科技界“春晚” CES 2024都有哪些看點？

原标題：科技界“春晚” CES 2024都有哪些看點？

華龍網訊（齊澈）作為世界上規模最大、水準最高和影響最廣的消費類電子産品展覽會，始創于1967年的CES，至今已走過了近60個年頭，其也被稱作科技界的“春晚”。而随着智能電動汽車的飛速發展，尤其是衆多超前技術與汽車相結合，更是讓人們驚呼“電影中的科幻場景成為了現實”。是以，CES也單獨劃了一塊區域以供車企、科技企業“秀肌肉”，那麼本屆CES，車企們帶來了哪些技術？又有哪些看點呢？

AI大模型智能座艙上車

毫無疑問，AI、智能駕駛、智能座艙是本屆CES汽車領域的重點，德國三大車企便不約而同地釋出了基于AI大模型的智能座艙技術解決方案，尤為聚焦人車互動體驗。

大衆方面展示了首批将ChatGPT融合到其IDA語音助手功能的車型——新高爾夫GTI僞裝車。當ChatGPT與IDA語音助手內建後，能夠實作許多遠超語音控制的新功能，可以豐富對話内容、解答疑問、自然語言互動、接收特定的車輛資訊等。

而且這一切都無需手動操作，也無需建立新帳戶、安裝新應用程式或激活ChatGPT，隻需要通過說“你好IDA”或按下方向盤上的按鈕即可激活語音助手。根據規劃，該功能将于2024年第二季度開始在歐洲市場率先推出，首批搭載車型包括歐版新高爾夫、ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新Tiguan以及全新Passat。

奔馳方面釋出了全新MB.OS系統，相比目前的MBUX資訊娛樂系統要更快、更高效，并且會搭載全新虛拟助手，基于生成式AI技術和主動智能技術，它會提供更自然的語音回報和對話，且通過Unity遊戲引擎呈現的3D圖像，能實作語音互動的可視化互動，以及周圍的車輛、道路辨別、建築物甚至是天氣，都會在螢幕中更清晰的展示。據了解，該系統将率先在全新一代CLA上搭載。

寶馬集團則展示了通過XREAL Air 2增強現實眼鏡提升駕駛體驗，戴上眼鏡之後，将直覺感受到“XREAL Air 2”如何将導航指令、危險警告、娛樂内容、充電站資訊以及停車情況等功能以可視化的方式融入到真實環境中。同時，基于亞馬遜Alexa大語言模型（LLM，Large Language Model）提供的生成式人工智能技術，寶馬集團正在打造全新一代BMW智能個人助理，可化身為一位寶馬汽車專家，為駕乘人員提供更人性化的幫助，及時解答有關車輛的疑問。

另外，本田、起亞等車企也帶來了多款全新概念車，甚至，現代汽車與小鵬汽車在展會上還帶來了跨界産品，現代汽車旗下飛行汽車公司Supernal帶來了一款eVTOL（電動垂直起降飛行器）概念原型産品——S-A2，計劃年底前開始試飛；“陸地航母”小鵬彙天陸空一體式飛行汽車驚豔亮相，并計劃于四季度開啟預訂、明年四季度開始量産傳遞。如果順利實作，意味着其将成為全球首款面向個人使用者量産傳遞的分體式飛行汽車。

汽車零部件供應商各顯“神通”

除了AI大模型上車，汽車零部件供應商也在電動智能化領域積極創新。

比如，大陸集團釋出了一款與施華洛世奇Mobility合作打造的水晶中央顯示屏（Crystal Center Display），展示了大陸集團下一代顯示屏技術，突出技術與設計共生的可能性。該中央顯示屏基于microLED技術打造，由施華洛世奇Mobility開發的獨特立體水晶切面引人注目，10英寸顯示屏無縫嵌入進階水晶外殼，營造出視覺上的漂浮感。

LG Display展示了包括汽車儀表盤在内的各種大尺寸汽車顯示器解決方案，緻力于将汽車“大屏化”進行到底，比如超大尺寸P2P P-OLED産品是将儀表盤使用的12.3英寸P-OLED和中央螢幕使用的34英寸P-OLED自然連接配接，仿佛一塊超大的顯示屏貼合在整個儀表盤，呈現出了高端的設計感；48英寸P2P LTPS LCD産品通過貫穿儀表盤的超大尺寸螢幕，可讓乘客一眼擷取汽車相關資訊，此外還可讓使用者便捷化體驗各種車載資訊娛樂功能。另外，LG Display獨家技術——車載音響解決方案（Thin Actuator Sound Solutions）也亮相展會，該方案以超薄膠片形态呈現，其重量和厚度分别僅為普通汽車揚聲器的30%和10%。

禾賽科技則展出了最新産品AT512雷射雷達，該産品搭載禾賽最新的第四代自研晶片，通過引入3D堆疊、光噪抑制等前沿技術，以光學收發效率、垂直整合能力，在體積不變的情況下實作了性能全面更新，可實作300米标準測遠（@10%反射率），相比AT128提升了50%，最遠測距達到400米，是市場同類遠距雷射雷達的2倍，為系統安全決策增加了40%以上的反應時間。

此外，RoboSense速騰聚創釋出了面向L3+智能駕駛前裝量産的超長距雷射雷達全新産品：M3，其采用速騰聚創成熟的二維掃描技術與940nm雷射收發方案打造，是全球首款通過940nm雷射技術實作300m@10%反射率測距能力的超遠距雷射雷達，打破了業内“隻有1550nm才能實作大于250m@10%測距”的技術瓶頸。

博世展示的自動泊車充電技術頗有亮點，榮獲本屆CES創新獎。有了這項技術，電動汽車能夠自行駛入一個擁有充電樁的可用停車位，通過智能手機的按鈕控制，系統在無需人工幹預的情況下自動為車輛充電。充電完成後，車輛會自動轉移到另一個停車位，為下一輛需要充電的車騰出車位。另外，博世還展示了可提升續航的碳化矽晶片、可優化家居能耗的熱水器、燃料電池、新型跨域計算平台等。

英偉達秀肌肉 助力自動駕駛再進一步

相比以上新産品、新技術，NVIDIA英偉達或許才是這次CES展會上最搶眼的那個，其推出了DRIVE Orin平台的進階版自動駕駛平台——NVIDIA DRIVE Thor中央車載計算平台，并宣布理想汽車已選擇該平台用于下一款車型。

據了解，全新NVIDIA DRIVE Thor超級晶片，其算力高達2000 TFLOP，對比目前市場主流、也是車企首選的DRIVE Orin駕駛平台上的Orin X晶片，又有了大幅提升，不由得讓我們對其智駕能力充滿期待。

官方資訊顯示，自2022年以來，NVIDIA DRIVE Orin與衆多汽車制造商、卡車制造商、自動駕駛計程車等共同合作，為交通運輸業提供了高性能的AI車載計算平台，截至目前全球已有25家汽車制造商選用NVIDIA DRIVE Orin平台，此次CES展，英偉達也宣布，長城汽車、極氪汽車和小米汽車已采用NVIDIA DRIVE Orin平台，為其智能自動駕駛系統提供助力。

來源：華龍網