術，并不對外釋出産品。
在小米汽車即将面世之際，12月24日晚，“小米汽車”官方賬号也正式上線，賬号認證為小米汽車科技有限公司。不到兩天時間，賬号粉絲量超9.2萬人。雷軍還透露，小米汽車的第一輛車整體投入3400名工程師，研發費用超100億元。雷軍表示，對小米汽車的銷售情況有所擔心，怕“一上來不火、大家都不買”，也擔心“大家都來買，但要等一兩年”，其實背後有各種焦慮的情緒。
12月26日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍再發長文，分享小米造車背後的故事。他表示，“我給自己定了一個目标，一定要開滿100輛車，這些天來，我已經開了超過150輛車。”在雷軍看來，當下汽車工業的全新使命就是打造“移動智能空間”，這就是小米汽車的出發點。
目前，關于小米汽車的資訊還十分有限，可以推測的是，作為科技公司造車，小米汽車在智能化方面應該會有深入的布局，特别是自動輔助駕駛方面。此前，雷軍曾公開表示，小米自動駕駛将采用全棧自研，目前已進入測試階段，目标是2024年進入汽車自動駕駛行業第一陣營。此外，小米SU7應該支援100kWh電池+800V，續航裡程和充電速度應該可以得到保證，但目前不清楚小米是否會自建超充樁。至于小米SU7的價格，目前市面上仍然沒有準确消息，但鑒于小米SU7是一款中大型轎車，再加上市場猜測100kWh電池+800V的動力組合，綜合整車品質和配置來看主銷車型大概在25-30萬，頂配車型可能達40萬。是以，小米汽車能不能火，還是看價格。