随着電動汽車的普及，公共停車場内的新能源汽車充電樁需求日益增長。然而，近來，衆多市民吐槽燃油車占用充電樁車位的現象屢見不鮮。實際情況究竟如何？我們來共同關注。
日前，記者走訪博羅縣文化中心、東山森林公園、惠博大道及智慧農貿市場等多個裝有公用充電樁的停車場了解到，在車位充足的情況下，基本沒出現燃油車占用電動車車位的情況。但如果附近車位較為緊張，則會出現燃油車“鸠占鵲巢”，新能源車主急需充電卻“一樁難求”的現象。對此，不少電車車主感到十分無奈。
正在充電的車主張先生告訴記者，自己之前曾遇到找不到充電車位的情況。“剛開始遇到這種情況時感到很氣憤，但也沒辦法，就去别的地方找車位咯。”
市民蒲先生表示：“這種行為确實是不好的，但我們也不好說什麼。”
在縣文化中心的充電車棚裡，記者留意到，停放在此處的不僅有燃油車，也有電車，但正在充電的電車并不多見。
當問及車輛不需要充電卻占用充電車棚的原因，不少市民都表示，停在棚内晴天可遮陽，雨天可避雨，再加上沒有明令禁止不允許燃油車占用充電車位，于是大家都選擇跟風停放。
當普通停車位滿足不了公衆需求時，充電車位便不可避免地淪為普通停車場。随着新能源汽車的保有量和占有率不斷上升，如何把充電車位還給真正需要充電的車主，博羅市民朋友提出了建議。
“建議增設落地鎖。有的充電站要掃碼才會落下地鎖，這樣才能開車進去停車，如果沒有地鎖的停車場，部分油車就會占用車位。”張先生如是說道。
市民陳先生則認為主要原因是停車位不足，他說：“希望相關部門加強協調，為我們市民提供更多的停車場地，讓我們無論是新能源和油車車主都能共享停車空間，不會在這上面出現沖突。”
記者經過多方了解，其實，充電車位被占用的原因是多種多樣的。要解決充電車位被占用的問題，究其根本，職能部門要将充電樁的建設納入整個城市的規劃中，将其與整個城市新能源汽車的推廣數量聯系起來，提高充電設施的覆寫率和便利性。同時，可參考借鑒周邊城市先進的經驗和案例。開設更多的停車充電場所，引入智能化管理手段，安裝智能地鎖等裝置，自動識别新能源汽車并允許其停車充電……這些都是不錯的方案，既能解決停車難題，又能有效防止非充電車輛占用充電樁車位的現象。