如今國内的中型SUV/轎車領域及其以上的領域競争是十分激烈的，因為目前時代的消費者都在向着年輕化所轉變，而大部分的年輕消費者目前已經結婚生子，在購車的時候肯定會偏向于家用領域。東風日産作為合資品牌中的一員，它在國内市場已經深耕多年，對于國内的消費者還是有一些了解的，于是在前段時間，其推出了一款中大型SUV，即日産探陸。
目前日産探陸共有五款在售車型，其起售價為23.98萬元，并且目前在終端方面還有着1.4萬元的優惠政策，其優惠之後的價格為22.58萬元。顯然這個價格對于一台中大型SUV而言，還是蠻有誘惑力的。接下來我們就來一起了解一下這台日産探陸的競争力究竟有多強？
日産探陸是針對家庭使用者所推出的一款全新中大型SUV，因為它在座椅方面為消費者提供了六座和七座版選擇，可以滿足絕大多數家庭使用者的日常用車需求，但可惜的是，在實際體驗過程中，該車座椅表現并不算很好，因為日産探陸的第三排座椅有一種小闆凳的感覺在其中，雖然第二排的空間比較寬敞，但是其座椅的坐墊長度較短，對于腿部的支撐性有所不足，在長時間乘坐之後，會影響車内乘員的乘坐舒适性。此外，日産探陸的七座車型在第二排座椅上采用了三排設計，這也會讓第三排座椅的進出變得比較困難。
不過，日産探陸在空間上也有一定的保障，得益于5.13米的車身長度和2.9米的軸距，再加上它第二排、三排座椅可以完全放平的特性，該車在裝載能力上非常的出色，對于那些喜歡露營的小夥伴們，這個裝載空間的實用性還是比較大的。
内飾設計上，日産探陸的方向盤後面設計了換擋撥片，讓駕駛者在日常駕駛中更加的便捷，同時在螢幕的尺寸方面，它也是采用了12.3英寸的數字儀表，并且中控螢幕的尺寸也是達到了12.3英寸，是以在車内的科技質感方面，它的表現還是相當出色的。而在功能性方面，日産探陸也是配備了4G車聯網和導航以及語音控制系統等功能，滿足消費者日常用車需求還是沒啥太大問題。而且它還配備了OTA更新，讓車輛常用常新。
至于動力方面，日産探陸的設計也偏向于家用，因為它隻是采用了一台2.0T排量的四缸引擎，它隻擁有252匹的最大輸出馬力，僅能夠滿足我們的日常家用需求，而在變速箱方面，該車也隻是采用了9AT變速箱。所幸該車除了入門和次低配車型，其餘車型均采用了适時四驅功能，在脫困能力上還是有所保障的。
最後在外觀設計上，日産探陸也是一反常态，其整體的設計較為簡單，在前臉的設計上，無論是格栅還是裝飾條，它均采用了橫置的設計，這也讓它的車頭在視覺效果上比較寬幅。而在側身方面，日産探陸也是采用了大量的線條勾勒，隻不過這些線條較為柔和，是以在視覺沖擊力上并不強，但是在車輛的D柱旁，該車設計了一條銀色的裝飾條，提升了車輛的精緻程度。
結言
日産探陸的出現讓整個中大型SUV陣營都迎來了一個新的競争對手，同時也豐富了消費者的選擇，而通過上述的分析來看，在賬面資料上，這台日産探陸的表現還是比較能打的，無論是座椅布局，還是産品力和品牌雄心，它在同級别車型中都有一戰之力。但是在實際的體驗過程中，其第三排的座椅與大多數五座以上布局的車型相同，都是應急使用，是以在實用性的表現上并不算很高，并且如今國内汽車市場下到微型車，上到大型車，均卷入了價格戰當中，而日産探陸目前的價格似乎在行業内并沒有太大的優勢。