應法國、塞爾維亞、匈牙利三國上司人的邀請，自5月5日至10 日，中國高層對上述三國進行國事通路，5日晚上10點，中國高層的專機已抵達巴黎。在啟程前，王毅外長接到法國總統外事顧問的電話，對方稱願以中法建交60周年為契機，密切兩國高層交往，推動中法和中歐關系發展，釋放了強烈的合作信号。
在目前的國際背景下，中方專機直接飛抵巴黎，對外界釋放着怎樣的信号呢？美、法或許要走上兩條不相幹的道路上，如果說馬克龍想要的東西藏在一間房屋裡，那中國正緩緩打開這扇大門，世界局勢正在轉向晴朗。中歐關系一直是備受矚目的重大雙邊關系，不同于中美、中俄具有穩定性的博弈與合作，中歐之間的基調并不明朗。前陣子，德國總理朔爾茨乘專機抵達重慶時，就已經對外釋放出中歐經濟需要給彼此注入活力。現在中國最高上司人又飛抵巴黎，恰恰是證明了中歐之間不僅在經濟上有合作的潛力，在政治上更有共識可談，這一點或許也是美國最擔心的。
美國通過共同的“民主”價值觀與北大西洋公約組織捆綁歐洲，本質上與法國總統馬克龍倡導的“歐洲戰略自主”是相悖的，就單拿美歐與中國的關系來說，歐洲與中國的沖突并不明顯，甚至互補的模式依舊能持續數十年。那為什麼歐盟多次對中國發起“涉港”“涉台”“涉疆”等無理譴責與制裁呢？說到底，歐洲政壇正在被美國滲透、操控，而且這股力量因俄烏沖突的爆發正在不斷擴大，歐洲多數國家的“反華”情緒較之以往更為嚴重。
尤其是在貿易戰中，美歐必須站在一條線上，才能在金融、技術等多個中國仍處于落後的領域進行封鎖，否則中國要是從歐洲打通了突破口，美國就是滿盤皆輸。正所謂“得道多助失道寡助”，美國一意孤行去創造“單邊霸權主義”的世界，馬克龍是不願意充當其附庸的。
其實在多個重要場合和敏感問題上，馬克龍早已表達過相對“溫和”的立場，去年離開北京之後，馬克龍明确表示台灣是中國的“組成部分”，中國人也關心統一，歐洲不應陷入陣營對抗。此言擲地有聲，不僅令美國人“破防”，也在歐洲掀起軒然大波，政客們紛紛批評馬克龍對華态度軟弱。一年多的時間過去，中法、中歐關系本身沒有出現太大的變故，就是一種能頂住強壓的最好證明。當然，此次最受惠的一方，還是馬克龍。
近來，中國與美西方打交道的時候，都少不了談及俄烏沖突。布林肯談了，朔爾茨也談了，唯獨這次與法國的談判，中國終于發表“以奧運會為契機，倡議全球停火”的聲明，可以說給足了馬克龍面子。當然，我們也應該意識到歐洲内部仍有許多不和諧的聲音，比如拿貿易的“不公平競争”，“市場準入”等憑空捏造的理由對中國發難。是以在一團和氣的背後，也要看到暗流湧動的博弈。
美國設下的重重圍堵，從一開始便注定是失敗的結局，因為美國的圍追堵截是在消耗自身實力，也是在與“盟友”的利益，與天下大勢背道而馳。馬克龍肩上的擔子重啊，能否帶着法國成功覺醒，影響歐洲的戰略自主以及未來世界的格局，全看這兩年能否打通關。馬克龍想要的中方給了，抵達巴黎後，中國高層發表書面講話，強調希望中法增進政治互信、凝聚戰略共識、深化各領域交流合作，為世界和平、穩定、發展作出新的貢獻。當年戴高樂想做而沒能做成的事情，終于有人要走完這條路了。