前言
近日，鐵路12306官網釋出了四則備受關注的調價公告，宣告部分熱門高鐵線路票價将于6月開啟漲價視窗，漲幅預計達到20%左右。這一調整力度之大，是繼2021年京滬高鐵送出10.7%漲幅後，大陸高鐵票價調整力度最大的一次。此消息一出，立即在社會上引發了廣泛的讨論和關注。
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公告詳情
據公告内容，此次調價主要針對京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長段、杭深鐵路杭甬段等熱門線路，這些線路的時速300公裡及以上動車組列車票價将進行優化調整。國鐵集團方面表示，此次調價是基于創新供給、帶動需求的思路，旨在通過價格機制調節供需關系，進一步開發更多适應市場需求的客運産品，全面提升服務品質，以滿足人民對美好出行的需求。
專家看法
對于此次漲價問題，東北證券首席經濟學家付鵬提出了自己的看法。他說到在當今社會，大規模公共投資已經行不通，鐵路方面營運成本也要得到保障，是以漲價是很有必要的。對于一些基層群眾來說，因為火車和高鐵間的時間成本差，對他們造不成多大的影響，是以建議基層群眾如果覺得高鐵成本高可以去乘坐綠皮火車。
此消息一經發出，迅速引來了廣大網友的熱議
網友一表示自己懂了專家的說法了，專家就是想說窮人不配坐高鐵，隻能去坐綠皮火車，高鐵是給有錢人準備的
翻譯過來就是，窮人去坐綠皮車，有錢人才配坐高鐵，對吧？？？
網友二表示反正提出了漲價都是有必要的，除了市民的糧食和工資，對于這些漲價的事一釋出，總有專家在附和，反正就沒有沒必要的
學費漲價是正常的，高鐵票漲價是正常的，除了糧食和工資，其他漲價都是正常且必要的。
網友三表示看了專家的說法，明白了人民是最大财富的含義，畢竟沒有人民這些漲價的玩意就沒有買單的
終于明白什麼是人民是最大的财富了
網友四表示鐵路的研發本來就是為人民服務的，堅決抵制漲價，抵制資本主義
鐵路是惠民工程，堅決抵制資本主義！
網友五表示現在綠皮火車少之又少，這樣漲價屬于是變相宰平民的錢了，都沒有火車班次，隻能坐高鐵
關鍵是綠皮火車已經停了好多，相當于強迫我們坐高鐵。
小編看法
我覺得漲價沒問題，沒必要讓這些專家專門跑出來發個言。而且這專家也有點次了，說出來的話就讓人覺得很不舒服。本來你漲價就漲價了，人民群衆有需要也不會因為你漲價而不選擇去坐。你這專家一發言，讓老百姓瞬間憤怒了，抵制漲價，估計大家都不想去乘坐了。畢竟對于專家的話，窮人感到被罵，富人感到被諷刺。
對于價格問題，我認為在高鐵票價調整時，應該采取更加靈活和差異化的政策。例如，可以針對不同群體設定不同的票價優惠政策，如學生、老年人、殘障人士等；同時，也可以根據不同時間段和車次的需求情況，設定不同的票價浮動範圍。這樣既能保障鐵路部門的營運效率和服務品質，又能充分照顧到基層群眾的出行需求和經濟承受能力。
對此，你有什麼看法？你覺得專家的話是想表達什麼？歡迎在評論區留言讨論