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時隔22年,他們開着“拖拉機”沖回英超

作者:咪咕體育

萊斯特城上演英冠版“狐狸城神話”後,下一個英超直升名額,花落誰家?

不是球迷們更熟悉的老英超利茲聯、南安普頓和西布朗,也不是沉淪多年的諾維奇和米德爾斯堡,而是上賽季剛以英甲升班馬身份入圍英冠的新軍伊普斯維奇。

時隔22年,他們開着“拖拉機”沖回英超

盡管曾是英超創始22隊之一,但自22年前從英超降級之後,這支在次級聯賽持續沉淪的薩福克郡球隊,早已被世人淡忘。但一群草根球員在一位意氣風發的85後少帥的統轄下,卻将2年2級跳的難題,舉重若輕地化解。

誠然,多年來的英超升班馬,多半隻是過把瘾就死,陣容單薄的伊普斯維奇自然也不例外,但那又怎樣?英超19隊,“拖拉機男孩”們的大輪胎,碾過來了!

時隔22年,他們開着“拖拉機”沖回英超

師從索肖,勝似索肖

英冠收官日,打平即可直升的伊普斯維奇,沒有給利茲聯半點幻想空間,伯恩斯和哈欽森21分鐘内連下兩城,主場球迷所要做的,就是靜待比賽結束的歡慶時刻。

而這,也是伊普斯維奇本賽季比賽風格的濃縮。僅輸了6場的他們,是英冠46輪長跑中最難被擊敗的球隊,92個進球則為英冠最多,一言以蔽之,看伊普斯維奇的比賽,穩,且享受着。

這和他們一年前的英甲升冠之旅,不能說高度神似,隻能說一模一樣。那個賽季,伊普斯維奇也是英甲第2、進球最多,打出了10場以上的平局。而主場搶分能力更是獨一檔,從英冠第4輪輸給利茲聯之後,他們再也沒有在家門口空手而歸。

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聽上去,伊普斯維奇的表現,和英超某支球隊某年的表現神似?曼聯球迷或許有發言權,2020-21賽季,拿到亞軍的曼聯,英超輸球6場和冠軍曼城一齊并列最少,B費、拉什福德、卡瓦尼組成了聯盟産出最高的三叉戟,而10場平局也是Big6中最多。

那是索爾斯克亞在曼聯最成功的一季,也順帶福澤了如今的伊普斯維奇。當時“索聖”的兩位助教,球迷更熟悉的是前隊長卡裡克,而時年才35歲的基蘭·麥肯納,雖然名氣不顯,但在二隊中,卻是威望非凡。這位剛過30歲就進入紅魔教練組,被穆裡尼奧欣賞提拔的年輕人,早早就展露出了過人之處。

而伴随索爾斯克亞下課,他的兩位助手,卻走上了命運齒輪的不同轉動方向:代班3場的卡裡克,并未如願撿漏;而選擇自立門戶的麥肯納,下家卻是在第三級别聯賽也隻名列中遊的伊普斯維奇,後來,他還帶來了在曼聯一隊“湊人頭”的老門将李·格蘭特,擔任門将教練。

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曆經半個多賽季上手後,麥肯納沒有像同期崛起的諸多少帥一樣整活,而是忠實地照搬了索肖執掌曼聯的全部精華。從英甲到英冠,伊普斯維奇操持的4231,莫說球員站位,連核心位置的基本職責,都和那支英超亞軍高度神似。

在麥肯納的戰術闆裡,右後衛内收保護形成内收第三中後衛,左後衛壓上成為邊翼衛,負責向前出球和助攻。雙後腰在中後衛身前保護,并且适當向前長傳出球,左邊路成為曼聯的進攻強側、右側成為弱側負責内收射門。

于是,伊普斯維奇的左後衛裡夫·戴維斯以18次助攻,喜提本季英冠助攻王,堪稱次級聯賽版羅伯遜;擔任影鋒的多面手查普林,13球8助攻的成績單同樣華麗。

而和那支曼聯神似的,是不抛棄不放棄的戰鬥意志。本賽季伊普斯維奇在比賽最後半小時打入了27球,其中最後15分鐘打入了16球;更可怕的是,這支球隊人人都能扮演殺手,10名有過出場紀錄的前鋒,無分實力和資曆,人人都有球入賬。

在英超,這或許微不足道,但在英冠,足以一招鮮,吃遍天。

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流浪漢聯盟

伊普斯維奇最大牌的球員是誰?

是有着華裔血統、曾是熱門歸化人選的中鋒基弗·穆爾嗎?威爾士高塔固然即插即用,但無論在國家隊還是卡迪夫,他都隻是支點作用凸顯的角色球員,在伯恩茅斯級别的英超中下遊球隊,都完全吃不開。

是穿了多年10号的康納·查普林?這位1.68米的矮腳虎,本賽季固然神勇無匹,但27年的人生,卻從未摸過頂級聯賽的壺嘴。

至于隊長莫爾西、從布萊頓租借而來的厄瓜多薩米恩托、切爾西“計程車”哈欽森,即便在英冠,也絕對算不得明星。事實上,若不是布蘭登·威廉斯和圖安澤貝等曼聯棄将,伊普斯維奇的陣容,将更加一窮二白。

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身處東盎格魯的薩福克郡,伊普斯維奇最著名的并不是足球,而是農耕、賽馬和集裝箱港口。這也就注定了,這支出身鄉土的球隊,在球市上沒啥競争力。

麥肯納執教的第一個完整英甲賽季,伊普斯維奇隻從利茲聯挖來了22歲的左後衛戴維斯、從樸茨茅斯挖來了26歲的左邊鋒哈尼斯,整個夏窗才花了248萬歐元。

而即便本賽季球隊重返英冠,董事會的預算也十足寒酸,夏窗放走了6名合同到期的球員,轉會收入為零;投入467萬歐元,從萊斯特城簽下棄将24歲中鋒赫斯特、從皮特堡聯簽下25歲的中場泰勒、從溫布爾登簽下21歲的中鋒哈馬迪,無一例外,都是球迷完全不熟悉的“百度型球員”。

除此之外,伊普斯維奇主打一個能免簽不租借,能租借不買斷。更新後他們第一件事,不是大肆慶祝,而是給切爾西打去電話:“你們剛續約的哈欽森,下賽季能再租我們不?”

時隔22年,他們開着“拖拉機”沖回英超

作為英超外資球隊中為數不多的“窮爸爸”,2021年美國财團Gamechangers收購伊普斯維奇時,隻花了1750萬鎊,隻夠支付哈蘭德一年薪水。而球隊降入英甲的那些年,本土球迷和外來資本的沖突,達到了頂峰。

這也不難了解,為何伊普斯維奇本賽季從降級熱門躍升為更新熱門期間,資方仍然捂着錢包。球隊更多時候,是憑借這群五湖四海的散兵遊勇,拼出了體面的過程,與完美的結果。

畢竟,伊普斯維奇沒有萊斯特的豪華陣容,沒有南安普頓的厚實青訓,也沒有利茲聯的市場與擁趸。

他們,隻是把能做的,做到了最好。

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英超一年遊?

比起衆望所歸的萊斯特,逃出次級聯賽煉獄的伊普斯維奇,能在英超活多久?

無論現實和曆史,似乎都預示着伊普斯維奇下賽季的英超征程,大機率是一年遊——本賽季,三支升班馬盧頓、伯恩利和謝聯長期占據榜尾,若非諾丁漢森林被罰4分,集體回爐再造的命運,可能早已提前揭曉。

而伊普斯維奇呢?抱歉,他們上一段英超征程,就是“慘案隊”的代名詞:1994-95賽季,他們被曼聯9比0血洗,至今仍是英超最懸殊比分;2002年,他們兩回合被利物浦宰了個11比0,次回合客場0比5落敗直接宣判降入英冠;而如果算上老英甲,他們甚至還在節禮日,被富勒姆打出過10比1……

時隔22年,他們開着“拖拉機”沖回英超

誠然,伊普斯維奇“祖上也曾闊過”:1961-62賽季,他們拿過隊史唯一一尊頂級聯賽冠軍獎杯;1980-81賽季,他們在聯盟杯決賽擊敗了阿爾克馬爾,是次級聯賽中罕見的擁有歐戰獎杯的存在。

而如今,下賽季将在電視轉播、聯盟分成中至少拿到1億英鎊的伊普斯維奇,将迎來隊史最闊綽的年代。但很顯然,他們這套在英冠都并不豪華的陣容,必須全面更新。

時隔22年,他們開着“拖拉機”沖回英超

這也就意味着,除了麥肯納要繼續動用曼聯人脈,從紅魔梯隊尋覓即戰力之外,他們還要盡可能打破隊史各類轉會紀錄,在他們之前,同樣陣容單薄、奇迹更新的盧頓已經證明,縱然球隊勇氣可嘉,實力仍是保級的決定因素。

但至少在現在,伊普斯維奇已經有了名人的主動關聯。他們的球衣贊助商,是知名歌手“黃老闆”艾德·希蘭。

身為薩福克本地人,艾德·希蘭從小就是伊普斯維奇球迷,2019年希蘭曾在薩福克郡伊普斯維奇最大的公園Chantry Park結束了自己的 Divide tour巡演,吸引了多達16萬觀衆。“俱樂部是當地社群的重要組成部分,這是我表達支援的方式,我一直很享受觀看伊普斯維奇的比賽。”

畢竟,伊普斯維奇和希蘭,這一天已經等了22年。

(作者 | 仰卧撐FTUer/楊健)