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電動車作為普及度非常高，道路最為常見的交通工具，在新的2024年1月，會有哪些新規，小行家今天就來盤點，全國多個地區事關電動車、電動三輪車、老年代步車的新規消息，車主注意了。
首先來聊聊事關純電動乘用車的新規，在2024年1月1日起，購買新能源汽車免征車購稅政策有變化！購置稅政策再次更新，關乎買車成本。
在購置稅技術調整中，我最關注的是2個方面，第一是續航裡程，原來≥100km，現在提升至≥200km，第二是電池能量密度，由原來≥95wh/kg，提升至≥125wh/kg。
這樣的變化對于正常的新能源汽車影響不大，但對于如五菱宏光miniev，奇瑞QQ冰淇淋，吉利熊貓mini等微型電動車，有的車型就可能達不到免征購置稅的技術要求。
為什麼要和大家分享新能源汽車的新規，這主要是這次變化，影響了作為低速電動四輪車“平替車型”的微型電動車。
畢竟在2024年1月起，一些地方的違規低速電動四輪車不能上路，小行家就知道一些車主，打算置換合規上路的微型電動車，明年選擇微型電動車，一定要清楚了解是否還符合免征購置稅的條件。
當然，關注小行家的更多的是一些電動兩輪車、三輪車、四輪車的車主，下面重點這幾種車型，在2024年1月起，會有哪些新規消息，一起來看看吧。
電動兩輪車
不是汽車買不起，而是電動兩輪車更有成本效益，2023年大陸的電動兩輪車保有量已經達4億，成為保有量最高的交通工具，因為影響的範圍廣，更值得關注，那麼，2024年1月1起，會有哪些事關電動兩輪車消息，一起來看看吧。
廣東深圳：2024年1月1日起，繼續對電動車實施原定管理措施
近日，深圳交警釋出通告，繼續對電動車實施原定管理措施，也就是一級限行區域24小時禁行，二級限行區域，僅允許民生行業通行，普通電動車不能上路，該管理措施有效期半年，截止2024年6月30日，深圳電動車車主要注意。
江西南昌和河南漯河：1月起，電動車有管理條例實施
在2024年1月1日起，新修訂的《南昌市電動自行車管理條例》正式實施，對于電動車上路行駛，提出“六不一戴”的新要求，另外，對于未佩戴頭盔上路，改變以前隻勸導不處罰，1月起可警告或20元罰款。
同時，《漯河市電動自行車服務和管理條例》也将實施，涉及到銷售、登記、通行、停放、充電等多個方面的規範，具體的變化，當地車主要深入了解後，再繼續上路。
廣東廣州：1月起，休閑區域和限行區域使用電動車，會處罰
廣州是電動車保有量大市之一，保有量超360萬輛，除了源頭禁止超标車生産、銷售，道路上牌、戴頭盔等方面，在1月起，廣州電動車上路有2個方面的規定。
1、《廣州市公共休閑場地安全管理規定》實施，包括公園、廣場、步行街這些場地，明确電動車、電動獨輪車、電動滑闆車，實行全天24小時禁入。
2、在2023年12月15日實施的道路限行舉措，前期開展15天的疏導宣傳工作，并從2024年1月2日起，對于在限行路段或限行時間段内，違規上路的電動自行車将會依法處罰。
福建三明和江西贛州：1月起，非标電動車禁止上路通行
在2023年12月31日起，許多地方的非标電動車過渡期将結束，但由于不少地方并未表态，不知道是否延期，這裡就不強調，但根據小行家所了解，福建三明和江西贛州是明确不延期的，車主要提醒注意。
2023年12月1日，大田縣交警釋出《關于禁止超标電動車、燃油助力車上道路行駛的通告》，明确根據相關規定，從2024年1月1日起，所有懸挂“三明橙牌”的超标電動車、燃油助力車不得上路行駛，一經查獲，一律取締。
在2023年9月12日，關于贛州超标電動車過渡期是否會延長，贛州交警回應，2024年1月1日起，非國标電動自行車不得上路。
河南鄭州和廣東廣州：1月起，消防條例實施，電動車違規充、停會處罰
每次看到因為電動自行車自燃帶來的損失，我都挺難受的，為了源頭避免，全國多個地方都出台事關電動車充、停消防條例，在2024年1月起，《廣州市消防規定》和《鄭州市消防規定》，繼續高隐患的充、停将會處罰。
電動三輪車/老年代步車
作為相對小衆化的車型，它的交通隐患不容忽視，尤其是前段時間看到“老頭樂”交通事故，這樣的代價應該讓我們反思，不過，進入2024年，多地将加強管理，尤其是針對違規的三四輪車，一起來看看。
山東德州、北京、天津違規電動三輪車、四輪車不得上路
電動三輪車、老年代步車普遍是違規車型，針對這些車型設定過渡期，一旦過渡期結束，車輛将會不得上路，山東德州、北京、天津的過渡期都是2023年12月31日結束，意味着，從2024年1月1日起，不得上路，不得在道路、廣場、公共場所停放。
小行家總結：
以上是小行家已知在2024年1月會迎來的電動車、三輪車、老年代步車消息，具體來看，電動兩輪車主要圍繞“非标車到期禁止上路、限行區域規定、管理條例實施、充放電規定要求”這幾個方面，車主要心中有數。
而針對三輪車、老年代步車，主要圍繞“過渡期結束，禁止上路行駛和停放”，這也是2024年的“重頭戲”，越來越多城市這類違規車過渡期結束，不能上路，車主要提前處理不能上路的車輛，最大限度減少車輛淘汰帶來的損失。
以上的管理新規，最終目的是所有車輛可以在道路行駛，在小區停放更安全，相信在各地的治理之下，即将到來的2024年，我們的出行環境會更安全、有序。
那麼，對于2024年1月迎來的以上新情況，您有什麼看法，也歡迎大家評論交流。
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