前幾天，馬斯克又跑到中國來了，外界猜測，這次老馬來北京，是為了特斯拉自動駕駛FSD的落地，畢竟國内車企們的自動駕駛，已經成為了一大賣點。
而特斯拉的FSD，在國内還無法使用，無形之中，就缺少了一個大賣點，是以特斯拉急于FSD落地，和華為、小米、蔚小理們競争一波。
事實上也确實如此，從現在的情況來看，如果不出意外的話，特斯拉的FSD，應該很快就能夠在國内使用了，特斯拉使用者們，應該可以開心一下了。
不過，說實話，特斯拉的FSD，在國内應該是卷不過華為、小米、蔚小理們的。
一方面是因為FSD，是基于純視覺的，而國内的自動駕駛，在高階自動駕駛上基本上都使用了雷射雷達技術。
雷射雷達相比于純視覺，可以更好的判斷物體的距離，同時還有不受視線的影響，在黑暗的情況之下也能夠識别，而這正是FSD視覺方案的缺陷之處。
FSD不用雷射雷達，并不是因為雷射雷達不好，而是因為貴，特斯拉要追求成本，利潤，不想用雷射雷達，但國産車可不在乎。
其次，國内的駕車環境是非常複雜的，遠不是國外的環境能比的，國外很厲害的FSD，在國内能不能行，還真不一定，特别是當華為、蔚小理等車企們，已經在國内經常了這麼多公裡的測試，經過了各種優化之後，特斯拉算是一個新手呢。
另外，特斯拉的FSD太貴了，6.4萬元的價格，你讓使用者選還是不選？要知道蔚小理們的自動駕駛，全部是免費的。
華為的雖然是收費，但一直有優惠，現在隻要6000元，相對于6.4萬元，便宜太多了。
再考慮到産品本身的産品力，特斯拉不管是Model Y，還是Model 3，産品力已經拼不過國産汽車了，除了在電耗管理上有優勢之外，其它優勢真沒有。
當然，也有人認為品牌效應，但特斯拉的品牌，真的就一定比國産車好麼，我認為是不一樣的，是以FSD就算落地，從成本效益等方面來看，肯定卷不過華為、小米、蔚小理，不信大家等着瞧。