美财長耶倫和中方談到一半，美國突然“背刺”中國，對一家中企實施追加了制裁措施，中方這次不忍了，還沒等談判結束，中方的反擊已箭在弦上，耶倫這次要空手而歸了嗎？
耶倫這次訪華，中方給了她足夠的禮遇，中美經貿中方牽頭人、中方高層和中國财長藍佛安先後都和她進行了不短的會談，雙方進行了“坦誠”對話，耶倫也是不客氣，一直抓着所謂的“中國産能過剩”說事，要求中方調整目前的産業補貼政策，提高産品價格。
所謂的“中國産能過剩論”，和“中國經濟見頂論”、、“外資撤離中國論”一樣，都是美方為唱衰中國經濟發明的新詞。事實上，伴随着清潔能源和AI等創新領域的發展，向優質産能轉型必然會成為未來各國制造業的目标，中國隻是領先了一步，但也幸好中國先完成了部分産能更新，填補了空白期，才免得生産跟不上創新的尴尬局面出現。是以說中國“産能過剩”，完全是“欲加之罪”。
邊打邊談是美國的慣用手段，耶倫來之前就已經多次宣揚了此行的目标，中方在會談中始終沒有答應，談話進行到一半，美國突然加碼。就在8日早晨，中國深圳海能達通信股份有限公司釋出了一通公告，稱該公司收到美國法院的判令，判令認定該公司藐視美國禁令，是以決定臨時對該公司追加兩項處罰，禁止該公司在全球範圍内銷售雙向無線電技術産品，和每天100萬美元的罰款。
海能達是美國重點打擊的中國通信企業，2021年3月它和華為、中興、海康威視、浙江大華一起被美國列入所謂的“黑名單”，中美科技戰的序幕由此拉開。而近段時間，美方又一次試圖收緊半導體管制措施，中方借荷蘭總統呂特訪華之機對此事表達了關切，美方不僅沒有重新斟酌，反而在耶倫訪華的重要節點對中企追加制裁，這對談判顯然是有百害而無一利的，也違背了中方提出的“平等和互相尊重”原則。
美方先背信棄義，中方也不必再客氣，對美方所謂的“中國産能過剩”言論，中國駐美大使謝鋒直言這是個“僞命題”，中方高層當面教訓耶倫，“要以市場眼光和全球視野，從經濟規律出發，客觀、辯證看待産能問題”。中國商務部長王文濤更是已經發起了反擊。
耶倫不是點名指出中國的“新三樣”價格太低嗎？歐盟和美國不是先後祭出反補貼調查和歧視性補貼政策嗎？既然美國決心一條道走到黑，非要将中國産品完全排除在外，中方就反其道而行之，用電動汽車打開西方市場的大門。
日前，王文濤在法國巴黎主持召開在歐中資電動汽車企業圓桌會，召集了數十個幫手。歐盟中國商會、中國新能源産業的龍頭上汽、比亞迪、吉利、甯德時代等十餘家企業代表齊聚一堂，各方就在歐投資經營、應對歐盟電動汽車反補貼調查等進行了深度交流。王文濤指出美歐等關于“産能過剩”的指責毫無依據，并向在場的各位承諾，中國政府将積極支援企業維護自身合法權益，他同時也做出了訓示，稱希望各家企業要練好内功，不斷創新。
與會各方代表深受鼓舞，當場表态将持續推進科技創新，積極應對貿易摩擦，盡管中國新能源産業在西方面臨的營商環境相當嚴峻，但與會各方深耕美歐市場的決心堅定不移，大家團結一心，鬥志昂揚，相信按照中企目前的優勢和巨大的潛力，美方再多的“貿易壁壘”都不堪一擊。