馬上，小米汽車技術釋出會就要召開，不出意外的話，小米SU7也會在釋出會上正式亮相。而在釋出會召開的前夕，小米卻是幹了一件非常大格局的事，發海報緻敬了比亞迪、華為、蔚來、理想、小鵬等新能源先行者品牌。小米表示深知汽車工業之複雜，深知開拓之不易，是以向中國新能源汽車先行者緻敬。
小米如果不是馬上就要釋出新車，很可能現在還有不少小夥伴不知道小米在造車。在過去的一千多天的時間裡，小米似乎還是那個專注造手機，每天對标蘋果的品牌。但其實，小米汽車3400人的研發團隊，在過去的三年時間裡，如火如荼地進行着小米汽車的研發，而且小米投入的100億資金也如流水般消逝。
是以說，小米造車确實沒有整過花裡胡哨的東西，比造手機低調多了。為什麼會這樣？因為汽車賽道有百年曆史，它曾改變了我們人類的出行方式，促進了經濟的發展，這是一個有底蘊的賽道，是以必須認真做，必須抱着敬畏之心入局。而雷軍本人，也在過去的三年裡，駕駛了150輛車，隻為學習更多汽車方面的知識。
造車是百年事業，在這個賽道裡，小米确确實實就是非常微不足道的“晚輩”。緻敬先行者，也是對行業的敬畏。不過雖然說小米是“晚輩”，但也可以說小米是“早晨七八點鐘的太陽”，擁有無限的可能。就比如說小米的“生态造車”，實作“人車家全生态”閉環，讓汽車變成移動的智能空間，這些都是我們在小米汽車上可以看到的閃光點。前不久經濟學家任澤平也表示，小米正在醞釀汽車産業的第三次變革，是以說，小米汽車技術釋出會還是很有看點的。