你們以為，中國會輕易屈服于美國的無理施壓?還是太低估了中華兒女的骨氣!近日，美國政府豪橫濫權，恬不知恥地宣布将對中國電動汽車加征高達100%的懲罰性關稅。理由?就是嫉妒中國車企在國際市場屢建奇功、赢得贊譽。真是豈有此理!
面對美國這番孤行專橫，中國政府斬釘截鐵地予以駁斥。我們的對外發言人直言不諱，拒絕美方重蹈保護主義的覆轍，奉勸美國與時俱進，不要再死撐霸權主義的陳舊做派。對此，耶倫當局出盡了渾身解數，唯恐中方嚴厲反制導緻自家企業在華受困。
竟開口叫嚷要中國"手下留情"。呵，真是癡心妄想!對于美國這種公然破壞市場競争秩序的行徑，中方理當堅持底線，絕不退讓。一個和平崛起的大國，怎能被霸權主義者如此無理擠壓?目前局勢确實更新至一觸即發的危險邊緣，但中國自有分寸，決不會被誰拖入泥潭。
我們願與各方珍惜和平穩定的大好環境，但也絕不吃虧。美方真以為硬幹恐吓就能讓中國屈服?恐怕是太小看了中華兒女的骨氣!先說說美國這次加征關稅的所謂"正當理由"吧。号稱為了維護國家安全，防止中國竊取他們的先進技術。呵，真是豈有此理!
照這個邏輯，難道所有的進口産品都得申請政府一一放行?這不是再次開了罪名從程式上打壓中國車企的絕佳機會嗎?美國車企頻頻被中國同行壓制，确實讓美政客心裡堵得慌。但别人家孩子考高分，總不能因為你自己的孩子成績太差，就把老師都給趕出教室吧?
中國企業之是以能在國際市場遍地開花，不正是因為自主創新，提供了超高成本效益的産品嗎?美國若要繼續落後于人，隻能歸咎于自身短視和固步自封。前有福特朝野上下狂妄自大，後有通用面臨瀕臨破産，現在又遭遇中國車企壓境。
美國汽車業的沒落确實令人深感無奈。但歸根結底，還不是他們自身管理體制陳舊、創新能力低下所緻?如今反過來把矛頭對準在先進産業上赢得公平競争的中國企業，實在太過幼稚和不成熟。
中國政府曾懷着善意，建議美方參與全球市場規則制定，結果這一番好意被其視若無睹。現在又祭出"危及國家安全"這一老把戲，明眼人都看得出，這無疑是一場持續的制度型貿易戰，是在故意為中國制造障礙。
面對美國這種赤裸裸的肆意打壓，中國理當堅決自衛，不能讓誰胡作非為!不過，很多人還是忘不了幾年前的場景:當美中貿易逆差擴大至數千億美元、美國汽車行業瀕臨崩潰時，中方可是慷慨伸出了援手。大批美國名企如今在華賺得盆滿缽滿，這其中功不可沒。
可現在好了，為了維護幾家孤掌難鳴的企業，美國竟不惜傷害整個行業的利益，連中國這樣的真朋友都置之不理。讓人深感失望之餘，也不得不認真防範其陰謀詭計。這就是美國往常的老把戲了。一邊揮舞着霸權大棒，高壓打壓中國企業;一邊又矯揉造作。
叫嚷着要中國不要"報複打擊"美企。甚至讓身為财長的耶倫露一手，直接央求中方"手下留情"。真是可笑!就這點小伎倆也想糊弄中國?我們的對外政策從來不是憑一己之私，而是建立在全體人民利益基礎之上的。
針對美國這番咄咄逼人，中方絕不會讓步，必将按照事态發展堅定采取針鋒相對的反制措施。我們從不怕事鬧大，但同樣也不會一開始就無謂火上澆油。隻要美方能切實尊重國際規則，給予中國企業公平公正的競争環境，中方當然也希望能繼續保持兩國關系的大局穩定。
否則的話，美方休想在華賺得盆滿缽溢!中國是全世界最大的消費市場，如果美國偏執自誤，執意死撐這種過時霸權主義做法，中方完全有能力在其他行業進行同等層面的鎮壓和限制。一旦行動起來，我們定能讓美企在華基本陷入癱瘓，讓美國付出沉重的代價。
話說回來，從地理位置到外交格局，當今美國再無任何戰略優勢，其所謂"制裁"中國隻會适得其反，到頭來自己受其累。作為全球工廠和技術創新高地，中國正遇上了最好的發展機遇期。任何人阻撓中國發展的腳步，注定難逃失敗的命運。
看看吧，從去年中期開始，中國企業就已超越美企，在全球電動汽車市場一舉拿下半壁江山。今年一季度，中國車企的全球份額更是高達近四成。而同期，特斯拉在華銷量和傳遞資料持續大幅滑坡，已陷入艱難困境。
面對中國品牌的瘋狂追趕，馬斯克無能為力，隻能大肆裁員和縮減開支，以維持企業營運。有誰能相信，幾年前還是獨步天下的特斯拉，如今竟淪落到如此地步?這正是美國汽車業固步自封、自我放縱結果的真實寫照。
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