元旦假期
出行一定要注意安全
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自駕篇
01
提前規劃。駕車出行及時關注天氣預報，提前安排好出行時間和路線，盡量避開出行高峰，保證充足休息，盡量減少夜間駕駛。
02
做好車輛的檢查和保養。車輛在長途出行前的檢查和保養必不可少，避免車輛在行駛途中出現故障，切忌“帶病”上路。
03
安全駕駛。不要疲勞駕駛，長途自駕要保持精力充沛。不要超速行駛，不要接打電話、抽煙，以防分散注意力。
04
配置車載滅火器。車上應該備好車載滅火器，便于處理自燃等緊急情況。如果車輛火勢失控，千萬不要盲目撲救，要及時撥打119，并立即撤離到安全地帶，防止車輛爆炸造成二次傷害。
列車篇
01
不要攜帶易燃易爆品上車。不要攜帶汽油、酒精、油漆等易燃易爆品上車，防止發生意外。
02
要提高消防意識。不要認為消防安全“事不關己”。如果發現所在車廂存在安全隐患，要積極向列車從業人員舉報、說明。
03
注意逃生出口。上車後，要熟悉列車消防設施位置和逃生出口位置，并清楚自己所處的位置，做到意外發生時“求救有門”。
04
發生火災頭腦保持清醒。若所乘坐的車廂起火，千萬不要驚慌，要積極配合列車從業人員做好火災處置，并在乘務人員疏導下有序撤離。
客車篇
01
乘坐正規車輛。乘坐客車時，注意要到正規客運場站，切勿乘坐私攬客源、無營運資質的非法營運客車，不要乘坐超員和違規載貨的營運客車，乘坐客車務必系好安全帶。
02
發生意外迅速逃生。不要貪戀财物，盡量從車門處逃生。如果車門不能及時打開，可以打開車門上方應急閥的蓋子，然後轉動應急閥。
03
掌握安全錘使用方法。緊急情況下，乘客可用“安全錘”擊碎側窗玻璃逃生。萬一找不到安全錘，可用重物、皮帶或高跟鞋猛擊玻璃四周。
04
及時開啟天窗。旋轉車頂天窗上的紅色扳手，能将天窗打開迅速逃生。同時，大部分客車都在車廂後部設定了逃生門和逃生窗，坐在車廂後部的乘客可就近打開這兩個通道逃生。
飛機篇
01
遵守乘機規定。乘客應自覺遵守關于禁止吸煙和禁止攜帶違禁物品等規定。
02
熟記緊急出口位置。乘客在登機後要熟記起飛前的安全訓示，各種不同機型的逃生門位置都不同，記牢最近的緊急出口位置。
03
聽從空乘人員訓示。發生緊急情況時，千萬不要驚慌，保持冷靜聽從空乘人員安排。
進入車站等人員密集場所時
應該注意什麼
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1
先注意觀察安全出口的位置和疏散通道、安全門，牢記箭頭訓示的疏散方向。
2
不要随意将未熄滅的煙頭等帶有火種的物品扔在垃圾桶、綠化帶或過道上。
3
遇到火災第一時間撥打報警電話。
4
遇到事故時，應根據從業人員引導進行疏散，不要互相擁擠，以免發生擠壓踩踏事故。
5
必須穿過濃煙逃生時，盡量用浸濕的衣物保護頭部和身體，捂住口鼻，彎腰低姿前行。
6
如果身上着火，可就地打滾或用厚重衣物覆寫，壓滅火苗。
節假日期間
火車站、客車站等車站
會存在“黑車”攬客現象
部分遊客為了圖友善、省事
輕易聽信司機的話
上了黑車、黑大巴而不自知
殊不知
黑車會帶來多大的安全隐患
安全提示
拒絕非法拼包車！
為了友善通過微信群、QQ群、老鄉電話介紹等方式拼車出行，為一些車輛參與非法營運提供了空間。
非法拼包車，車輛超員現象普遍
非法拼包車，疲勞駕駛現象普遍
非法營運，合法權益得不到保護
拼包車駕駛人可能未經過從業資格教育訓練，交通安全意識淡薄，疲勞駕駛、超速超員等現象普遍，安全隐患極大，且非法拼包車經營者不為旅客投保承運人責任險，缺乏必要的風險承擔能力，一旦發生交通事故或服務糾紛，乘客投訴無門，合法權益得不到保護。
超員車輛的危害
1
無座乘客缺乏安全帶保護
由于車内後排座椅已全部拆除，超員乘客沒有安全帶等安全設施的保護，一旦發生緊急情況，将比其他人員更易受傷，且受傷程度更嚴重。
2
使車輛不穩定
超員超載導緻車輛超出其載重量，增加行車時的不穩定性；同時載重越大，慣性越大，制動距離延長，危險性也相應增大。
3
車輛容易爆胎失控
超員超載情況下，輪胎易因負荷過重、變形過大而爆胎，導緻失控側翻等事故。而司機因守法意識淡薄，甚至會做出一些危及生命的行為。
4
增加逃生難度和搶救難度
人貨混載、超員駕駛，一旦發生交通事故、自燃等意外情況，将會給乘客逃生、人員搶救等帶來極大困難。
拒絕“黑大巴”！
“黑大巴”是指那些沒有任何相關手續，無營運資格，未定期檢查車輛，卻攬活跑超長路線的車輛。黑大巴無售票亭和固定站牌位置，見客就拉。
“黑大巴”大多為報廢車、改裝車，安全系數較低。
“黑大巴”多拉快跑，高速非法上下客與疲勞駕駛等情況時有發生。
乘坐“黑大巴”，乘客難以維權。
沒有營運資質的“黑大巴”外表或許與普通大巴一般無二，可危險系數卻爆表！是以我們要學會如何識别黑大巴▼
為了您和家人朋友的生命安全
出行時請勿搭乘無營運資質的“黑車”
請選擇正規合法的營運車輛
做到一人一座一安全帶
文明守法，平安過節！
來源：應急管理部宣傳教育中心綜合廣東應急管理、廣東交警、深圳應急管理等