随着4月份國内乘用車銷量陸續出爐，我們終于看到了一個新情況，那就是合資品牌銷量普遍下滑，自主品牌新能源汽車銷量持續增長，就連國内合資品牌霸主級的大衆品牌，兩家合資品牌的銷量在4月份也都出現了下滑。當然，這也給了一些在購車方面相對保守，對新能源汽車存有芥蒂之心的小夥伴以機會，因為合資品牌普遍降價了……
就比如大衆SUV的門面擔當大衆途觀L，廠商指導價18.68-24.70萬元，目前在國内部分城市，最高優惠幅度達到了8.1萬元，而且入門級車型的價格也來到了12.87萬元。對于一款車長4733mm的中型SUV而言，這個價格已經算是相當“克制”了，當然了，這也是受到了市場競争的壓力。
途觀L作為一款中型SUV産品，本質上還是沿襲了大衆品牌，尤其是上汽大衆品牌在SUV方面的家族化設計，或者說是套娃設計，從最入門的途铠到最進階别的途昂，外形基本上都大差不差，尺寸的持續“膨脹”而已，但是在細節方面差距還是很大的。在我們看來，途觀L的設計，還是有些沉穩、幹練在裡面的。
途觀L的内飾，同樣也是家族化的設計，很多元素都是似曾相識的感覺，比如全液晶儀表、大尺寸的懸浮式中控屏、觸摸式的空調控制區域等等，總而言之，作為一款家用取向很明确的中型SUV産品，途觀L沒有什麼花哨的設計和功能在車内，一切都是以“能用”為核心主線。
途觀L目前一共有兩種排量三種動力組合，其中1.5T最大馬力160Ps，搭配7速濕式雙離合變速箱，2.0T發動機分高低功率，低功率版本最大馬力186Ps，高功率版本最大馬力220馬力，并且配備了四驅系統。從整體動力布局和車型數量上來看，2.0T低功率車型應該屬于整體走量的車型，因為動力和能耗的均衡，百公裡加速8.7秒左右，油耗在7L左右。1.5T動力相對中型車有點弱，2.0T高功率車型價格、油耗又都偏高。
途觀L在駕控這一塊，是典型的大衆風格，怎麼說呢？就是開起來特别順手，底盤的濾震效果、方向盤的指向性、油門的開度、刹車的行程和力度，總給人一種以前就開過的感覺，上手熟悉特别快。而前麥弗遜後多連杆的獨立懸挂，整體的風格是中庸的，既照顧到了舒适性，也照顧到了操控性，當然了這種級别的“兼顧”，是兩方面都可以，而不是兩方面都拔尖。
大衆車型的配置，一般都是低配一般，中高配尚可，但是途觀L 似乎是個例外。這款車還是全系标配了胎壓報警、主動刹車、前碰撞預警、全速自适應巡航、無鑰匙進入/啟動、自動大燈、全景天窗、4G網聯、OTA更新、手機APP遠端功能、仿皮座椅、自動空調等，是以整體配置水準還是比較高的。
總而言之，途觀L這種普通合資品牌的中型SUV車型，價格能壓到12萬多，配置表現也比較豐富，還是很值得考慮和購買的，畢竟雖然現在大衆品牌的銷量下滑了，但是一時半會還不會倒閉跑路，維修保養也都很便宜。