盡管斯巴魯在國内的銷量一直不高，但整車進口和全系四驅的口碑擺在這裡，是以汽車愛好者的心中，斯巴魯一直占據着不可動搖的地位。5月10日，備受矚目的性能車斯巴魯WRX正式公布國内售價為36.98萬元，并且以平行進口的方式限量200台引入，預計将在2024年第三季度傳遞。對于追求純粹駕駛樂趣的車迷來說，這無疑是一個令人振奮的消息。
中規版斯巴魯WRX延續了2025款墨西哥版的設計語言，經典的六邊形格栅和發動機蓋上方的進氣口設計依舊保留，展現出品牌的傳統魅力。
車尾采用貫穿式尾燈設計配合低位刹車燈，排氣采用雙邊共四出的布局，配合誇張的黑色擴散器，性能車的味道十足。車身尺寸方面，長寬高分别為4670mm /1825mm/1465mm，軸距2675mm。
内飾方面，斯巴魯WRX沒有延續現款斯巴魯的雙屏設計，而是配備了11.6英寸的豎狀大屏，中控屏作業系統支援CarPlay手機互聯，為駕駛者提供了便捷的資訊娛樂體驗。配置上，可調節方向盤、主駕座椅10向電動調節、一鍵啟動、左右雙區獨立自動空調系統等，都讓駕駛更加舒适。
在動力系統方面，斯巴魯WRX配備了最新型的縱置2.4T渦輪增壓水準對置四缸發動機，輸出功率為275馬力，峰值扭矩達到350牛·米。雖然在新能源車型充斥市場的今天，這些資料并不顯眼，但其在傳動系統方面的表現卻頗具亮點。斯巴魯全新WRX搭載了6速手動變速箱，這款變速箱在3、4、5擋的齒比設定更為緊密，使得發動機在3、4、5擋之間切換時可以保持更高的轉速，進而帶來更為強勁的動力輸出和更為迅猛的加速表現，使駕駛過程更具激情。此外，全新WRX還配備了雙齒輪式電動助力轉向，使其轉向反應更為迅速。基于SGP平台的優勢，斯巴魯全新WRX具備更高的車身剛性。
值得一提的是，懸挂結構方面新車采用前麥弗遜後多連杆結構并比對了粘性聯軸節結構的中央差速鎖。還配備了陡坡啟動輔助以及track模式的車輛動态控制系統（VDC），進一步提升了駕駛的安全性和樂趣。
配置上，帶随動轉向的LED大燈、電動折疊後視鏡以及無鑰匙進入等功能，都讓這款性能車型在便利性上不輸于任何現代轎車。顔色選擇上，拉力藍、霞光橙以及淺黛礦石灰三種顔色，每一種都充滿了活力和動感。
有文說：
面對現實，當下市場上，二十萬元左右的價格便能輕松購得五六百匹馬力的車型，零至一百加速隻需五秒以上的選擇亦頗多。然而，這些車型除速度之外，并無其他顯著優勢。相較之下，斯巴魯全新WRX則與衆不同，盡管其加速性能無法與純電動車相媲美，卻擁有電動車無法企及的“操控感”。在手動擋的助力下，人車合一的駕駛境界，唯有純機械燃油車才能實作。是以，這樣的車型實屬罕見，購得一台便少一台，未來更将難覓蹤影。畢竟，汽車全面電氣化的時代即将來臨。有條件的朋友若欲追求極緻操控體驗，不妨将其收入囊中，此車甚至可能和三菱EVO一樣成為理财佳品。（汽車有文化/文叔）