西裝革履搭配公文包，背簍旁沾有泥土的解放鞋……淩晨6點32分，重慶軌道交通4号線“背簍專線”準時到站，即将載着早起的人們開啟繁忙的一天。
擔心背簍影響“公文包”的體面，“解放鞋”盡可能避讓，“公文包”反而主動上前，幫着“解放鞋”過安檢。一個個背簍、一個個公文包，相遇後發生奇妙故事，又共同奔赴前方。
連日來，記者尋訪“背簍專線”多位乘客。不論背簍還是公文包，了解他們故事的同時，也感受到這條線路上的人們勤勞樸實、善良包容、積極向上的精神力量，
淩晨4點
八旬夫妻起床賣橙：不給兒女添負擔
4月3日淩晨4點，渝北石船葛口村，81歲的包紹環和84歲的老伴馮忠福已經起床收拾。當天，是龍興鎮趕場的日子，他們要坐“背簍專線”去龍興賣血橙。
▲4月3日，渝北石船葛口村，81歲的包紹懷（左）和84歲的老伴馮忠福正在準備售賣的血橙。記者 劉力 攝/視覺重慶
今年，老兩口種植的各類柑橘又豐收了，産量上萬斤，采摘的橙子在家裡堆成“小山”，橙香滿屋。眼下，亟待解決銷量問題。包紹環本想着多背一點，可老伴卻将個頭大的血橙放進了他自己的擔子。出發前，包紹環特地稱重：老伴擔子裡80斤，自己背簍裝了20斤。
老伴挑擔走在前頭，包紹環肩背背簍緊随其後。天還未亮，田間路上，兩人步行雖慢，卻執着有力量。馮忠福說，自己一直幹的是賣柑橘的營生，靠着這份幾十年的買賣，先後養大了三個子女。
▲渝北石船葛口村，84歲的馮忠福，挑起裝滿血橙的擔子去軌道黃嶺站，乘坐“背簍專線”去龍興賣血橙。記者 劉力 攝/視覺重慶
“現在交通好了，軌道修到村裡、大路通到家裡，鄰居大都買了車，出行很友善，幾分鐘就到鎮上。我們年紀大了，無法開車，隻有步行。”馮忠福說，沒有軌道交通之前，他們走路去乘公共汽車再到各個場鎮，“以前走小路，要1小時以上，現在去軌道黃嶺站，步行隻需要20多分鐘。”
▲4月3日，軌道黃嶺站，81歲的包紹懷（左）和84歲的老伴馮忠福 準備乘坐“背簍專線”去龍興賣血橙。 記者 劉力 攝/視覺重慶
村支書胡平介紹，老兩口有養老金，但總閑不下來。
“子女們有自己的家庭和生活，我們現在能走能動，為啥要去給他們添負擔？”包紹環還覺得，土地撂荒了可惜，一分耕耘總有一分收獲。
淩晨5點30分
菜簍裡小心翼翼呵護的雞蛋
淩晨5點30分，小雨未停，68歲的黃吉國提着菜簍子，從家中出發，步行半小時後，他到達軌道石船站。菜簍裡，是他小心翼翼呵護的雞蛋。去到龍興鎮上，這樣的農村土雞蛋，可以賣到1.5元一個，甚是搶手。
▲4月3日，軌道石船站，68歲的黃吉國提着菜簍子，準備去到龍興鎮上，販賣農村土雞蛋 。記者 劉力 攝/視覺重慶
7年前，黃吉國的弟弟意外去世，留下身體殘疾的妻子和兩個女兒。不忍兩個侄女無人照拂，黃吉國咬牙承擔起養育侄女們的重擔。
除了打零工，為了擴大收入，黃吉國種植蔬菜、發展養殖，利用家附近的地，散養大量的走地雞。“政府也幫了我不少。”他表示，自己有低保補助，弟媳也有殘疾補貼。
▲4月3日，渝北石船葛口村，黃吉國正在撿拾雞蛋。記者 劉力 攝/視覺重慶
一簍簍菜、一簍簍蛋……7年來，黃吉國含辛茹苦，将勞作産出一一變現。
“就是伯伯的菜簍子養大了我和妹妹！”侄女黃英表示，在伯伯的養育下，自己順利畢業上班，成為了一名“上班族”，妹妹比她争氣，考上了安徽的一所師範大學，開啟了大學美好時光。
黃英說着，還給記者展示了妹妹的照片。照片中的女孩，五官漂亮，自信從容。
今年春節，黃英拿到人生中的第一份工資，她毫不猶豫支出工資的六分之一，給大伯黃吉國買了一身新衣服。“想讓大伯開心過春節。”她說，在自己心目中，早已将黃吉國視為父親。
淩晨6點18分
“菜背簍”邂逅“公文包”
淩晨6點，重慶軌道交通4号線石船站和黃嶺站，早有村民等候在此。
花菜、折耳根、莴筍、血橙……大家想借着最早的一班車，将最新鮮的蔬菜、水果帶到鬧市區，賣個好價錢。春季農忙，早點賣完回家，還要繼續趕農活兒。
▲4月3日，軌道石船站，保安幫助菜農拿蔬菜秧苗進站。記者 劉力 攝/視覺重慶
首班車發車時間未到，但站内燈光已亮起，站内從業人員已經上崗。雨天路面濕滑，軌道石船站，保安李中仁一直幫忙，有村民累了想借階梯歇息，他急忙過去扶住背簍。“能幫就幫，進站更有序。”他解釋。
▲軌道石船站，羅光明（右）、錢芳夫婦準備去龍興賣花菜和蔬菜秧苗。 記者 劉力 攝/視覺重慶
羅光明、錢芳夫婦是村裡的蔬菜種植大戶，要去龍興賣花菜和蔬菜秧苗。錢芳透露：“菜多的時候就開車送，少量的就搭乘軌道，友善。”這些年，靠着辛勤打拼，夫妻倆不僅養大了兩個孩子，收入也不菲，還在鬧市區買了别墅。在村裡，夫妻倆是緻富帶頭人，靠着大規模種植，吸納村民打零工增收。不過，夫妻倆樸素低調得很。羅光明謙虛地說：“我女兒是白領，買别墅，她也出了一份力的。享啥福哦，還有兒子在讀大學，要繼續幹。”
▲4月3日，軌道石船站，錢芳背起菜簍刷卡進站。記者 劉力 攝/視覺重慶
淩晨6點18分，軌道石船站，乘客開始陸續接受安檢進站，除了菜農，也有少量趕早的上班族。一位戴着眼鏡、西裝革履、提着公文包的男士見到有菜農背扛手提，一時進不去安檢門，主動上前幫忙提菜。
淩晨6點32分
列車向前，奔赴美好生活
淩晨6點32分，大家都如願趕上了最早的一班車，找到位置坐下後，不少人自發将背簍、菜簍靠在身邊，盡可能不影響他人通行。
▲淩晨6點32分，重慶軌道交通4号線“背簍專線”，繁忙率先開啟，早起的人們在此不期而遇。記者 劉力 攝/視覺重慶
駛向前方的列車裡，“解放鞋”與“皮鞋”身處同一空間，“菜背簍”與“公文包”和諧并存，一起奔赴更美好的生活。見到有年輕人穿着打扮精緻，穿着解放鞋的羅光明小心地問道：“會不會嫌我們不體面喲？”一位小夥豪爽地表示：“不存在！我爸媽也是這樣把我養大的。”
坐在羅光明一側，黃吉國談及侄女買的新衣服，挺直了腰杆：“娃兒有出息，我再累也值得！”一旁乘客接過話茬：“大哥，再苦幾年，等娃兒都工作了，一切就都好了！日子肯定越過越好！
60歲的樊成良也起了個早。挑起的擔子，一邊是種植的牛皮菜，另一邊是他提前一天采摘好的野生折耳根。他說，要直奔觀音橋而去，肯定可以賣個好價錢！
不少乘客注意到包紹環夫婦，紛紛打聽他們的生活。面對陌生人，包紹環從不避諱，非常配合，也從不乞憐。“有人買我們的橙子，我們高興；不買，我們也不強求，問起就當聊天。”包紹環笑道。
中午12點
臉上的皺紋笑成一朵花
包紹環夫婦賣橙回來，已經中午12點，當天收入上百元。掏出百元大鈔，包紹環臉上的皺紋笑成一朵花，淩晨4點“開工”的辛勞，在那一刻已經煙消雲散。午飯後，老兩口挽起袖子、打起赤腳，扛着鋤頭去到地裡。“要趕緊将包谷秧栽下，包谷行情好，又能賣個好價錢。”老人說道。
重慶軌道交通4号線二期是一條連接配接渝北區石船鎮和市區的軌道交通線路，于2022年6月開通，全長32.8公裡。記者從石船鎮獲悉，軌道4号線石船站，就設在不到兩公裡外的村口。沿線不少菜農、果農搭乘4号線到場鎮、鬧市區賣菜，慢慢地，4号線成了大家口中的“背簍專線”。
此前，有人建議早晚高峰禁止帶菜筐等大型物品，對此，重慶軌道交通回應：隻要行為和物品合規，就不會幹涉。前不久，有菜農表示聽不懂國語語音報站，很快，部分站點上線了重慶話播報。為解決渝北區兩江大道北延伸段沿線石龍、青杠等7個村的群衆“出行難、乘車難、賣菜難”的問題，今年6月底前，還将加開公交專線，與“背簍專線”無縫連結。更多的村民将搭乘“背簍專線”，增收緻富。
據新重慶-重慶日報