源自丨中石化江蘇油建
國内最深39米深基坑頂管施工順利貫通！4月30日，随着頂管機破土而出緩緩抵達接收井，标志着由江蘇油建公司承建的西四線項目北大河深基坑頂管施工順利貫通，創國内管道覆土深度最深39米單段頂進距離最長的頂管施工記錄！
北大河深基坑頂管穿越是西氣東輸四線天然氣管道工程重點控制性工程，頂管長度341.91 米，始發井深28.55米，接收井深39.05米。
如此重要的一項工程
不僅工期緊
施工區地形地勢又一處比一處複雜
對此
江蘇油建項目部聚焦難題、逐一攻破
在三方面下足了“硬功夫”
未雨綢缪 提前布局
北大河頂管穿越基坑毗鄰北大河，地下水十分豐富。為了解決降水難題，項目部在施工中因地制宜，提出采用伸縮臂挖掘機及吊機出土的方式分層開挖，采用坑外降水井、坑内降水井及明排抽水的方式引排降水，并在基坑深度39米泥岩和砂卵石交界面處，采用樁闆牆施工工藝及樁間預留洩水孔的方式引排降水，成功控制了地下水位，為基坑順利開挖創造了有利條件。
39米基坑的深度，在目前國内管道施工中實屬罕見，施工難度極大。項目部項目通過讨論分析，精心策劃，先安裝施工圍檩、架設支撐體系，采用分層、分台階法進行基坑開挖的方案，科學解決了開挖難題，同時在基坑内安裝梯籠作為施勞工員上下通道，成功解決施勞工員上下基坑問題，確定了工程的順利推進。
從嚴監管 築牢防線
北大河頂管穿越工程屬于超深基坑，施工危險性較大。為管控好深基坑施工風險，項目部有針對性地提出了風險隐患整改方案，每天檢查施工機組班前喊話及安全風險隐患辨識，對深基坑施工存在的高空作業、腳手架施工、臨時用電、吊裝作業、高空墜物、勞保防護等風險隐患進行高頻次監督檢查與每日通報，保證施勞工員嚴格按照安全操作規程作業，確定深基坑施工作業安全。
在施工過程中，項目部還通過“智慧工地”建設，落實施勞工員實名制管理，全程實行視訊遠端安全監管，對現場人、機、物進行實時監測，為項目安全生産提供了多道“防火牆”，實作安全生産“雙零”目标，穩步推進深基坑開挖施工。
精益求精 嚴格管控
北大河頂管穿越工程地形起伏大，施工難度高。在長輸管道建設項目實施中，頂管曲線穿越河底的情況少之又少。北大河頂管穿越始發井位于河流東南岸，地形起伏大，接收井和始發井的高程達到了10.5米，曲線段曲率半徑為1500D即1828.5米，對軸線定位和高程傳遞的準确性是本工程的重難點。
為管控好頂管整體品質與進度，項目部根據每日頂進長度、頂進偏差資料，進行計算複核，對其頂力、速度、行程、安裝精度等進行調整，遵循“勤量、勤糾、小量”的原則進行糾偏，確定了頂管曲線穿越河底的順利施工。
在施工過程中，在確定安全的基礎上，項目部合理配置資源，提前準備工序銜接，不斷總結施工經驗指導後續施工，有效克服了施工路線地質複雜、地下水豐富等難題，一舉攻克了全線重要控制性工程，獲得業主的好評，為西氣東輸四線天然氣管道工程下一步全線貫通奠定了重要基礎。